NULLZWOtii

Ich kenn nur originale BMW-Lacke, bevorzugt 70er/80er Jahre!

Das Auto sieht dem von http://e30-talk.com/members/4196.html aber verdächtig ähnlich und dieser wollte seinen auch verkaufen!

Fälschungs-Sicherheit http://img511.imageshack.us/img511/2122/visaschzi6.jpg

(Drei)zack-Wappen http://www.erdmann-m.de/maserati/gifs/dreizack3b.gif

Es weihnachtete sehr, aber der Gipfel schien überhaupt und ganz und gar nicht davon beeindruckt zu sein, dennoch lies es sich nicht verleugnen und und auch die Regierung nicht, da sie glaubten es sei ein unfall gewesen.Deshalb wollte keiner es wahrhaben, was sich tatsächlich abspielt. Aber dennoch konnte Jutta ihre Möpse doch noch mit dem unabdingbaren warsteiner geschmack benetzen und sie für mich bereit legen. Kräftig rieb ich den Ölleuchter, wartete auf eine Erleuchtung, doch es geschah etwas, was großes Unheilvolles, nämlich der Geist der Lampe, welcher total außer puste war, aber trotzdem wollte er mitmachen. Deshalb ging er hinab, um gewaltig zu rülpsen. Nun wurde seine Oberlippe mächtig ausgefranst. Ich sollte daraufhin diese Oberlippe vorsichtig wieder in Ordnung bringen, indem ich Superkleber zum Glühen verwendete. Dieser bewirkte jedoch genau das, was ich nicht wollte und es prickelte in seinem Bauchnabel. Dadurch wurde wiederum mein kleiner, feiner, netter, guter, harter Pickel, welcher nicht wirklich schön war, angestochen, um endlich zum Auslaufen gebracht zu werden. Furchtbar gereizt durfte der Geist nun seinen Kühlschrank öffnen, um Vollkornschokolade zur Gesichtsbehandlung herauszunehmen. Nachdem er dieses Sackfaltensekret ausgiebig in den Mund geschoben und genossen sowie anschließend verarbeitet hat, konnte er schließlich genüsslich das Radio lauter hinter herschieben. Dieses Mal würde bestimmt ein weiterer Höhepunkt folgen,der mindestens doppelt so befriedigend werden würde, also rief die andere anwesende Kröte schleunigst: "Salve,wie läuft es denn mit deiner Schnecke?" Plötzlich erzürnte der harte Geist:" Sachma wat geht denn hier überhaupt!?!?!?! Hast du eigentlich schon mal da rüber geglotzt und gecheckt, was Sache iss? Meine Pillen haben schwere Bewusstseinsstörungen hervorgerufen und ich musste gestern feststellen, dass meine Schnecke mir fremd gegangen war. Deshalb habe ich ihre Brustimplantate entfernen lassen. Außerdem bewahrheitete sich tatsächlich, was der Geist seiner Lampe versprach, denn Schneckenschleim war sozusagen stimulierend. Doch der akaziengrüne VVFL verbreitete Freude und Lust durch seine nahezu perfekte Patina, welche meinen Ansprüchen mehr entsprach, als ich jemals zu hoffen wagte. Der Geist sabberte vor Begeisterung pausenlos: "Ach, mein M30 ist wieder mal schwanger vom M60 und entsprechend stark aufgedunsen." Der Geist wurde aber rattig und ging ins Bett, als plötzlich eine kesse Tusse nackt durch den Schornstein pinkelte und nen halben Schinkenspicker hinterher warf. Dann generierte er riesengroße Trafos, damit er seinen riesigen faltigen Sack bügeln, glätten und entleeren konnte. Anschließend installierte er eine vollautomatische Espresso-Maschine. Zunächst funktionierte alles einwandfrei, als plötzlich die tiefergelegte Tusse einen überdimensionalen Nebelscheinwerfer auf mich aufmerksam gemacht hat, dieser war jedoch nicht koscher, weil sein Reflektor blind war. Der komische Kauz fragte, ob er denn vielleicht mal eben sein Gefieder im Kleiderschrank auswaschen dürfe, worauf die Tusse kollabierte. Der Kleiderschrank hingegen war vollgekotzt und vollgekotet, weil

