Shorty

@Cabbi ...ohne lambda? Jeden Tag (320i, Bj.85) Bei meinem alten ETA auch schon. Machte garnix. Ging sogar noch n Tick besser . Und rate mal warum gute Auspuffanlagen den Staudruck reduzieren?

...auch ohne Auspuff und Kat haste 100% Leistung (ist doch kein 2-takter)

...bin kein Freund von Verstärkern im Auto. Hatte ich früher mal aber brauch ich nicht mehr. Mein Auto ist über 20 Jahre alt und im richtig guten fast orginal Zustand. und so soll es auch bleiben. Will ja irgendwann ein H-Kennzeichen haben . Will halt nen guten Klang, möglichst dezent verbaut ohne zusätzlichen Schnickschnack für 200eus. Also keine Verstärker oder zusätzliche Hochtöner.

...mhhh, schade das niemand was konkretes schreibt, wie z.B. kauf dir für hinten die JBL xxxx weil super oder so. Muss ich mich halt selber auf die Suche begeben. Aber vielleicht gibts hier ja nich viele die so ein bissl auf dezent bauen.

Hallo... ...ich brauch für meinen 85er 2-türer neue Boxen. Kann da jemand n paar gute empfehlen? Am besten welche die ich in Dresden beim Händler (ACR oder so) bekommen kann, zwecks mal probehören. Bestellen ist immer so ne Sache. Am besten natürlich erst probehören und dann günstig irgendwo bestellen. Hab aber n paar Kriterien die zu beachten sind: - 4 Boxen ( vorn 2-Wege 13cm + hinten 3-Wege 16cm mit schönem Bass) - keine extra zu verbauenden Hochtöner - muss in die orginal Öffnungen passen ( vorn muss die Plasteabdeckung bleiben und hinten wird kein Blech weggeschnitten) - boxenabdeckung hinten soll schlicht sein und nicht irgendwie futuremässig verbastelt (am besten n normales schwarzes Gitter) - habe nur ein Clarion CD-Radio im Auto also keine Verstärker (soll auch so bleiben) - achso Preis: dachte so an 200 euro für alle 4 Boxen ...wenn also jemand ne gute Boxenkombi für meinen bayern weiss dann raus damit

...icke uff Gran Canaria vor ca. 1,5 Wochen

Coheed and Cambria - Good Apollo, I'm Burning Star IV, Volume One From Fear Through the Eyes of Madness

...hab mich auch noch mal durch die ganze Materie gegoogelt und denke das es das beste is, das Bett polieren zu lassen und dann halt öfters zu putzen. Da mein Bayrischer eh nur im Sommer gefahren wird ,hält sich der Nachpolieraufwand sicher in Grenzen. Kennt jemand ne gute Polierbude in oder um Dresden rum ,die auch nur die Felgenbetten polieren?

Hallo... ....ich würd gern das Felgenbett meiner Melber-Felgen aufarbeiten, da sich unter dem Klarlack weisse Stellen gebildet haben. Ich war schon bei Polierbetrieben aber die wollten immer gleich die ganze Felge abbeizen. Der Lack auf dem Felgenstern ist aber noch richtig gut in Schuss. Und wirklich polieren will ich die Felge auch nicht wegen der nervigen Putzer-und Nachpoliererei. Mir reicht eigentlich ein schöner Orginalzustand mit glänzendem Felgenbett aber dann auch wieder Klarlack drauf. Wie kann ich am besten vorgehen um das zu erreichen? Wie krieg ich den alten Klarlack runter ohne das die Felge angeriffen wird und das der Lack auf dem Felgenstern heil bleibt? P.s.: den Klarlack soll dann aber ne Lackierbude auftragen aber die Vorarbeit will ich schon selber machen wegen der Kosten.

