NULLZWOtii
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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii
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Schadens-Meldung http://i-kontor-hausverwaltung.profundus.eu/uploads/pics/schadensmeldung_02.gif
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Wie sehen die Verschraubungen vom Stabi zur Karosse aus?
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Kleider-Ständer http://www.concona.de/image/magis/Viking-Kleiderstaender-1.jpg
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Stell-Werk http://www.stellwerk-kerzers.ch/images/stellwerk_480.jpg
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Wert-Frage http://www.haufe.de/shop/ShopData/media/pro/159/06356-0001-159.jpg
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Du hast ihn verwirrt. Eigentlich wollte er die normalen!
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Was der TE oben beschreibt, sind aber imho nicht die EVOdinger, sondern (Zitat"von einer Kotflügelkante über den Spritzwandfalz zur anderen Kotflügelvorderkante ") die ganz normale Gummileiste vor der Scheibe, die alle haben!
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Rollen-Schlepphebel http://www.motorlexikon.de/img.php4?fotos/klein/Z/Z83.jpg
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Danke für die Korrektur! Wie hieß das Ding noch gleich? S(M)50B30US, oder so ähnlich? Nein, Alpina hat immer den Graugußblock verwendet. Den vom den vom US-"M3", das war ein 3l M50 24V Sie haben beim kleinen 6ender dem Alublock nicht getraut, bis zum E46 und den 3,4l B3S Motor
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Wie oben schon betont, das ist ne Spinnerei und der 02 wird definitiv vorher fertig. Will einfach mal Ideen sammeln! Zulassung ist utopisch, die Kosten ufern aus. Will einfach mal unsern Feldweg rauf und runter irgendwann! Und es geht halt um das Bauen an sich....
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E34 tut's wohl auch!
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008 ceylon-metallic, verwendet von 1969-1977!
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Genau der stört mich aber! Von der Größe her ist das aber die richtige Richtung, den hab ich aber wegen zu großer Modifikationen für Frontmotor wieder verworfen!
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Nö, kein M30, sondern ein 24V. Soweit ich mich erinnere M52 mit Hubraumerweiterung, quasi ein vorweggenommener M54!
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Ich zieh bei meiner jetzt regelmäßig die Schrauben nach!
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http://e30-talk.com/ausstattung/t-ata-display-flackert-17962.html
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Spiel-Platz http://www.karlsruhe.de/stadt/stadtteile/hohenwettersbach/praktische_hinweise/spielplaetze/HF_sections/content/spielplatz_50_morgen_350.jpg
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Verzugs-Paragraph http://www.uibk.ac.at/zivilrecht/buch/images/kapitel7/kap7_0050.jpg/Resize?width=352;height=264
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Auftrags-Annahme http://www.autohaus-boni.de/cms/upload/autohaus/direktannahme.jpg
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So, hab mal ein paar screenshots aus dem CAD gemacht. Ist schon ein paar Jahre her und nie weitergemacht! Aber ungefähr so stell ich mir das Ding optisch vor! Hmm, die Seitenansicht ist irgendwie verzerrt... Edit: jetzt ists besser....
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Probefahrt machen, Motor warmfahren. Wenn die heizung geht und die Nadel mittig steht, bzw. halt da, wosie sonst auch immer stand, dann sollte alles OK sein!
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Zuviel Spiel merkt man wohl, aber da müßte man einen Sollwert haben, um vergleichen zu können. was soll da sonst kaputtgehen?
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Zum Entlüften reicht es notfalls, die benachbarte Schlauchschelle zu lösen und mit einem kleinen Schraubenzieher den Schlauch etwas anzulupfen. So kann man da auch die Luft rauslassen! Ich hab die Schraube in Funktion auch erst beim Langschläfer kennen gelernt, vorher hab ich unsere beiden M40 ohne sie entlüftet!
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Habe 2 problemchen... Brummen HA und Bocken M40
NULLZWOtii antwortete auf minichamps-sg's Thema in Antrieb
Bei dem Brummen würd ich mal auf hinteres Radlager tippen - Viel Spaß beim Wechseln! Evt. noch das Diff? M40 und Bocken? Das ist so eine Sache für sich. Evt. mal die Zündkabel prüfen? -
Warum hat das mit dem Anschweißen nicht geklappt? Ne Mutter draufgeschweißt, mit ner Sechskantnuß hat man nen besseren Packan!