Happy Birthday, Du Methusalem! Naja, mit Feiern ist in dem Alter wohl nicht mehr viel, was? http://www.allianzderdeserteure.de/images/smilies/Schilder_Smilie_38.gif http://www.allianzderdeserteure.de/images/smilies/ap.gif

Doch, hat es! Plastik schützt das Blech vor Steinschlägen! Drunter gut mit Karosserieschutzwachs konservieren und einmal jährlich drunterschauen ggf. Wachs erneuern!

Intermediate-Solution: Plastikplatte (ABS o.ä.) von unten drunterkleben mit Sikaflex!

Evt. vorhandenes Bitumen runter, geht evt. schon mit ner ordentlichen Unterbodenwäsche auf der Bühne und mit nem Heißen (!) Industrie-Kärcher, trockenfahren, anschließend Unterbodenwachs drunter (möglichst farblos)! Hohlraumversiegelung nicht vergessen. www.korrosionsschutzdepot.com

Ein gründlicher Check könnte mehr verraten. Ein gut gepflegter und gewarteter lazurblauer 2(!)-türiger (den gabs eh nur so) 318is ist was Feines. Wenn die Karosse rostfrei und der Rest in gutem Zustand wäre, warum dann nicht? Dann wären die 1600€ auch nicht zu viel. Gute is werden selten und daß der diese km-Leistung geschafft hat, spricht eigentlich für Vorbesitzer und Wartungs- und Pflegezustand. Isses aber eine runtergerittene Karre, die jetzt am Ende ist (Warum muß der Kofferraum lackiert werden???), dann: Finger weg, das ist ein Groschengrab! Zweiteres ist wahrscheinlicher, aber vielleicht hat man ja mal Glück? Nimm jemand mit, der sich nicht nur mit Autos, sondern mit E30 auskennt!

Sieht ziemlich bescheiden aus mit dem matten Lack und der roten Tür. Mehrfarblack OK, aber das? Ne, jetz ernst: Machst Dir ja ordentlich Arbeit, das wird schon! Viel Spaß und Erfolg beim Neuaufbau! Gruß Michael

Hier mal im Real-Life: Das zweite Bild mußte ich etwas extrem aufhellen, sonst hätte man den Spoiler nicht erkannt. Ist ein zobelbrauner Ur-eta.

Kann man schon schweißen, aber das sollte ein echter Könner machen! Ich würde mir das mangels Praxis nicht mehr zutrauen. Die Gefahr, da Verwerfungen reinzukriegen, ist halt sehr groß. Ist ein typisches Problem aller Glasdachautobesitzer. Beim gängigen Modell hätt ich gesagt, neue Dachhaut drauf, ist weniger Aufwand, als man denkt, aber bei dem Exoten?

Nein!

Ähmm, nö, wohl eher nicht, bissl ziehen wirst Du da schon müssen! Hast Du schon ne Karosse?

So, paint wollte erst das Bild nicht öffnen! Leider wird Dir das jetzt nicht mehr viel nutzen, aber vielleicht erzielt es einen gewissen Lerneffekt! Grüne Linie: Stumpf verschweissen und verputzen! Gelbe Linie: Abgesetzte Überlappung, wo vorher durchgehendes Blech war Blaue Linie: Nutzen der originalen Überlappung, d.h. Aufbohren der alten Schweißpunkte und Punktschweißen des "neuen Teils" Violett: Wenn nötig, überlapptes Ansetzen des unteren Trägerbleches Das Ganze stellt eine, meiner Meinung nach sinnvolle und TÜV-fähige Verbindung dar und erhebt keinerlei Anspruch auf Absolutheit und Richtigkeit. TÜVer sind halt auch nur Menschen und jeder sieht das ein bisschen anders. Wenn durch den Pralldämpfer nur das vordere Schließblech des Trägers verformt war, hätte man das richten sollen!

