Mirko327i

Mit dem Sixpack werde ich mir was überlegen Liegen sonst immer hinter den Vordersitzen Steht immer noch die Frage offen, ob die Lüfter die Stromschwankungen im 13 bis 14 Volt Bereich mitmachen ?? Gruuuß Mirko

Preis- Sturz

Danke Danke Leute für die Links Und das um diese Uhrzeit *g* Ist es für die Lüfter auch kein Prob. wenn die mal knapp 14Volt abbekomen? Ist ja häufig so... Gruuuß Mirko

Jo, in dem Gummischutz für den Stecker am Diff. sammelt sich gerne Wasser, was die tüchtigkeit des Tachos beeinträchtigen kann...vielleicht isses das?? Gruuuß Mirko

Sieht so aus *fg* So sah es vorher aus, Gugscht du was jetzt kommt weiss ich noch nicht so genau. Ist halt eine Gewissens frage Mal angenommen ich mache eine Geschlossen Platte über die Endstufen mit "Gugsdu" Löchern, (sind mit Plexiglas verschlossen) wie bekomme ich die Ordendlich gekühlt? Gibts Ventilatoren die eine ca. Höhe von 5cm nicht überschreiten und die Spannungsschwankungen mitmachen?? Gruuuß Mirko P.S Wollte der Glaser in meiner Nähe doch tatsächlich 50 Euren für eine 2,0er Plexiglasplatte mit 50cm*30cm haben Ich habe mir dann eine 1,2cm starke geholt (immer noch 25 Euro) Hoffe ja mal das die nicht so viel nachgibt in der Kiste wie die 0,8er

Wie jedes Jahr was neues Werde weiter Berichten wie es weitergeht...wenns Interessiert...und mir mal jemand verraten könnte wie ich mehrere Bilder von Platte anhängen kann Ich werde die Bodenplatte etwas verstärken, damit sich nicht wieder alles unter dem Gewicht der 5 Amps biegt 0,8er MDF war ein bischen dünne. Die Hinterachse kam auch gleich 3cm höher also ich die Kiste und die Endstufen raushatte Hüppt plötzlich so komisch rum hinten Fährt sich jetzt wie ein Golf oder son Knüppelharter Polo, war mir vorher garnicht so Aufgefallen. Gruuuß Mirko

Und überhaupt... wo kommschten her ?? Bin auch mal wieder am Umbauen Gruuuß Mirko

Redet ihr irgendwie aneinander vorbei? Jan sagte bloss das er lieber nen hunni mehr ausgibt und dann neue SW hat als sie umzubauen. Watn da Käse?? Gruuuß

Das mit der ZV kenne ich. Schlüssel im Türschloss rumdrehen und nix tut sich. Dann zum Kofferaum gewandert und Klack gehn die Knöppe aufeinmal runter Wieder zur Fahrertür den Schlüssel rumgedreht und? Alles wieder auf Und zwar mit deinem Beschriebenen Geräusch vom Stossgeber . Ein Kumpel von mir (is Elektriker zwar net für Autos aber egal) hat sich dem ganzen dann mal angenommen. Diagnose: Kabelbruch eines Kabels im Türstecker :-/ (Man haben die damals schlechtes Kabel gehabt ey) Vorher hab ich mich dauernt über den Typen bei eBay aufgeregt das der mir einen defekten Stossgeber verkauft hat (( Jetzt weiss ich es besser und kann die Dinger wieder verkloppen Aber...jetzt ein halbes Jahr später (genau zur Grenze das es wieder kalt wurde) fängt das ganze wieder an, dass die ZV doof macht Nun ja die SI platine habe ich beim mir auch getauscht und der DZM war wieder ruhig. (Hatte auch Aussetzer oder is rumgesponnen) Die Ölservice und Inspektionslämpchen leuchteten auch, selbst wenn die Zündung aus war, iss jetzt auch wieder normal Gruuuß Mirko

Ich weiss net...irgendwie gehören die nicht an den E30. Ich fahre extra so alte Autos, damit ich neuartiges einbaue?? Neee :-/ Schlecht sehnse ja net aus

Jo...alles klar Danke. Gruuuß Mirko

Dann viel Glück beim TÜVer, HAPPI !! Wie ein Sprichwort besagt: "des wird schon" Gruuuß Mirko

Wie, VW verbaut elektrische Schiebedächer und ohne mal ein Stromkabel zum Radioschacht zu führen

Hi Jannis, Habe bei mir nichts verändern müssen !! Meiner war auch mit Bremstrommeln ausgestattet. Mit dem Umrüsten auf Scheiben musst nix am HBZ verändern. Bei manchen kann ein Ventil in der Leitung zum Prob werden. War bei mir nicht dre Fall, das hat der Bremsenprüfstand bewieden. Gruuuß Mirko

Hi Leutz, Werden die Alpina Frontschürzen im Original angeschraubt? Ich habe da 5 Gewindestifte dran, wofür Löcher in das Frontblech gebohrt wurden. Gehört das so oder sind die nachträglich angebracht worden? Die Löcher sowie die Gewindestifte Gruuuß Mirko

Danke Stephan...das nenne ich Aufklärung Gruuuß

Ja ne, ich habe lediglich gefragt warum und wofür diese Bezeichnungen dort abgedruckt sind nix anders...und bei dem auf dem Kopf habe ich 2 Bezeichnungen gesehen und höflich gefragt du *kotzbrockenohneplan:o)* Wenn ich alles wüsste würde ich nicht fragen...ach für sowas bin ich echt zu alt. Sich so dran hochzuziehen Wieso haben die Köppe nix gemeinsam? Ein 2,3er Kopf lässt sich auch mit einem 2,5er kombinieren...Bitte um Aufklärung Nun denn, Gruuuß Mirko

Danke HAPPI, merk schon das du mich nicht leiden kannst, musst nicht ständig aufs neue Beweisen (( *schluchtz* Gruuuß

Davon wird die Welt sicher nicht untergehen. Ob da nun das oder dass steht...2,3 stand da in jedem Falle

"GLÜCKWUNSCH" auch von mir Gruuuß Mirko

Das Problem ist wohl, dass die nach dem kürzen wieder gewuchtet werden müssen oder sehe ich das falsch ?? Gruuuß Mirko

Bisher war ich mir ziemlich sicher das da 2,3 und 2,7...jetzt nicht mehr Da werd ich mich verlesen haben! Gruuuß Mirko

Geh mal bitte einer mit der Nummer auf seinem Kopf und mit der vom Rumpfmotor zu BMW. Die sagen dir ganz genau was das für ein Motor ist...bei vielen Motoren steht auf dem Kopf sogar der Hubraum. Wenn man kombiniert kann man nicht sagen ´das der Motor auch den Hubraum hat, iss klar. Bei einem Kumpel z.B steht 2,3 und 2,7 untereinander. Bei mir steht 2,5 darauf...was hat das zu bedeuten?? Gruuuß Mirko

Hmm....Mehr als 211PS hatter auch nicht. Schlimm? Muss für dich immer alles Plausibel klingen? Gruuuß Mirko

Öl....in vieln Fällen nicht so prickelnt, aba WD Pfirsich kannst auch nehmen Gruuuß