Alex

Ich habe mich letztes Jahr auch mit der Frage nach der "richtigen" Felge gequält. Ursprünglich hatte ich im Sinn, auf Grund des scheinbar genialen Preis/Leistungsverhätlnisses, die Keskin KT1 zu kaufen. Nach längerer Recherche kam ich zu dem Schluß, dass weit über die Hälfte der ehemaligen Keskinfelgen-Fahrer entschieden vom Kauf abraten. Ich hörte Geschichten von Felgen, die beim ersten Schlagloch zur selbigen gehörten, abblätterndem Lack bei Verchromung etc etc Ein weiteres für mich entscheidendes Horrorszenario jedoch, hörte ich von einem Messebesucher, der angeblich die Felgen auf irgendeiner größeren Messe gekauft hätte. Die Felgen kamen im Nachgang per Postlieferung: - Felgen kamen 2 Wochen später als angekündigt - zwei Reifen waren falsch montiert - einige Zierschrauben der KT1 Classic lagen bereits abgebrochen im Karton (Neuware) Wieder von einem anderen, ich nenne es jetzt mal liebevoll Keskin-Opfer, hörte ich, dass er die Felgen keine 20tkm gefahren hat und derartige Unwuchten zu verzeichnen war, dass diese mit Gewichten nicht ausgeglichen werden hätten können. (sollen müssen tun*gg*) Also ich möchte hier nochmals betonen, ich habe FAST* keine eigenen Erfahrungen mit diesen Alufelgen machen können, kann es daher vielleicht nicht ganz objektiv und Produktnah beurteilen. Jedoch war der Großteil der Rückmeldungen mehr als abschreckend. Ja klar, es waren auch positive Meldungen dabei, von Leuten die die Felgen halt ein paar Monate oder 1-2 Jahre drauf hatten. Und sollte mal der nicht seltene Fall von Materialermüdung auftreten, hat man das Problem vor grottenschlechtem Service zu stehen, dass scheint nämlich auch ein Merkmal von dem Laden zu sein, sagt der Volksmund zumindest. zu dem FAST* Als ich meinen 325i letzen Sommer kaufte, waren da 4 Keskin KT1 Classic montiert + 1 Felge im Kofferraum als Ersatz. 3 der 5 Felgen waren mit irreparablen Schäden versehen, scheinbar verursacht durch Bordsteine etc. Bei einer Felge wölbte sich das TIEFBETT um ca 1-1,5 cm in die Felgenmitte. Zufall?? Mir egal, ich hab sie weggeschmissen... P.S. @ all Keskin-User: ich hoffe die bleiben Euch noch lang erhalten, sehen klasse aus die Dinger ciao Alex

hab noch Dosenweise die originale BMW Hohlraumversiegelung hier rumliegen, dann halt ich mit dem Zeug einfach sauber rein und Kappe drauf und gut is... Danke erstmal...

Servus, bin grad im Zuge meines Neuaufbaus dabei, die HA wieder mit Neuteilen zusammen zu setzen. Die Dreieckslenker, also quasi die Querlenker der HA sind ja innen hohl und haben scheinbar nur eine Öffnung wo ein kleiner Gummistopfen drin war. Als ich den rausgezogen habe, hörte man ganz deutlich Luft entweichen, oder evtl. wegen Vakuum einströmen. Nun aber zur Frage, da ist in jedem der Querlenker eine ölige Flüssigkeit drin... ich vermute aus Korrisionsgründen. - Könnt ihr mir sagen welches Öl oder welche Flüssigkeit da rein gehört? - ist Vakuum oder Überdruck gewollt in den Querlenkern und muss wieder hergestellt werden? Grüße Alex

upps... Mozilla wars

ich kann also unabhängig von der Eintragung im Brief/Schein die 195/60/14 sowie auch die 195/65/14 fahren? Und beide Reifen kann ich jeweils auf ne 6 oder 6 1/2 Zoll Felge ziehen welche ich dann auch fahren kann so? Ich dachte immer da wird penibel drauf geachtet ob die Sachen auch so eingetragen sind Ist übrigens eine 4-Türer Limo @ mathes

ich kann also unabhängig von der Eintragung im Brief/Schein die 195/60/14 sowie auch die 195/65/14 fahren? Und beide Reifen kann ich jeweils auf ne 6 oder 6 1/2 Zoll Felge ziehen welche ich dann auch fahren kann so? Ich dachte immer da wird penibel drauf geachtet ob die Sachen auch so eingetragen sind Ist übrigens eine 4-Türer Limo @ mathes

ich kann also unabhängig von der Eintragung im Brief/Schein die 195/60/14 sowie auch die 195/65/14 fahren? Und beide Reifen kann ich jeweils auf ne 6 oder 6 1/2 Zoll Felge ziehen welche ich dann auch fahren kann so? Ich dachte immer da wird penibel drauf geachtet ob die Sachen auch so eingetragen sind

wie ich es liebe wenn alle schreiben wie GEIL das ist und poppy und ich könnens nicht sehen... wir Ärmsten

ich finde es nicht ratsam der eigenen Mutter ein 60/40 Fahrwerk in den E30 einzubauen. Denkt an die langjährig eingewohnte Fahrpraxis und all die schönen Bordsteine die da draußen auf den Parkplätzen auf Sie warten. Bin auch schwer für das M-Technik FW, da wir das damals auch in unserem 318i Cab hatten und schon sehr schick zum fahren war. Grüße Alex

Gut, ich glaube die 195/65/14 sind wirklich die beste Lösung. Gehören die jetzt auf ne 6 oder 6 1/2 Zoll Felge? Hab gestern in eBay irgendwie beides, angeblich "werksmäßig" angeboten gesehen. Alex

Hm, geringerer Abrollumfang = Nachteil Danke schonmal für die Antworten!

