Para

also ich bekomm da n stiepen , nur das mit dem DVD CD wechseln ist kaka

http://www.usu.edu/langphil/German/pics/wartburg.jpg Wart-burg

hab orginal masse leitung verlängert und am radlauf mit an das loch geschraubt wo die halterung der batterie angeschraubt wird...

zubehör suckt, nach 2 jahren nagelneu durchgerostet. originaler 16 jahre alt (mit gleicher beschädigung absolut i.O)

10k ist äuserst optimistisch , musst einen gutachter finden mitdem du n bischen schnacken kannst....sonst würde ich als leihe deinen wagen auf 5-6k schätzen....hab aber nicht so die ahnung...

Zum Motoraufbau hab ich nen kumpel nach einem angebot für ein paar teile gefragt(wollte mal checken ob er gute preise machen kann), was sagt ihr dazu: Zündverteilerkappe (BERU) : 70,21€ Zündverteilerläufer (BERU) : 14,36€ Dichtung Zylinderkopp (REINZ) : 51,46€ Zahnriemen (CONTI) : 18,72€ Wasserpumpe (EVR) : 38,07€ Dichtung Ölwanne (REINZ) : 7,84€ insg : 200€

das ist/war mal ne torxschraube....deswegen kein grip... dremel rausholen , schlitz reindremeln rausschroiben. hast kein dremel : versuchen mit ner zange anzusetzen..

NICE DRIFT!!!http://www.e30-talk.com/images/smilies/1/daumen.gif wo hast den so eine strecke gefunden ?

wegen BJ des Motors , meine Karosse is ein Jahr jünger als der Motor , selbst da hat der Tüver lange überlegt , meinte aber ist ok... von VFL auf NFL wird glaube ich eng.

hab heute die unbedenklichkeits bescheinigung von BMW bekommen da steht ich soll : Motorträger Diff 3,73 oder 3,91 Auspuff mit Kat Schaltgetriebe (getrag 260) Kupplung Gelenkwellen Antriebswellen Federbeine (hab ich) Stoßdämpfer 51mm (hab ich) Stabis (hab ich) HBZ Innenbelüftete Bremscheiben vorne (hab ich) Bremscheiben und Federsättel hinten (hab ich) Handbremsbacken & Einstell und Befestigungselemente (hab ich) Handbremsbowdenzüge (hab ich) Batterie im Kofferraum (hab ich) Plusleitung nach Serienstand.(hab ich) umrüsten...

ALSO. genau das gleiche mache ich ja gerade...habe nicht 0 aber vielleicht 0,5 Ahnung. Hatte einen 325 mit 125tkm , leider diverse unfallschäde deswegen rostet es wie hulle---> Tüv hat gesagt fällt aus weil is nicht. Also einen 318i günstig gekauft mit ohne rost ( kleine stellen nichts wildes). nun hab ich umgebaut (bis auf motor, wird ganz in ruhe aufgebaut auf 327.) und ich muss sagen Fahrwerk wechseln mit HA Schwingen etc. ist nicht ohne(14 stunden mit ein und ausbau) wenn man es noch nie gemacht hat, selbst wenn man es schonmal gemacht hat ist das ne scheisse. nagut ich hatte noch so monster viel zutun weil ich die austattung umgebaut habe. vorteil ist das du alle relevanten teile am motor und Fahrwerk gleich vernünftig erneuern kannst und weisst was du hast. TÜV mäßig ist das nicht so wild. gruß para , der gerade Kat und Kardan ausm schlachter ausgebaut hat und das hitzeblech voll in die fresse bekommen hat.

das teil heisst pegelwandler....funktioniert eigentlich auch ganz gut müsste sogar noch welche liegen haben

bei der BW hatten wir damals einen Lehrfilm gesehen der Argument aufwies warum es "gut" sei einen Krieg um Öl zuführen.....

argument....ok also ein knopp , OHNE zündung OHNE "launchcontrol" ich glaub dann lass ich es lieber und "verbastel" meinen karrn nicht.... soweit erstmal danke...

Tot(o)-Lotto http://lotto-bw.multamedio.de/lottoschein/img/tickets/lotto/lottonormal.png

stimmt....3 mark 10

das er so lange startet bis an ist geht über ein relais was mit der belüftung geschlossen wird, also wenn belüftung wieder strom bekommt dann hört er auf zu starten...

---problem ist in dem lied sagt er 2,10 !!!!!! die haben wir schon lange

die dumme rechnung ist : Mehr Steuern = Mehr Geld.... klappt halt nicht... steuern müssen runter dann kauft/fährt man mehr und es kommt mehr in die kassen , leute werden eingestellt usw usw usw

http://www.media-21.de/archiv/media2001/bilder/lappen.jpg Lappen-Dorf

ohne scheiss ich hab gestern schlecht geschlafen wegen der meldung...denke nicht das es so extrem wird aber 1,50 sind wohl wirklich drin.... brauche doch täglich mein auto und in der ausbildung verdien ich ja man nicht wirklich gut... über meinen 2,7er umbau hab ich dann wieder lange nachgedacht.

ich würd jetzt mal sagen : rost gründlich abschleifen, Zinkspray drüber, unterboden schutz aus der Dose ( das dickere zeug) rüber , fertig.

hab einen heftigen Kleber gefunden http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif guckt mal unter Making Of.....heftiges Teil http://www.unf-unf.de/show862.html

hmm nagut....hast du nen vorschlag für einen schicken knopp. und nen schlatplan , das würde mit weiterhelfen. aber ideal wäre es wenn man den nur kurz drücken muss und er startet solange bis motor an ist, über den lüftungs plus oder so.

nagut....dann nicht http://www.e30-talk.com/images/smilies/motz.gif