veiderer

Dem Georg zustimme. Der BC hat mit der grünen Anschlußbuchse nichts zu tun, gelber Stecker ins KI und gut is was das KI und den BC angeht

servus, also stehen bleiben tut sie nicht die lenkung, meines schlackert und rüttelt auch wenn ich über kopfsteinpflkaster fahre und gestern haben wir eben festgestellt das das lenkgetriebe wirklich sehr viel spiel hat und daher dieses schlackern rührt, aber ich fahr seit par jahren so rum, da pssiert so gleich nix, aber besser wird es natürlich auch nicht *logischerweise* ich hab mal gehört das es auch E36 gab, die keine Servo hatten...?????? wäre ja besser weil die ja ne andere Lenkübersetzung haben als der E30

vielleicht kannst auch mal nachsehen im türholm der fahrer- und der beifahrerseite. da den weißen großen stecker mal öffnen und die kontakte säubern, weil da oft eine patina drauf ist die eben den stromfluss nicht herade unterstützt... kleine ursache aber große wirkung, hab ich schon 2mal gehabt

Andere Antriebswellen? Ich hab bei meinem Umbau auf Scheiben die alten drin gelassen. Die passen wunderbar. Jedenfalls denk ich das und funktioniert einwandfrei

Also wenn er seine Drifts macht, dann betätigt er mal kurz die Lichthupe. Und die sieht aus wie bei meinem 320er. Müßt ich mich schon schwer irren.

Hab ich auch gerade hinter mir, wegen Umbau auf Scheibenbremsen. Is wirklich kein Thema und wegschrauben mußte ich gar nix. Geht sogar mit nem Wagenheber ganz einfach. Am besten dort, wo die Seile im Unterboden verschwinden, an dem Metall mit einer Zange etwas arbeiten und nicht gleich aufgeben, geht wirklich etwas zäh, aber im Großen und Ganzen echt kein Thema. Am besten wäre natürlich noch jemand, der im Innenraum etwas mitfummelt, weil es sich gerne mal am Handbremshebel verhakt. Wenn du willst, und mein Tankwechselzeitplan es zuläßt (weil ich morgen erst einen hohle und noch nicht weiß wann ich ihn einbaue) können wir unser Treffen ja auch zu nem "Handbremsseilwechseltreffen" machen

keine Angst, ich dacht am Anfang auch mal so und bei mir wurde der Effekt noch dahingehend verstärkt, das auf schneebedeckter Fahrbahn 2 Spuren zu sehen waren von durchdrehenden Reifen usw. Aber hab auch keines drin leider

Im Leerlauf probieren. Kannst ihn hinten auch komplett hochheben, wenn du dann an einem Rad drehst und sich das andere in der gleichen Richtung mitdreht hast ein gesperrtes Diff.

andere Frage: wenn die Pins überbrückt sind ist die Dimmung quasi komplett nicht mehr machbar? oder wirkt sich das nur aufs KI aus?

Soweit ich weiß gibts es aber bei BMW keine Bolzen zu erwerben... Ich hatte da mal nachgefragt weil ich zu meiner Opel Zeit die auch mal gewechselt hatte (da gab es die zu bestellen), aber mir wurde gesagt, es gibt nur das komplette Scharnier zu tauschen. Gibts da ne andere Möglichkeit? Bei mir äußert sich dieser Defekt in einem klacken während des Fahrens und natürlich mittlerweile schon leichten "Schürfspuren" am Einstieg...

Ich tippe auch auf das Getriebe, hatte das gleiche Prob. auch erst vor 3 oder 4 Monaten. Erst war es ein singen, dann ein schleifen, irgendwann ein mahlen und kratzen und irgendwann war ich in meiner Kaserne und hab mich nich mehr fahren getraut. Getriebe defekt. Dachte auch erst an Ausrücklager, aber beim ausgebauten Getriebe hab ich den Bolzen richtig schön bewegen können und damit mein ich nicht drehen sondern eher das Höhen- und Seitenspiel. Anderes Getriebe rein und gut ist, nicht das es dir geht wie mir und du bestimmte Gänge nur noch mit Gewalt und Krach reinbekommst.

Als grobe Faustregel kann man auch nehmen: was man spürt sieht man nachm lackieren auch. Kommt also auf die art der Spuren an und nen Füller mit dem lack nass in nass schleifen macht auch keinen wirklichen Sinn (so vom logischen her) weil ein Füller dafür da ist, kleine Kratzer, Spuren usw auszufüllen. Allerdings wird ja alles gefüllert, deswegen Füller trocknen lassen und dann mit einem Schleifblock und Schleifpapier abschleifen. So wird der Füller an vielen Stellen wieder abgeschliffen und in den Vertiefungen bleibt er logischerweise drin -> ebene Fläche. Je sauberer dieser Vorgang von statten geht desto besser das Lackierergebniss. Was heutzutage nass in nass geschliffen wird (hab ich mir jedenfalls sagen lassen und klingt logischer) ist der Vorlack - falls benötigt - und der HAuptlack. Sowie in vielen Fällen auch der Klarlack auf den Lack. Aber Füller und danach Lack nass in nass ist Blödsinn. Höchstens vielleicht noch das obligatorische Kontrollschwarz, das kommt direkt auf den Füller drauf um zu sehen wo es noch happert beim schleifen.

