Der_Hitman

Die SW-Blenden können dranbleiben.. aber die Schweinchennase... naja... Aber ansonsten.. SEHR SCHÖN

Flintstones meet the Flintstones :D Wie wärs mit Carbon-Airbox, Radhausinnenverkleidung raus, Nebler raus, Batt. nach hinten verlegt, Alu-Querlenker, Servo raus direkte Lenkung rein... mehr fällt mir momentan auch net ein

*heul* genau sowas hatte ich eigentlich gesucht... naja.. mit meinem bin ich auch sehr zufrieden

Schade um dieses wundervolle Auto.. aber scheiße sei froh, dass Du noch unter uns weilst! Gruß Hit

Ich finds ooooooooooobergeil... wirklich.. echt zu dem Auto UND zu den Bildern. vor allem das Bild, wo er mitten auf der Wiese steht, da hätt ich auf dem Weg dorthin Angst gehabt ich reiß mir die Ölwanne ab. Gruß Hit, der es lustig findet, dass es in jedem Thread mit Bildern von nem E30 ohne Kreuzspeiche mindestens Einen gibt, der sagt, die Felgen passen nicht zum Auto...

@ hausmeister: Wie lang ist die Kurzstabantenne, wo haste die her und was bezahlt?? Mir geht dieses Riesengestänge da hinten nämlich aufn Geist. Hab schon überlegt so ne schwarze 90mm Antenne zunehmen, weiß nur nicht ob die da hinten passt, muss man da was beachten?

Schau mal hier: http://www.borbet.de dann auf Gutachten rechts oben klicken.. tada EDIT: hab gerade gesehen 10x17 gibts da nicht für E30, lad dir das Gutachten fürn anderes Fahrzeug mit Borbet A10x17 runter, und dann auf zur Einzelabnahme.

*oink* *oink* sag ich doch

Richter - Pult

Wenn Du Rost beseitigt hast, bzw ordentlich den Kram weggekratzt hast, würde ich vorher nochmal Rostschutz (Zinkspray o.ä.) druntermachen und dann Unterbodenschutz, weil auf blankem Metall hilft die der Unterbodenschutz denke ich auf Dauer auch nicht viel weiter.

und preisgünstig kannste da auch vergessen preisgünstig geht da irgendwo zwischen 300 und 400 ? los

n Loch in den Endtopp *

das ist die beste Alternative

Ich muss aus aktuellem Anlass den Thread noch mal aufwärmen... Habe mich mal genau erkundigt folgende Bestimmungen gelten momentan: Die Geschwindigkeitsanzeige MUSS immer voreilen, also immer mehr anziegen als er tatsächlich fährt. Die Geschwindigkeitsanzeige darf eine Abweichung von max. 4% + 10 km/h haben. *und jetzt kommts* Der Wegstreckenmesser darf eine maximale Abweichung von 4% haben. Als Anhaltspunkt wird nicht die Abweichung einer eingetragenen Bereifung errechnet, sondern es gilt die Realabweichung. Aufgrund dieser Richtlinien bin ich beim Tachoservice in Wiesbaden durchgefallen, der hat mich nach Darmstadt geschickt, weil das der nächste Tachoservice mit Rollenprüfstand ist. Sollte ich dort auch durchfallen müsste ich theoretisch meinen Tacho angleichen lassen, dass kann ich auch gleichzeitig für 2 verschiedene Reifengrößen machen lassen, aber da ist der Aufwand natürlich größer. Sollte ich weiterhin mit 215/40 R16 auf 9x16 Probleme haben, werde ich hinten auf 225 umrüsten müssen, da die Tachoangleichung für 2 Reifengrößen über 300 Ois kostet. Der Witz ist, habe ich rundherum 225er brauche ich kein Gutachtenm habe ich vorne 215 und hinten 225 brauche ich ein Gutachten.. totaler Schwachsinn. Gruß Hit, der momentan ein bisschen deprimiert ist...

n VW-Motor is kleinzukriegen und das noch viel früher als n M40.. ich weiß das mir kommt so schnell kein Golf mehr ins Haus... nicht aus Idealismus sondern aus Erfahrung :)

Ich glaub wenn ich einen erwischen würde.... naja der hätte kein Spaß dran..

ach dann hab ichs falsch vestanden, ich dachte er spricht von Lautsprecher.. ähm sorry

jo und im Zweifel bei Sandtler anrufen, die sind superfreundlich und haben auch Ahnung. btw... lass Dir mal ausrechnen, was die Dämpfer einzeln kosten und was das Kit mit Federn kostet, das kostet meines Wissens fast gleichviel, deshalb Kit mit Federn kaufen und die Federn bei Ebay wieder verscherbeln. Die kosten einzeln immerhin auch 95 Euro

Ich glaube Original-BMW sind Eberspächer, was auch nicht empfohlen wird ist Walker, soll schon vorgekommen sein, das die einen falschen Abgasgegedruck erzeugen. Ich würde auch einen Eberspächer nehmen, oder besser gleich einen aus Edelstahl, dann haste erst mal Ruh.

Sprung - weite

Da hast Du aber sehr teure Preise, denn die gelben Koni im Sandtler Kit sind die gleichen Dämpfer, ebenfalls in der Härte verstellbar und, da kostet das ganze Kit nur 440,- Euro. Die G&M Federn, die da dabei sind kosten einzeln 95,-? und die Dämpfer einzeln um die 100-110 das Stück. Also wenns unbedingt die Federn von Reuter sein sollen, dann kauf die Dämpfer bei Sandtler und die Federn wo anders. Sind die Federn von Reuter oder sind die auch Fremdprodukt? Sonst würde ich da auch mal nach anderen anbietern schaun. Lass die Finger von FK... Ein Freund von mir fährt FK 60/40, als er in meinem Auto mitgefahren ist, hat er sich geärgert, dass er an der Ecke gespart hat. Also mit Koni liegst Du gut, die Federn sind halt Geschmackssache, aber ich finde die G&M gut. Vielleicht kann Dir jemand anderes noch andere Federn empfehlen.

Frei - Zeit

Verkäufer - Provision

das sieht aus als würde er der 4 einen blas**... naja lassen wir das

Is da nicht auch ne Frequenzweiche mit Steckern für die Spiegeldreieckhochtöner?