superholti

Wie es leider zu erwarten war, stellt sich meine KFZ-Versicherung (HUK) ordentlich quer was die Versicherung meines e30 angeht. Ich bin mit meinem Cabrio seit 9 Jahren dort in der Haftpflicht und Teilkasko versichert, bisher immer ohne Probleme. Nun habe ich ja einen M30B35 Umbau mit nahezu kompletter Restauration des Fahrzeuges durchgeführt. Ein neutrales Wertgutachten der GTÜ wurde gemacht, in Papierform erhalte ich es in etwa einer Woche. Das Ergebnis dürfte laut unverbindlicher Vormeinung des Gutachters eine DEUTLICHE Wertsteigerung (ein Vielfaches des normalen Wiederbeschaffungswertes) sein. Um Zuge des Umbaus wurde die Typschlüsselnummer vom TÜV Prüfer genullt. Die Änderung der Fahrzeugdaten (Kopie Schein) habe ich der HUK mitgeteilt. Schon vorab haben sie gesagt, dass eine Vollkasko, die ich nun gerne hätte, auf gar keinen Fall geht. Zudem sagen sie nun, dass Sie weder der Motorumbau, die Restauration noch das Wertgutachten interessiert. Das Fahrzeug wäre weiterhin wie bisher mit den selben Tarifen / Kosten bei Ihnen versichert. Aber eben auch nur der gewöhnlich Zeitwert eines stinknormalen 318i Cabrios, unabhängig von dessen Zustand. Eine Sonderkündigung steht daher wohl leider ausser Frage, da keine Tariferhöhung seitens der HUK eintreten wird. Ich würde gerne zur OCC wechseln, die auch nach gutachterlichen Wiederherstellungskosten bzw. den Wiederbeschaffungswert versichern. Hat jemand eine Idee, Erfahrungswerte oder Tipps, wie ich entweder zeitnah (nicht erst auf Ende Jahr) aus dem Vertrag raus komme oder wie ich den tatsächlichen Wert versichern kann? Grüße, Frank P.S.: Das kommt davon, wenn man sich im Vorfeld nur um den TÜV, aber nicht die Versicherung kümmert

Details?

http://uv-birke.de/e30-blog/?page_id=930

Ja, kannst Du, entweder direkt fotografieren oder aus dem Fotoalbum des Handys.

Ich habe die Aktion mit dem halben Armaturenbrett raus reißen schon vor 3 Jahren hinter mich gebracht. Mittlerweile bin ich der Meinung es ist einfacher die Lenksäule und ggf. den Pedalblock auszubauen.

Das Problem dürfte dann vermutlich fehlende Servounterstützung sein ...

Bin bis Montag hier in der Nähe von Calw, kann aber Sa und So wegen ausgelaufenem KZK nicht mit dem Cabbi fahren :-/ Jetzt wird Auto geputzt fürs Wertgutachten morgen

Ne, sieht mit Chrom besser aus, wir sollten tauschen

Danke René! Heute 5,5 Stunden Fahrt aus Bitburg nach Waiblingen gehabt. Offen bei wunderschönen, aber kalten Wetter, zu Anfang 2 Stunden nur kleine Landstraßen durch die Eifel und den Hunsrück - das Auto macht süchtig Heute Nachmittag hatten Mirko und ich noch eine kleine M30 Ausfahrt mit unseren zwei Cabbis, macht richtig Laune :) Und Deine Aufkleber haben wir auch nur fast vergessen

Seit heute Mittag ein offiziell vom TÜV geprüftes 335i Cabrio, mängelfrei mit TÜV/AU 03/2015

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Sehr schön, René Pornös, das rote Leder. Schade, dass ich 'nen roten e30 habe, sonst wäre ich selber schon längst in Bangbus City daheim Heute habe ich meinen e30 für die D-Land Reise gepackt, die Aufkleber sind im Handschuhfach. Sag's selber besser noch mal dem Mirko, nicht, dass ich das dann am Mittwoch doch vergesse

Was meinst Du mit ~20mm schief hängen? Die Karosserie um 2 cm verbogen? Dann Schrottplatz ....

