doc.fun
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Mmh, irgendwie weiß ich immernoch nicht ob du nen M42 oder nen M44 Kopf genommen hast... Wenns der M42 ist, passt alles. Bei meinem Auto ist der M42 aus dem E36 drin. Jetzt nach nem Kopfschaden hab ich den aus nem E30 verbaut. Beim M44 passt, bei originaler Ansaugbrücke, der VD garnicht. Mach doch einfach mal nen Foto. Dann wissen wir alle mehr
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Hi, die bei Alpina haben für die E36 nen Aludeckel gegossen in dem zwei Gewinde drin sind. Für Öltemp und Öldruck. Der passt bei allen M40- M42 mit Alu Ölfilterdeckel Ist aber nicht ganz billig. Dafür bieten die dann beim freundlichen gleich die passenden Fühler an, inkl Gummitülle fürs Kabel..
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Vom Album Ex
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Hier sind ein Paar meiner Ex (könnt teilweise immernoch heulen!!!)Da fehlen noch nen Paar. U.a. noch 2 318is, nen 316i, nen 325i VFL, usw...
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Mit Motorschaden (der liegt im Kofferaum- deswegen diese BergAufFahrwerk ;-) )
doc.fun erstellte ein Galeriebild in Persönliche Alben
Vom Album Ex
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Hi, ich will bei meinem 318is das Diff vom Allrad einbauen. Ist der Flansch zur Kardanwelle anders? Habe ich so im Hinterkopf. Wenn ja, was tun? Die Gelenkwelle vom 325i zb ist doch zu kurz, oder? Möchte das Diff nicht gern zerlegen, lassen. Über 'sinnvolle' Antworten würde ich mich freuen
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Jetzt haltet euch mal fest: Es gab für Neuseeland nen 318ix (!) mit M40. Soweit ist es kein Problem. Ausser natürlich die Teile zu besorgen Dazu sind sie doch recht selten. Selbst google findet kaum welche (siehe auch: motor-talk) Den Umbau hatte ich auch schonmal im Kopf. Für den RallyCross. Dann aber mit ner M43 KW und nur 1,6 Liter Hubraum. (Thema Drehzahlbiest ) Denke schon das das geht. Wie schn gesagt wurde, es gibt Autos mit deutlich weniger Leistung als die minimum 136 PS mit entsprechendem Drehmoment. 4,10er Diff gabs auch im 325ix
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www.petzoldts.de cu Markus
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Fotos wären nicht schlecht, dann kann man mehr sagen.. cu Markus
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Kann mir jemand die originalen Tellerdurchmesser von den Ein- und Auslassventil sagen? Es handelt sich dabei um einen M20 mit 2,5 Liter Hubraum BJ '88. Weiß das jemand?
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M-Tech Innenspiegel für was ist die Nase? (siehe Bild)
doc.fun antwortete auf Stephan325i's Thema in Ausstattung
Das schraubst du gegen die Windschutzscheibe damit der Spiegel nicht vibriert. Gehört normalerweise noch nen Gummi dran. Weiß nicht ob das bei dir dran ist, wäre aber auch nicht schlimm wenn nicht... Der Spiegel ist so schwer das er vibrieren würde. Hoffe konnt dir helfen:-D -
Hier hast du mal gute alternative zum verchromen und/oder polieren. Wenn die Felgen dreckig sind, einfach mit nem Wasserstrahl abspülen- fertig. Die Lösung heißt: Gromalusieren. Hier nen Link, von nem ansäßigen Tuner. http://dkexclusivtuning.de/MAIN%20FRAME.htm Gruß
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Ja da hast schon recht. Ich hab das nur so verstanden das du eh mehr Sturz habe willst. Dann kommt es ja darauf an wieviel du überhaupt verändern willst. Es gibt zb bei BMW Sturzkorrektur- Domlager (die sollen eigentlich für verunfallte Fahrzeuge sein, die mit dem Sturz nicht mehr hin kommen). Die Federdurchmesser sind doch auch wenns keine originalen sind immer gleich. Nur die Gewindefedern sind im Durchmesser dünner. Ich glaub das steht aber auch dabei, das die nur beim Gewinde passen. ABER versuch macht klucht...
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Ne hab ich nicht. Passen aber auch nur bei nem Gewindefahrwerk. Die orig. Federn sind im Durchmesser zu groß und würden gegen den Dom gegenkommen.((
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Stimmt. Wer aber lange weile hat und/ oder nix zu tun hat: man schafft es auch so. Wer diese Lager erneuern will/ muß, der sollte gleich ein bisschen investieren und die exentrischen vom M3 nehmen. Bringt wirklich was (er fährt besser gerade aus- ist bei hohen Geschw. stabiler.. (manch ein Autohersteller schafft das mit der Geradeausfahrt heute erst- BMW hat das schon lange :D :D )) Gruß
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Das Problem ist das oben am Pralldämpfer die Mutter öfter mal abreist (nein sie verreist nicht- geht nur locker... ). So wie ich das sehe, bleibt dir wohl nix anderes übrig als den Pralldämpfer loszuschrauben..
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Also nen Undichtigkeit vor der 'Lambada- Sonde' hat natürlich auswirkungen auf den Verbrauch. Die Sonde bekommt doch zu viel Sauerstoff, obwohl die Verbrennung wahrscheinlich iO ist. Dementsprechend fettet dein Auto doch an.. Aber 10,6 Liter sind doch garnett schlecht.
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Wir dürfen auf unseren E30 doch auch 205/50 15 fahren, oder? Weiß jemand wie das mit ner Freigabe dafür aussieht. Denn je kleiner der Querschnitt, desto weniger arbeit geht durch 'walkarbeit' verloren. Der Wagen wird handlicher und verbraucht weniger Sprit. cu doc.fun
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Reuter Motorsport (z.b.) presst dir die Federn um bis zu 30mm. Allerdings ist das ohne TÜV. Nur "die Federn sind bestimmt schon alt und haben sich gesetzt" (sowas oder ähnliches kann man ja dann der Polizei sagen, falls die mal nachmessen sollten:D ). cu doc.fun
