superholti

Ich hatte meinen Schlüssel auch vor ein paar Wochen verloren, brauchte dringend nen neuen spätestens am nächsten Tag. Ich hatte schon 20 EUR und bestellen befürchtet. Also bin ich mit Papieren und Ausweis zum Händler gelatscht. Binnen einer viertel Stunde wurde mir anhand der Papiere für 7,69 EUR (Rohling mit Beleuchtung und Batterie) ein neuer vor Ort gemacht Da du auch aus Köln / Bonn bist: ich war bei Hammer + Co. GmbH (Köln-Mitte) in der Luxemburger Str. 150.

Genauso wie bei mir, weshalb nur 13er in Frage kamen (ich hatte die LS auch vor dem Auto - glücklicherweise aber 13er ) Auch wenn der werksseitige Einbau der Tief-/Mitteltöner im Fußraum sicher nicht optimal ist, war ich letztendlich von dem Ergebnis positiv überrascht. In Sachen Dynamik hauen die Hochtöner in den Spiegeldreiecken eine Menge raus. Es kommt natürlich immer auf das verwendete System an - meines war sündhaft teuer (weiß nicht, ob ich noch mal so viel ausgeben würde) und der Bass kommt aus dem Kofferraum, da die 13er da größenbedingt versagen ...

Prinzipiell auch ne gute idee - gibt es da irgendwo Infos zu im Netz? Immerhin müsste man ja das alles über eine Fernbedienung steuern und alles über ein kleines Display anzeigen und so ...

Dieses mStation Teil ist in meinen Augen extrem unakzeptabel teuer (20GB / ca. 6.000 Titel / ca. 400 CDs : € 649,-) - dafür bekommt man den fertig vorkonfigurierten Dension-Player mit Satellite und 160 GB-Platte. Und laut diversen Testberichten liegt die mStation sowohl von der Qualität als auch der Bedienfreundlichkeit her weit hinter dem Dension-System zurück. Was Festplatten und Temperaturen im Auto angeht: sicher sind die empfindlich - aber deswegen sind es ja Wechselsysteme, die man einfach raus- und mitnehmen kann. Von Dension wird angegeben: Umgebungstemperatur: * im Wiedergabebetrieb: -10°C bis +55 °C mit Firmware 2.09! (Warnmeldung bei kritischer Temperatur) ausgeschaltet: -20°C bis +70 °C Außerdem bekommt man eine 40 GB 3,5" IDE Platte hinterhergeschmissen sollte mal ne Platte den Geist aufgeben - zumindest für meine MP3-Sammlung wäre die mehr als ausreichend Ich spiele schon länger mit dem Gedanken, mir den Dension DMP3-A2 zu holen. Leider ist der nur über Antennen-FM-Modulator bei meinem Autoradio anschließbar, was mich bisher zurück hielt ...

Nachtrag: HIER gibt es viele deutsche Infos zu dem Teil ...

Jo, allerdings kenne ich nur eine Firma, die so etwas anbietet (also Wechselfestplattensysteme fürs Auto): Dension

Hmm, danke für die Info. Ich finde, dass schon die hellgraue Farbe des Werkzeugkastens nicht zum dunkel ausgeschlagenen Kofferraum passt, was aber dank der winzigen Größe nicht weiter schlimm ist. Aber die riesige Verkleidung in Hellgrau? Dann fahre ich lieber weiter mit nacktem, roten Blech im Kofferraum durch die Gegend

Soweit ich weiß, sind lediglich die Schließdämpfer vom Cabrio andere als bei der Limo, passen aber mit den angeschraubten Winkelstücken an alle Heckklappen, da die wie bereits gesagt bei allen Modellen gleich sind. Gibt es die Kofferraumverkleidung für die Heckklappe nur in dem hellen Grau oder auch dunkler/schwarz?