OK, hab die ganze Zeit geschrieben, deshalb die Bilder nicht gesehen. Ich mal Dir mal ne möglich Trennlinie in ein Bild rein, die wesentlich besser gewesen wäre -> kürzere Nähte in flachen Bereichen.

Eine Schweißung schwächt durch Erhitzung des umliegenden Materials das Gefüge. Bei einer durchgängigen Schweißnaht wird die Verbindung also durchgehend geschwächt! Tragendes Teil ist in Bezug auf die Knautschzone und daher das Crashverhalten der Karosserie richtig, wie der Urlauber schon schrieb. Nu, da das Kind in den Brunnen gefallen ist, ist es schwer, eine Tip zu geben. Pfusch wäre es, jetzt die Schweißnähte zu verschleifen und die Schweißung zu vertuschen. Erstens wird das nicht perfektgelingen, zweiten kann man beim verschleifen der naht wieder das angrenzende Material schwächen, indem man es unbemerkt dünnschleift. Nomalerweise gehören die einzelnen Teile, die dort aneinanderstoßen, an verschiedenen Stellen getrennt, die Neuteile mit Übermaß angefertigt und im zu verschweißenden Bereich abgesetzt, so daß sie überlappen. Die Verbindungsbereiche der verschiedenen Teile sollen dabei niemals an einer durchgehenden Linie liegen, sondern versetzt angeordnet sein. Das wäre nicht schön, aber eine für den TÜV fachgerechte Unfallinstandsetzung! Schön und original bekommt man das nur, wenn man die als Originalersatzteil erhältlichen Bleche komplett (!) ersetzt -> unverhältnismäßiger Aufwand. Richtig in Deinem Fall wäre gewesen, die Längsträger nicht abzutrennen, sondern zu richten und nur die flachen Bereich der Seitenstehwand teilweise zu ersetzen. In den einlagigen flachen Bereichen hätte man vielleicht sogar mit stumpfem Aneinandersetzen leben können! Tja, was jetzt tun? Entweder gehst Du in die Offensive und zeigst Dein Auto beim TÜV und fragst den Prüfer, was Du wie retten kannst oder Du suchst Dir einen erfahrenen Karosseriebauer!

Absicht, aber nicht im "nomalen" Sinne einer doppelten Verneinung, sonder als Bekräftigung! Der Längsträger ist kein tragendes Teil?

Der erste klingt gut, evt. kann man den noch was runterhandeln? Steht übrigens bei mir um die Ecke! Bei ernsthaftem Interesse kann ich den gern mal anschauen!

Normalerweise bedeutet das ca. drei verbogene Ventile! Sicher, daß da nicht mehr passiert ist?

Klappern und weniger Leistung könnte auch auf einen Kipphebelbruch hindeuten, Ventildeckel runter und nachschauen! Ich drück die Daumen!

Stumpfe, durchgezogene Nähte an tragenden Teilen wird ein "normaler" TÜVer niemals nicht abnehmen! An tragenden Teilen sind Überlappungen und Punktschweißungen, bzw. Steppnähte zu machen. Zeig mal ein Bild vom aktuellen Zustand, oder isses noch garnicht verschweißt?!

Zuhause hab ich Bilder von mindestens einem 323i mit dem Werksfrontspoiler, aber hier waren auch schon mal Bilder davon, benutz mal die Suche! Ich tu's später auch mal.... Edit: http://e30-talk.com/attachments/karosserie/19066d1179962588-frontspoiler-vfl-13.jpg

Die Wagenheberaufnahmen am Schweller sind wohl schon halb weggegammelt, sonst würde sich der Schweller nicht so eindrücken. Ich würde das Ding nicht kaufen!