Hm, geringerer Abrollumfang = Nachteil Danke schonmal für die Antworten!

--> Gruft und Evo, wie immer einer Meinung Was wäre nun geschickter, 195/65/15 oder 195/65/14 ?? Ich denke die 14er sind beim E30 bereits werksseitig eingetragen oder? Und die passende Felge hierzu ist dann die 6 1/2 x 14 ? Mal ganz abgesehen von der Optik, grundsätzlich finde ich sind die 195er auf trockener Fahrbahn schon wesentlich besser zu fahren als die 165er. Im Gegenzug dazu sind die Fahreigenschaften der schmaleren Reifen auf Schnee wohl wieder besser, aber das ordne ich eher unter. Grüße Alex

--> Gruft und Evo, wie immer einer Meinung Was wäre nun geschickter, 195/65/15 oder 195/65/14 ?? Ich denke die 14er sind beim E30 bereits werksseitig eingetragen oder? Und die passende Felge hierzu ist dann die 6 1/2 x 14 ? Mal ganz abgesehen von der Optik, grundsätzlich finde ich sind die 195er auf trockener Fahrbahn schon wesentlich besser zu fahren als die 165er. Im Gegenzug dazu sind die Fahreigenschaften der schmaleren Reifen auf Schnee wohl wieder besser, aber das ordne ich eher unter. Grüße Alex

"zynisch" und doch weiterhin sinnlos

"zynisch" und doch weiterhin sinnlos

Moin Moin, möchte mir für meinen Winterbimmer günstige Felgen f. den Winter gönnen. Dachte da etwa an die serienmäßigen BBS Kreuzspeichen. Nun die Frage, welche Felgen und welche Rad-Reifein-Kombi würdet ihr für den Winter empfehlen, bzw. was habt ihr im Winter montiert? Denke von der Breite her wären 195er ein guter Kompromiss zwischen "Breit"Reifen und Wintertauglichkeit. Wenn ich das ganze nun auf einer 15" Kreuzspeiche fahren möchte, wie groß müssten die Maße sein? Danke im vorraus Alex

Moin Moin, möchte mir für meinen Winterbimmer günstige Felgen f. den Winter gönnen. Dachte da etwa an die serienmäßigen BBS Kreuzspeichen. Nun die Frage, welche Felgen und welche Rad-Reifein-Kombi würdet ihr für den Winter empfehlen, bzw. was habt ihr im Winter montiert? Denke von der Breite her wären 195er ein guter Kompromiss zwischen "Breit"Reifen und Wintertauglichkeit. Wenn ich das ganze nun auf einer 15" Kreuzspeiche fahren möchte, wie groß müssten die Maße sein? Danke im vorraus Alex

Die Karossen werden nach der Herstellung in einer Tauchgrundierung gebadet, die Löcher dienen nach meinen Infos als Abfluss für die Grundierung.

Die Karossen werden nach der Herstellung in einer Tauchgrundierung gebadet, die Löcher dienen nach meinen Infos als Abfluss für die Grundierung.

Die Karossen werden nach der Herstellung in einer Tauchgrundierung gebadet, die Löcher dienen nach meinen Infos als Abfluss für die Grundierung.

Hi Simon, ich glaube Devil hat sich schon aus Budget-technischen Gründen eher in die Richtung Federn/Dämpfer im Bereich 500 EUR orientiert. Da sind halt die Konis schon erste Wahl... Ein Gewinde in der von Dir beschriebenen Qualität bewegt sich im Bereich ab 1200,- EUR. Soweit ich mich erinnern kann sind auch die KW Gewinde für den E30 nur bis VarianteII mit Zugstufenregelung erhältlich, nicht aber VarIII mit Zug- und Druckstufenreg. Wie es bei den anderen Herstellern ist weiß ich nicht... greetz Alex

Hi Malachit, war ein Zahnriemenkit mit Spannrolle. Und dass surren ist wirklich nur bei ziemlich genauen 1500 u/min zu hören. Aber deutlich, auch im Innenraum.

Gut, also bedeutet dass die besagten Teile abbauen damit man an die Spannrolle kommt und dann einfach mittels dem Exzenterteil ein wenig lockern und wieder festschraubseln. Kann es noch an etwas anderem liegen? Oder ist es ziemlich warscheinlich eine zu feste Spannung auf dem Riemen? Grüße Alex