Alex

*gg* hab mir grad mal nach einem geilen Schraubertag mein letztes Post durchgelesen... wie "emotional" .. hehe Im Grunde ist es immer eine Glaubensfrage.. ich laß es definitiv bei ihm machen und werde es dann schon sehen.. Ihr werte es als Erste erfahren ciao Alex

Mal am Rande gesagt ist mir dass ziemlich käse was der mit M5 und 3,5 Liter umbauten macht. In erster Linie bin ich mal hingefahren um den Motor durchchecken zu lassen und vor allem zwecks undichtem Kopf!! Da ich gemerkt habe dass der Mensch wirklich Ahnung hat und auch sonst bisher NUR Gutes in Verbindung mit M20 Motoren gehört habe, vertraue ich mich dieser Werkstatt an. Also ich bitte Euch, mir im Nachgang zu erzählen dass es wohl die falsche Wahl war hat nichts und überhaupt nichts mit dem Thema dieses Titels zu tun! Und dass nächste mal werde ich drüber schreiben: ICH BIN STOCKSAUER WEIL MEIN MOTOR IM ARSCH IST !! In solchen Fällen soll es ab und an schon geholfen haben mal ein nettes Wort beizutragen. Grüße

Nockenwelle eingelaufen, Kipphebel im Arsch, Kurbelwelle hat spürbare Schleifspuren und der 6te Zylinder im Block schaut nicht so gut aus. Dass der Kopf vom M20 ziemlich sicher hinüber ist sobald er Wasser reinmischt is mir mittlerweile klar und darauf habe ich mich aus psychisch eingestellt, aber dass der ganze Rest auch im Arsch ist - dass muss ich erstmal bei diversen Drinks verdauen... ui ui Nach kurzem Überschlagen darf ich in etwa 1600,- EUR für die komplette Überholung inklusive werksneuem Kopf bzw. gleich 2000,- für nen 2,7l im Austausch blechen!! Achja, die KOLBEN LEBEN NOCH !! Zwar sind da auch paar Schleifspuren aber die wären wohl nicht so tragisch meinte er. PUH, noch mal Glück gehabt Schon Scheiße wenn man die Leute gefunden hat die endlich mal ne gscheite Arbeit machen und dann ist einem auf Grund des umfangreichen Umbaus die Kohle ausgegeangen !! Muss mich erstmal wieder einkriegen. Alex

Hi Mani, ich kann Dir rein vom Preis her die HUK24 ans Herz legen. Werde meinen Bimmer Vollkasko laufen lassen, und ich zahle bei der HUK24 für die Saison 870,- Ocken, wobei die nächst billigere Versicherung bei 1150,- anfing. Es gab auch weitaus teurere noch... Also nen Tipp ists wert... http://www.huk24.de ciao Alex

Dann muss meine Info falsch sein bzgl. Namen "electric-blue". Weil wenn Du Dir mal die Pics von dem angesprochenen E30 anguckst (gibt auch irgendwo einen Videolink hier) und mit dem Honda von Deinem Post vergleichst, dann ist einfach die falsche Farbe. Werde morgen mal zwecks dem Electron Blue beim Lackierer fragen! Danke für den Tipp Touringtreiber !! :-RWoher die Info?

War jetz beim Hondahändler sowie beim Lackierer. Der Händler meinte wenn es eine reine US-Farbe sei dann würde er sowieso nichts rausfinden können. Lackierer wusste ebenfalls nicht bescheid!! Ich krieg die Krise wenn ich die Farbe nicht herkrieg!!!! :cry:

Hi Ryan, leider finde ich im Netz den entsprechenden Farbcode nicht. Denkt ihr ein Lackierer kann anhand eines Farbnamens (electric-blue) und eines Fabrikats (Honda Civic) evtl. den Farbcode herausfinden? Oder weiß den vielleicht jemand im Forum hier? Grüße Alex

Hi Leute, hier gabs mal nen Thread wo es um den electric-blue farbenen E30 von Randy ging. (weiße 18"er) Dort konnte auch jemand die Farbe bestimmen, "electric blue" von Honda. Weis jemand was von Bezugsquellen?? Büdde melden! Alex

mal ernsthaft, was will man mit 19 Zoll Felgen am E30 erreichen? Doch keine bessere Optik oder? Wenn doch, dann solltest Du zumindest rein der Pflicht wegen aufgeklärt werden dass grundsätzlich 19er VIEL zu groß für den E30 sind und die Kiste im Sprint wie auch Endgeschwindigkeit RICHTIG lahm wird. Dann ist nicht nur die Optik im Eimer, sondern auch der Fahrspaß! Alex

Ob 10W40 oder 15W40 ist egal, wenn Du den Ölwechsel regelmäßig alle 10tkm machst ist auch wurscht welches Öl, halt kein Alt-Öl Würe am liebsten das Thema Öladditiv mit auspacken, aber dann krieg ich bloß wieder eine aufn Deckel *g* Mathy rockT Grüße Alex

Leuchtet ein, mit dem vorhandenen MSD könnte ich im Winter zu zweit Schlitten fahren so groß ist der Mani, check PM.. ich bräuchte mal Deine Hilfe ist Sachen Vitamin B in München und Umgebung. thx Alex

Hallo Tom, wenn die Bluttransfusion stimmt und Du den Motor ordentlich und ruhig warm gefahren hast (so 30-40km) dürfte dem Spaß nichts mehr im Wege stehen. Ein Sommerauto steht über den Winter auch nen halbes Jahr und wird bei ordnungsgemäßer Einwinterung nicht erst ewig lang wieder eingefahren. ciao Alex

Ohne MSD?? Hm, wirst da nicht beim TÜV grundsätzlich angemacht?? Ist der nicht gesetzlich vorgeschrieben?? Oder geht es NUR um die db-Werte in dem Fall??