Dein e30 kriegt nur ein Jahr TÜV? Mir wäre die ganze Rumrennerei wegen dem Abmelden zu doof, ich habe mein Cabrio während der zwei Jahre Umbau nicht mal abgemeldet, womit ich jetzt bei entspannten zwei Jahren überzogener TÜV bin xD Nach Deiner Rückkehr zum TÜV fahren und gut, wenn's geht mit 'ner ausgedruckten Bestätigung für den Termin, falls die Bulletten was von Dir wollen

Oder eher noch einen separaten Behälter für die Kupplungsflüssigkeit verbauen. Das alles waren Gründe, wieso ich NICHT die e34 V8 Variante genommen habe.

Ich wollte gestern bei der HUK von Teilkasko auf Vollkasko wechseln, geht nicht, wollen sie nicht .... und Versicherung wechseln kann ich auch nicht einfach so anscheinend bis 30.11. Sauladen!

Ey Alter, Du hast ABI??? Ja ja, ich verstecke das aber ziemlich gut, oder?

Menno ... aber 20 jähriges Abi Treffen geht nun mal leider vor ....

Macht nix René wenn Dir die Seite nicht gefällt, die Alpina Bemalung ist nun mal Geschmacksache Ich habe ungefähr 40 Aufkleber davon machen lassen, die kommen im Handschuhfach mit nach Deutschland, Stephan wollte auch schon welche haben. Musst halt nur am Mittwoch mit Mirko zusammen in der Garage sein

Mal wieder ein paar Neuigkeiten von meinem Beamer. Letzte Woche habe ich das halbe Auto wieder auseinander gerupft auf der Suche nach einem sehr störenden Geräusch. Das Ergebnis war ein defektes Zubehör Differentiallager (Powerflex). Bei der Gelegenheit sind auch noch gleich neue Antriebswellen eingezogen. Das einzige Problem was ich noch habe ist ein Scheppern vom Kat bzw. der Abgasanlage beim untertourigen Fahren unter Last, vor allem im 4. Gang ab 1.500 U/min. Ich versuche das morgen noch abzustellen, ansonsten geht's so zum TÜV am Dienstag - das sollte kein Match entscheidender Grund für die Nichterteilung der Plakette sein Heute war der BMW dann noch beim Beschrifter und hat seine Kriegsbemalung von Alpina bekommen. Zudem hat er im zweiten Anlauf auch den leicht modifizierten Aufkleber des M-Tech Spoilerpaketes nun ziemlich gut hinbekommen

Heute war der Tag der "Abrechnung": 60 km Probegefahren und was soll ich sagen? Das Geräusch ist WEG :hase: Damit bin ich mir zu 99,9% sicher, dass es wirklich das Diff Lager war Weitere positive Meldungen: alle Geräusche von den Bremsenblechen hinten und der Kardanwelle sind nun auch weg (nachgebogen bzw. ein Blech an der Kardan entfernt). der Tempomat funktioniert auf Anhieb mit allen Features, heute habe ich mal endlich dran gedacht ihn zu testen das KZK bzw. die Deckungskarte ist bei der Versicherung beantragt Negative Meldungen: Unter extremer Last (1500 U/min im 4. Gang und dann ziemlich aufs Gas) scheppert immer noch irgendwas aus der Gegend Kat Aber wirklich nur dann, ich glaube ich lasse das für den TÜV erst mal so, keine Zeit mehr. Das sollte hoffentlich nicht match entscheiden sein .. Alles in allem bin ich damit hoffentlich TÜV bereit. Wenn mich am Montag keine Wetterkapriolen auf dem Weg nach Bitburg stoppen werden, sieht es so weit nicht schlecht aus Ahso, morgen früh geht's wie geplant zum Beschrifter, danach auf die Müllberbrennungsanlage, um den Karren endlich loszuwerden. Erm, ich meine für Wiegescheine der Achslasten

Ich glaube es war: Mutter mit Loctite sichern Anziehen mit 190 Nm Lösen Anziehen mit 120 Nm Ohne Gewähr Grüße, Frank

Der Schlauch muss extra resistent gegen Bremsflüssigkeit sein. Am Ende habe ich direkt bei BMW bestellt (Kupplungshydraulikschlauch), da war er billiger als bei jedem Zubehörladen - zumindest soweit ich was gefunden hatte.

Das wichtigste ist eine Langnuss zu haben, die in den Flansch zur Kardanwelle hin rein passt. Ich musste mir extra eine bestellen und abdrehen. Ansonsten Anzugsmomente beachten, ich glaube man muss die Mutter des Flansches erst ziemlich fest anziehen, lösen und dann wieder festziehen. Den TIS mit den Daten habe ich aber leider gerade nicht zur Hand.