Stefan-E30

nuja der M50 hat hinten am Kopf halt den Flansch wo das Kühlwasser durch kann..... somit staut sich da hinten schonmal nichts..... beim alten M30 is das z.B. auch so...... und weil ich der Sache eher nicht so getraut habe mit dem Blindstopfen der beim neuen M30 da hinten statt dem Flansch is, hab ich den Anschluss da hinten gelassen der M30 hat zwar eher nicht so die Kopfprobleme, aber ne gute kühlung war mir dennoch wichtig...... sowas sollts halt auch beim M20 geben find ich....

oder nen anderen Koti.... so mach ichs jetzt bei meinem..... er bekommt demnächst einfach 2 gute gebrauchte.....

pfleg ihn gut und klopf 3 mal auf Holz..... ich denk das is die beste Medizin..... manchmal hast aber auch damit kein Glück..... andere schwarten ihren M20 Tag und Nacht und kennen sowas wie Kopfriss garnicht..... da steckt man nich drin.....

Fähigkeiten - synonym

ich hab für die Flex so Schleifscheiben.... wie Schleifpapier...... damit geh ich meist an so Stellen ran..... für verwinkelte Stellen is dann nen Drehmel ne feine Sache.. wenns schön blank is brauch man nur die richtigen Mittel.... is nich einfach da ja heute auf jeder Dose drauf steht es wäre das beste das Ergebnis läßt meist nicht lang auf sich warten.... hehehe

nene..... die Aliens haben da sicher ihre Finger mit drin....... meinen wolltens auch schon holen.... :-o8-)

Akte X........ M20 Kopfrisse.....

Manöver - kritik

naja lies nach was bei Tino alles steht...... du kannst/ könntest deine Sättel nutzen.... mit den Scheiben kannst aber nix anfangen....

:-R:-R:-R sehr sehr geil........ :daumen: ich freu mich für dich.....

hmmmm tjo...... aber halt nicht nur ne Verbindung sondern sowas wie nen großes Rückschlagventil.....

mit Frontkratzer oder Allrad machts driften doch keinen spaß...

lach...... Endlosdiskusssionen wegen 320i und 318i........ und zum schluss sucht der TE was zum Driften.....:-R DABEI wird der 320i SICHER, zu 10000% unter 11 liter verbrauch liegen....:saufen: 318is bekommt man..... man muss nur suchen

Tja 100% E85 Betrieb is wohl ne Glückssache..... kann funktionieren..... muss aber nicht...... von sagen wir 10 Leuten, sind 2 zufrieden und der Motor läuft einigermaßen gut mit dem E85.... jetzt mal die nicht mit einbezogen die das Zeug in nem Turbo fahren und ne Freiprog. haben..... für dich wäre wohl der 318i die bessere Wahl..... solltest du einen bekommen, dann wäre natürlich ein 318is auch ne sehr gute und bessere Wahl... ich denk mal du hast unseren E85 Threat gelesen?? selbst mit Chip "muss" es nicht 100% funktionieren.... du kannst es testen.... aber es bleibt ein Glücksspiel Es gibt da auch noch spezielle E85 STGs.... kostenpunkt liegt bei ca 400euro.... mit Gemischerkennung und "kaltstart".... aber naja selbst die geben nicht die 100% Garantie. Es schmeckt einfach nicht jedem Motor und meist hat man durch den höheren Verbrauch kaum noch nen spar Effekt. Und zwecks Rollennocke..... ich glaub der Umbausatz lag mal bei um die 600euro?? ich weis allerdings nicht obs das noch neu zu kaufen gibt. Must mal bei Ingo anfragen... http://www.motorrevision.de

hehe also mein Hauptfeld war damals so einer.... das war ein Tier..... und ne richtige Kapfsau und wenn er ma böse gekuckt hat..... hat jeder sofort das Weite gesucht.... der war TOP....!!!

drum schrieb ich doch...... Profil oder Benutzerbild...

schick schick...... das einzige was mir nich so schmecken mag sind die Felgen..... ich mochte noch nie 7,5 und 9x16.... passt einfach null zusammen.... und sie sind zu klein für so ein hohes Auto...... schöne 17er und dann wirkt das schon gaaaaaaaaanz anders... so wie es sein muss...... wegen Kat.. ich kenns vom Frank.... dem seiner is auch Country like und dennoch muss er aufpassen mit dem Kat..... ich find die einfach Käse unterm E30..... ansonsten.... cooles Gerät...

also in der Werkstatt wo du da warst, geh da lieber nich nochmal hin.... frag lieber uns.... hehe lies dir mal ein paar Umbauberichte durch.. hier und auch auf http://www.e30.de und dann überlegst auch mal was du haben willst.... bzw erwartest von nem Motor und dann kannst dir nen Plan machen was du noch alles benötigst....

also ich hab einen im Hof stehen..... der is ca 160-170cm hoch die Beine sind ca 130 bis 150cm lang und am äuseren Ende sind sie ca 1m auseinander.... Der Arm hat so ca 140cm kann leider nich messen weil ich nich daheim bin....

hmm bis auf 3 biegungen die etwas anders bei dem sind ähnelt er aber sehr einem von TeZet..... also ich find da gibts wohl schlechtere wo das Längenverhältnis absolut garnicht passt.....

naja du must halt auch eins überlegen..... was is mit dem Motor passiert das die Nocke jetzt so eingelaufen is??.... wieviel km hat der Motor runter.... wie sieht wohl der rest aus innerlich??? der AT Motor.... woher is der? Hast den mal fahren können oder is er schon ausgebaut??? Wie Oli schon sagte... Köpfe runter und anschaun..... bei deinem würde ich allerdings auf den Rest im Motor auch nich vertrauen.... dauert bestimmt nich mehr lang und dann kommen lager oder so..... Mach das alles an dem AT Motor neu, dann biste auf der sicheren Seite.... Motorkran kann man sich auch mal wo leihen.......

Willst den Fächer eintragen lassen?? ich würd den so verbauen.. .... aber ob dir einer so nen No name einträgt??

jup..... und genau aus dem Grund lauft dein Motor nich mehr wirklich so top weil er dann eigentlich etwas zu wenig Luft bekommt zum schnaufen..... drum meine Idee mit nem bypass.....

macht ja auch keiner..... aber dennoch laufen solche Threats meist nebenraus.... weil eben manche entweder nicht wissen wann schluss is oder weil man zu allem seinen Senf abgeben muss... und dann eben in einer Art die nunmal hier nicht her gehört.... so weiter jetzt..

versteh ich jetzt nich so ganz..... wenn du alles ran gebaut hast und der Verdichter vom Riemen angetrieben wird...... dann erzeugt das Ding natürlich Druck..... wieviel..... das is dann natürlich übersetzungsabhängig..... is die Magnetkupplung aber nich aktiv.... is natürlich auch kein Ladedruck da.....