Ja dann mal blöde und leihenhafte Frage, wo krieg ich da meinen Kat unter? Also Fächer---Kat---DickerMittelschalldämpfer---ESD Richtig?

@ Enthes Was hast Du für die 6 Mahle-Kölbchen gezahlt? Sind dass dann geschmiedete? Wenn ich jetz ohne 2,7l Umbau die Zylinder-Laufbuchsen aufbohre und hohne sowie Übermaß-Kolben verbaue, was muss ich dann noch beachten? Kann ich mit dem Rest einfach so weiter aufbauen wie gehabt? Und was ist da an Hubraumvergrößerung bzw. Leistungszuwachs zu erwarten? Merke ich dass überhaupt? P.S. Wenn ich jetzt schon für hunderte Euro Kolben kaufe, was könnte ich noch kaufen bei einem komplett Aufbau was einigermaßen leicht zu realisieren ist und eine für den Motor gesunde Leistungsteigerung bringt? Grüße Alex

OK, dass beruhigt ungemein. Denn meiner leihenhaften Ansicht nach sind die Schleifspuren sehr gering. Was wäre denn die Vorstufe vom Hohnen? Polieren?? Ich werd heute Abend mal Bilder von den Zylindern machen und dann reinstellen, dachte mir schon dass ich da nicht drum rumkomme... "zeig uns Pics, sonst erzählen wir nix"

Servus an alle Motor-Spezies, gleich mal vorweg, ich bin leider noch kein Richtiger! Scheinbar habe ich aber in den richtigen Napf gegriffen um noch einer zu werden. Ich überhole ja die komplette Maschine (M20), und beim Ausbau bemerkten wir am 4ten Zylinder gegenläufige Schleifspuren die nach Aussage meines Mechanikers dazu führen werden, dass wir dass Teil hohnen müssen. Eigentlich wollte ich nur planen und mit stärkerer Kopfdichtung und originalen Kolben (nur neuer Kolbenringsatz) dass Ding wieder aufbauen. Mal abgesehen von neuen Lagerschalen, Hauptlager, Pleuel etc etc Was bleiben mir nun für Möglichkeiten außer durch die Hohnung auf Übermaß-Kolben von z.B. Mahle umzusteigen?? Und was könnte ich dadurch erwarten? Ich mein die Dinger kosten angeblich 600 Ocken und hab schon öfter gehört dass die in richtig heftig getunten Motoren zum Einsatz kommen, also was bringt mir dass? Oder in Verbindung mit welchen Komponenten, Arbeiten am Motor? Ich hoffe ich stoße auf Gehör... ciao Alex

Hi Mani, danke für die Info. Bin aber bei nem Prüfer in Augsburg der die familieneigene Corvette immer macht.. und der ist zwar schon kulant, verlangt aber doch für dass ein oder andere Teil mal ein Gutachten. Aber wenns Stress gibt komm ich bestimmt auf Dein Angebot mit der Nummer zurück Sagt mal Dominik, kann es sein dass der dicke Mittelschalldämpfer den Kat schon in sich drin hat?? Grüße aus Müchen Alex

Dominik =) Fahrwerks-Gott? *gg* Willst mir die etwas dunklere Kopie noch durchfaxen? Bin gespannt ob ich damit beim TÜVler was bewirken kann. ciao Alex

Hi ibi, kann Dir guten Gewissens ABRATEN !! Ich hatte die UniRoyal auf einem anderen Kleinwagen - der hier keiner Erwähung wert ist - drauf gehabt und ich bin keines Wegs zufrieden gewesen. Lautes Abrollgeräusch und Grip war auch nicht besonders. Gut, es war ne andere Dimension und die waren auch schon 1-2 Jahre alt. Aber bei Reifen würde ich nicht sparen... lieber Markentreu bleiben, nen Fuffi mehr blechen und über den Sommer glücklich sein, und über den nächsten und über den nächsten. Dann steht Du wieder vor der Entscheidungsfrage, mit den UniRoyal tust Du dies nächstes Jahr schon wieder Grüße Alex

sry, keine Antwort. Aber zwangsläufige Gegenfrage, gibt es davon auch ne Heckschürze??? Quellenangabe? Pics?

also kommt doch noch Stress auf mich zu... verdammt. Wer kennt denn die Firma AHG? Hab im Netz nix gefunden und der Krümmer ist gut 15 Jahre alt. An wen kann ich mich da wenden?

Hey Zendrix, normaler Weise bin ich bloß ein Frauenversteher, aber zukünftig darf ich mich wohl auch noch als Thread-Versteher sehen. Werd dass mal in meine Signatur übernehmen müssen Wie gesagt, ich finde es gibt E30 die mit 15er noch gut aussehen, aber 14" im Tiefbett-Format mit Niederquerschnitt... ui ui... wenn ich die Dinger auf meinem montieren würde säße ich rundrum mit der M-Technik Beplankung auf *gg* Also Finger weg von den 14"ern wenn Sie nicht nen 65er Querschnitt haben und Winterreifen heißen... peace Alex

Hi, ich möchte zusammen mit einer Briefkopie vom eingetragenen AHG an einem fremden E30, diesen Fächer an meinem E30 eintragen lassen. Reicht dass aus oder werde ich nen Teilegutachten/ABE oder sonst was brauchen? Grüße Alex