Schlauch vom Tank abmachen alleine reicht leider auch nicht aus um die Schraube rauszubekommen, bei mir wars jedenfalls so. Was ich dann getan habe sag ich mal lieber nicht... aber ich hoffe, es ist nicht zu gravierend, weil seit ich die 325er Längslenker drinhabe, siffts am Tankeinfüllstützen in dieser nähe etwas, denk aber es liegt an der Schelle die nicht ganz paßt.

Ganz meine Meinung. Die schönen Teile sind scho schon selten genug und dann kann man, wenn man eh schon am Karrosserie zerpflücken ist, die auch so uf M3 umbauen. Aber naja, kann man leider keinem vorschreiben...

Selbe Problemlösung wie bei mir E30 sind sich doch ähnlicher als man denkt

Gug trotzdem mal nach den Kupplungszylindern, ich bin schon mal ne Zeitlang mit Seil ums Kupplungspedal gefahren *net lachen* weils bei mir das selbe war. Dann erst den einen Zyli getauscht, es war etwas besser und später noch den zweiten. Seitdem funzt es wieder wie es soll. War allerdings ne super Diebstahlsicherung weil ich es irgendwie raushatte, das die Kupplung nich mehr unten blieb und jeder andere die Krise bekommen hat *gg* Aber es ist definitiv nicht das Getriebe, keine Sorge. Gewöhn dir auf jedenfall an, an Ampeln und solange die Zylis noch die alten sind, den Gan rauszunehmen, auch wenn du kurz stehst. Mit etwas Übung und Spielerei kannst du dann auch so noch etwas fahren falls das Geld für neues noch nicht gleich da ist.

Türstecker A-Säule würde ich auch tippen, meine waren bis vor kurzem beide ohne Funktion... Hab dann mal etwas rumgemessen usw und es hat sich dann herrausgestellt, das zuviel Patina auf und in den Steckkontakten nicht förderlich für den Stromfluss ist. Wenn sie grünlich aussehen, dann bau sie mal aus (mit einem dünnen Schraubenzieher und Fingerspitzengefühl wunderbar) und nimm ein Stückchen Schleifpapaier und schmirgel sie mal blank innen. Bei mir ging es danach und geht immer noch wunderbar.

Offiziell zu erwerben gibt es die noch nicht, jedenfalls hab ich vor einiger Zeit mal gesucht aber nixchts gefunden. Und die sind freilich nicht legal, da es ja ein Eingriff in die Beleuchtung des Fahrzeuges ist und sie nicht geprüft worden sind. Und bei den lichttechnischen Gutachten wird ja normalerweise genau hingesehen, da gehts dann denk ich um Blendwirkung, Abstrahlrichtung, Farbkorrektheit usw. Aber geil wären die schon, vor allem weil ja wei schon geschrieben die man bei Tag so gut wie gar nicht erkennt, besser gesagt wenn das Licht aus ist.

meine hatten auch 5 Ausgänge statt nur 4, keine Ahnung warum das einer so gebaut hat eil der fünfte - naja - nen sinn macht er keinen. und rumüberlegt hab ich auch schon das ich ihn für was anderes verwende - aber was???? und gleichmäßig ausgeleuchtet sind meine auch nich, im unteren bereich "läuft es sich etwas aus" quasi Im Anhang mal ein Bild von letzter Woche und halt vom Tage (ungewaschen *gg*)

Ich würde auch das E30 Cockpit lassen, genau wie Guidoisbmw find ich den E36 gerade wegen dem Cockpit pfui, obwohl das ausm compact da wiederrum besser aussieht. Keine Ahnung warum die das damals so gemacht haben. Aber Geschmackssache...

Ich aber auch net und meine hat der TÜV beanstandet weil etwas gummi porös war, aber wirklich nur etwas. Die sah noch neu aus gegen deine. Was es nich alles gibt in der E30 Welt

Motor kaputt? ist bei mir hinten so

Ich dachte auch, das es bei mir das Diff war, aber gug mal nach deinem Getriebeöl, bei mir war es nämlich das und mittlerweile hab ich nen kapitalen Getriebeschaden da ich mit dem Öl zu spät nachgesehen habe. Nachsehen schadet auf keinen Fall und das wechseln is ne scheiß arbeit wenns denn wirklich kaputt gehen sollte

Und was eventuell auch was bringen kann: www.my-hammer.de wennst da mal deine Sachlage schilderst (is alles umsonst), vl. springt ja einer an der es dir sauber macht. Und das beste ist auch: du bist an keinerlei Angebote, die du bekommst, zwingend gebunden.