Du meinst das? http://member.nifty.ne.jp/BMWE30MTCLUB/DATA/plstcmodels/fujimi.325i.jpg Hier gefunden: http://member.nifty.ne.jp/BMWE30MTCLUB/E30.modelcars.html Hier noch ein Bild: http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f00967/02.jpg

Also mit 'ner Bühne ist es deutlich einfacher als ohne, denn bis ich die Querlenker draußen hatte, hat es schon etwas gedauert und musste von unten ordentlich zerren. Beim Vierzylinder mit entsprechender Verlängerung / Gelenken ging es auch von oben bei der Hauptschraube auf der Beifahrerseits nach weggebogenen Hitzeschutzblech ohne größere Probs. Wichtig ist in jedem Fall ein Abzieher für die Kugelgelenke an den Achsschenkeln, denn die können sehr, sehr feste sitzen. Da ich auch die verschlissenen Gummilager neu gemacht habe, habe ich es gleich in einer Mietwerkstatt gemacht, wo eine Hydro-Presse vorhanden war. Mit viel Presseinsatz und Improvisationskünsten ging es dann - war aber net gerade eine schöne Arbeit :)

http://www.lederzentrum.de/ Da kann man auch anrufen und die beraten einen dann - habe gehört, dass die recht kompetent sind. Die Mittelchen sind zwar nicht gerade günstig, aber was ich aus meinen schwarzen Ledersitzen mit den Produkten wieder hinbekommen habe, hat mich überzeugt

Es stand zwar bei meinem auch drinnen, dass er sich automatisch und ohne Widerstand laden würde, habe ihn aber trotzdem vorher sicherhatshalber mit Ladegerät und so geladen. Zudem wollte ich meinen kompletten Aufbau vor dem eigentlichen Verbau testen, nicht, dass ich wieder (wie schon ein paar mal zuvor beim Einbau in mittlerweile verschiedene KFZ) Probs mit den teilweise exotischen Anschlüssen der Anlage bekomme ... hat dann auch alles geklappt. So ein Kondensator mit nicht vorhandener bzw. defekter Elektronik kann in der Tat eine heftige Bombe sein ... da sollte man mit Umsicht werkeln und wissen, was man tut

PowerStabilizer IMPULSE "PCA-1000" nennt sich das gute Stück. Technische Daten hier: http://www.home-elektronik24.de/p148.html Damals bei eBay recht günstig geschossen ..

Also so ist er zumindest bei mir angeschlossen :) ------------ | Batterie | | ........ | | + .... - | ------------ . | .... | . [] ... | .... [] = Sicherung . | .... | --------------- | + .... - .. | Sind nur zwei Klemmen. | Kondensator | Anschlüsse also parallel | + .... - .. | durchgeschleift --------------- . | .... | ------------ | + .... - | | Endstufe | | ........ | ------------

Naja, man könnte doch auch eine Kombi aus beidem machen: Man kann seinen e30 tunen (da bräuchte man nur Leute, die anhand von original Bildern entsprechendes Tuning-Zubehör nachzeichnen können - die Umsetzung mit Flash ist eigentlich easy ...) und ein Browsergame draus stricken: Show & Shine Contests (man bekommt bei entsprechenden Platzierungen Pokale / Kohle für das weitere aufrüsten), Diebstahl von Teilen anderer e30 bzw. deren Mitspielern (mit angehängten, verschiedenen Diebstahlschutzsystemen, die es dann entsprechend einfach oder schwer machen), bei Motortuning evtl. ne Art von Rennen gegen einander, e30-Clubs als Allianzersatz, ein Skillsystem vom Spieler, wie gut er seine Karre tunen kann (mechanische Fertigkeiten, etc.), Handel in Form von Ersatzteilen / Tuning Artikeln für den e30, versch. Ranglisten (Aussehen, Motor, bester Club, Geld, Efolg bei Rennen, Gesamtrangliste). Mir fiele da viel ein, was man mit entsprechendem Aufwand umsetzen könnte *g*

Also ich fand mattschwarz (mit Pinsel gestrichen) an merinem Käfer immer super Er wurde nie gewaschen, sondern immer nur neu gestrichen :) http://www.dritte-flotte.de/cars/Kaefer.jpg

Hurra, eine neuerliche Öldiskussion flammt auf ... Ansonsten no comment

Hydrostößel im e30 Vielleicht hilft dir der Link ja weiter

Also ich habe mein (altes) Verdeck im Sommer auch imprägniert und danach ist wieder das Wasser schön abgeperlt, so wie es sein soll Das Imprägnieren war nicht mehr Aufwand als das eigentliche Waschen vom restlichen Wagen. Man soll es (genauso wie das polieren vom Lack) nicht in der prallen Sonne machen, damit's keine Flecken gibt. Also alles super easy. Achso - verwendet habe ich auch das Mittel von BMW (aus dem Cabrio-Pflege Set). Das st zwar etwas teurer, aber imho auch den Preis wert. Bedienungsanleitung steht auf der Flasche drauf.