...installier den Adblocker Plus und du wirst sehen das es funzt und meiner Firewall muss ich nach jedem Update sagen das der Fuchs raus will

...hatte auch erst Probleme mit der 1.5er Version aber nach dem installieren von Adblock Plus läuft der Fuchs ganz normal @bmw320cabrio...vielleicht solltest du deiner Firewall erlauben den Firefox auch rauszulassen

...oder benutz ne 5-Tasten-Maus. Da kannste vor und zurück blättern. Oder Firefox ,da kannste den Tab einfach schliessen. Oder am besten beides :grins:

...hatte auch zuerst Probleme mit der 1.5er Version (...z.B. Plugin Mediaplayer usw.). Hab aber AdblockPlus installiert und jetz läuft der olle Fuchs wieder super. :hoch:

...willkommen im Club der Ölwannenwegreisser...is mir auch schon 2x passiert mit nem 323i...muss man halt verdammt aufpassen mit nem tiefen BMW ...aber jedesmal nur ne neue Wanne drunter und weiter gings. Aber seit dem hab ich immer ne Ersatzwanne inner Garage liegen. Weil ich gemerkt hab das immer nur das kaputt geht was man grad nicht da hat ( ...vielleicht sollt ich mir noch n komplettes Auto als Ersatzteil hinstellen, dann müsste ich ja Ruhe haben)

...warum baustn nich den 325e Block unter den 320i Kopf? Ist doch das einfachste und du kannst den Rest so lassen wie er ist. Ausser natürlich du hast nen 325e mit 129ps.

...von e30.de (und hab ich auch so in meinem drin) Es gibt eine konstruktive Schwachstelle: Das Domlager (oberes Stützlager). Diese Lager verbinden die Kolbenstange des Hinterachsdämpfers mit dem Fahrzeugaufbau. Die Vulkanisierung zwischen der Trägerplatte mit Verschraubung und der mittleren metallischen Führung löst sich beim Serienteil relativ schnell. Poltern, klappern oder Knarz- und Quietschgeräusche sind dann deutlich an der Hinterachse wahrnehmbar. Eine Optimierungsmöglichkeit findet sich durch Verwendung der oberen Verstärkungsplatte des BMW Z3 (siehe Foto). Weiterhin sollte das Domlager des M3 E36 oder des M3 E46 verwendet werden, da diese deutlich länger halten. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00510/stuetzlagerhauebersicht.gif http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00510/stuetzlagerhaeingebaut.gif Stützlager M3 3.0 u. M3 3.2 33 52 1 137 972 Stützlager e46 M3/Cabrio 33 52 6 754 096 Versteifungsplatte Z3 51 71 8 413 359 Papierdichtung 33 52 1 128 734

...Differenziallager

...was war den in Kamenz los??? Warum sagt keiner was??? Habt ihr ne Strecke da? War heut in Luckau (1/4 meile für jedermann) aber die wollen 25€ fürs fahren. Is mir n bissl zu fett der Preis. Dafür kriegt man ja fast 10 Liter Sprit für .

...Ps hat er nich gesagt weil nicht gemessen und Umbau so wie ich verstanden hab: 325e (129ps)-Block + 325i Kopf + Einspritzdüsen vom 3,5er + K26-Turbo ...fuhr auf 1/4mile so um die 14 rum

...wir hatten in Eisenach mit dem einen von den "gierigen Dreiern" gequatscht und der fuhr den e21 mit 2,7l+Turbo auch mit so niedrigem Druck und normalem Lmm und Motronic. Er meinte das seiner ohne irgendwelchen Umbauten so fährt aber andere hätten da Probleme (...also mal so und mal so).

...hier mal die offizielle Zeit mit meinem alten 325e (122ps) voriges Jahr in Luckau (Nr. 312)

...bis 8/85 gabs für die 6-zylinder den Metalfilterkasten (

...steht alles in der Umbauanleitung auf e30.de Welche Kolben hast du den verwendet bzw. wo die neuen Kolbenringe draufgemacht? Auf die 325i Kolben oder die eta-Kolben? Was war den an dem 325i Motor kaputt weil du schreibst Motorschaden?

...hier mal n paar Bilder von mir

...ahhh....da. Auf nach Eisenach ....Cya .....Licht aus