So scheiße finde ich den alten MR2 gar nicht, muss ich sagen. Ist imho ein toller, kleiner Mittelmotor-Sportwagen für kleines Geld, der inzwischen in dem Alter auch ziemlich selten geworden ist. Und die Technik von Toyote ist net die schlechteste, auch damals nicht ...

Jo, ist es ... http://home1.gte.net/res0xfes/mr2/mr2-lsin.jpg

... ist irgendwie wie NFSU als Flash Game - ziemlich geil, wie ich finde. Hier mal mein Toyota Supra GZ: http://www.dritte-flotte.de/e30/DR.jpg Achso, hier der Link, um es selber zocken zu können: Drag Racer Gibt auch mehrere BMW's dort, M3 CSL, Z4, M5, Z8

Also ich habe jetzt seit knapp 7.000 km einen Austauschmotor für meinen 318i drinnen. Der alte Motor hatte bereits 193.000 km runter und machte im kalten Zustand verdächtige Geräusche: http://dritte-flotte.de/e30/Pleuellager.jpg Pleuelllager vom dritten Zylinder restlos fertig und hatte bereits mitgedreht, 1 Hydro ganz defekt, 2 Schlepphebel der Nockenwelle eingelaufen. Nun habe ich einen AT-Motor von Ingo Köth drinnen, komplett neu revisioniert und mit Sportnockenwelle - und ich bin absolut begeistert. Alle Verschleißteile sind neu (Kolbenringe, Nockenwelle, Hydros, Wasserpumpe, Riemen, Kopfdichtung, weitere Dichtungen, etc. ...) und der Motor geht ab wie die Luzi :) Bis zum heutigen tage habe ich null Ölvebrauch und nach anständigem einfahren fühlt er sich deutlich stärker als die eingetragenen 113 PS an ... Sicher war der Spaß nicht günstig, aber allemal billiger und besser als ein neuer M40 von BMW. Wenn man weiß, was für einen AT-Motor man bekommt, dann kann ich dazu nur raten ...

Also gehen tut das schon - kostet nur entsprechend viel Geld. Meistens ist man da pro Felge bei mindestens 150 € dabei. Zudem muss der Betrieb, der das macht, beim echten Verchromen das auch richtig können, da ja evtl. die Festigkeit beeinträchtigt wird. Die Alternative ist da wohl das chromatische Bedampfen, mit dem man auch Kunststoffteile in Chromglanz hüllen kann. Das ist etwas günstiger. Und ja, Alu lässt sich sogar am besten verchromen laut den Infos aus dem Netz. Such doch einfach mal bei Google nach Felgen verchromen - da findet man eine Menge Infos dazu.

Für Wohnort: Belgien finde ich die Rechtschreibung eigfentlich ok - man versteht, was er sagen will und das reicht in dem Fall ja wohl locker Ich hätte in Belgisch jedenfalls sicherlich mehr Rechtschreibfehler ... Zurück zum Thema: Kickbässe eignen sich - wie der Name schon sagt - vor allem für schnelle und harte Bässe, weniger für die wirklich tiefen. Außerdem fehlt einem Kickbass in der Tür auch ein anständiger Resonanzkörper. Ich würde wie schon oben geschrieben tatsächlich ein für dich passendes Subwoofergehäuse für den Kofferraum bauen - das nimmt nicht allzu viel Platz weg, wenn man es geschickt baut - und es macht genügend Bass. Du kannst ja zusätzlich noch Kickbässe in Doorboards reinbauen - die Option fiel für mich flach, da meine Anlage von außen nicht sichtbar sein sollte - es sollte optisch beim Original bleiben im Innenraum.