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Da würd ich mir wegen der Scheinwerfer größere Sorgen machen!

Am Nabendeckel sieht man's z.B. Alpinas haben tiefgezogene "Töpfe", die ins flache Mittenloch gesteckt werden, die oben abgebildeten King haben einen "Kranz", wo Plastikdeckel eingeclipst werden.

318is Cabrio gab es sogar ab Werk! ->USA-Version! "H" sollte nicht daran scheitern!

Übrigens ist das kein Öl, sondern Bremsflüssigkeit und die ist auf Alkoholbasis!

Hallo Michael! Beim M40 garnicht, daher ist die Nummer auch nicht mit Link hinterlegt! Gruß Michael:drive:

Der Hannes findet zu alten Tugenden zurück!

Mein BMW-Spleen kommt nicht aus der Familie, da gab's nix in der Richtung, doch, halt: Mein Onkel hatte bis zu seinem Tod einen goldenen 316 E21. Vattern hatte seit den '60ern Käfer, Fiat 850Coupe (lief Tacho über 160, das war damals ne Ansage), Taunus P3 (Badewanne, vom Opa übernommen), dann P5, Volvo 144, Volvo 264 (tolles Auto, mit dem ich heimlich nachts meine ersten Fahrversuche machte), Saab 99 in schokobraun-uni, Volvo240 GL D6. Den hab ich nach seinem Tod noch 4Wochen gefahren. Solide, aber lahm, also nix für mich! Muttern und Großtante hatten jeweils Fiat 500, Großtante fuhr den noch mit 92 Jahren mit 20km/h durch Bensberg. Zweiter Onkel hatte Scirocco1 Gti, dann Audi 80 Coupe, anschließend Daimler W201. Das ist alles lange her, viel Familie hab ich nicht mehr. Der weissblaue Virus erfasste mich durch einen sehr guten Freund, der von seinen Eltern den saharabeigen 1802 übernahm, den diese '71 neu gekauft hatten. Anschließend fuhr er E12erste Serie 525a in mintgrün(!), 524td E28 platanengrün, 525D Touring E39 und aktuell 530D Touring E61. So kam ich ca. 1990 nach einem C-Kadett Caravan in jadegrün einschicht metallic zu meinem ersten 02. Ein '72er 1802 in inka-orange mit leichtem Heckschaden, durchgerostetem Hinterachsträger und 1502-Motor, was sich leider erst später herausstellte. Nachdem der völlig verrostete Kaddy nochmal übern TÜV geschweißt und anschließend mit Verlust verkauft war, machte ich den 02 fertig und fuhr ihn ca. ein Jahr. Die mangelnde Leistung und der Verbrauch von über 16l ließ mich von einem tii träumen und so sparte ich 3500,-DM und suchte einen golfgelben 2000tii Touring mit SSD und schwarzem Interieurm , möglichst aus erster Hand. Gefunden hab ich meinen gelben, an dem alles stimmte bis auf das Schrägheck. Diesen fuhr ich etwas über ein Jahr im Alltag, bis mich ein heftiger unverschuldeter Frontschaden zum Beginn der Restaurierung zwang, die bis heute andauert. Da ich wieder ein Alltagsauto brauchte, kaufte ich auf dem Hildener 02-Treffen '92 einen aufgemotzten '70er 1600-2, umlackiert in rot und mit Kamei Verbreiterungs- und Spoilersatz, der eine 2l-Maschine mit 45er Webern unter der Haube hatte. Bis heute mein spaßbringendstes Auto! der Sound und der Antritt sind einfach unvergleichlich. Leider zwangen mich sowohl der schlechte Karosseriezustand als auch ein Kopfriss zur Aufgabe dieses herrlichen Autos und der erste E30 folgte. Ein weißer'82er 318i, noch mit K-Jetronic und endlos langem 5ten Gang! Nebenher gabe es noch den sporadisch mit rotem Kurzzeitkennzeichen bewegten 3,3LiA, den ich auch sehr vermisse. Ein sehr gut motorisierter und ausgestatteter Luxusbomber mit fast Vollaustattung ab Werk (Preis 1975=45000DM). Nach dem 318i folget eine kurze autolose Zeit in der Technikerschule, bis mir ein orignaler weißer 1502 günstig über'n Weg lief, der auch viel Spaß machte und nicht so viel verbrauchte wie der erste. Dann kam aus Vernunftgründen(längerer Arbeitsweg) der malachitgrüne 316i Zweitürer, den meine Frau später übernahm, während ich nach einem Astra F Caravan-Intermezzo zu meinem granitsilbernen Touring kam, der mich heute noch erfreut, auch wenn die Karosse und tw. die Technik nach knapp 318000km manchmal schwächeln. Der eingebaute M42 ist aber grad erst frisch gemacht und wird wohl noch eine Weile seinen Dienst tun. Der Zweitürer meiner Frau wurde vor ein paar Jahren durch den Langschläfer ersetzt und Charly ergänzte den Fuhrpark als Sommerauto und Oldtimeranwärter. Aktuelle Autos seht Ihr in der Signatur und den im Text hinterlegten Links, ein paar von den Alten könnt ihr hier bewundern! Gruß Michael

Hallo Buddy! Steht doch auf dem Kennzeichen! Ist ein 335, der große repräsentative, wurde als Limo und zwei- und viertüriges Cabrio nur noch in kleiner Stückzahl gebaut, sowohl wegen hohem Preis als auch Kriegsausbruch..... Wikipedia dazu

Seitenwandausschnitte um die Rückleuchten herum so klein wie möglich und Heckblech komplett oberhalb der Stoßstange. Könnte man sogar als ein Teil aus nem Schlachter nehmen! Aber hast Du nicht erstmal ein paar Roststellen zu beseitigen (Radläufe)? Kann mich da dunkel dran erinnern (beim Thomas damals Dein Autole bestaunt). Oder ist da schon dran gearbeitet worden? Gruß Michael

Granitsilber ist ganz sicher keine originale is-Farbe! Brillantrot, alpinweiss, diamentschwarz-metallic, sterlingsilber metallic und lazurblau metallic waren die Standard-is-Farben. Ich habe aber von mit Sonderlack versehenen is in calypsorot metallic und luxorbeige metallic(!) gehört, aber beides nicht nachgewiesen. Sicherlich war es aber möglich, einen is in einem Sonderlack zu bekommen! Meine persönliche is-Lieblingsfarbe ist lazurblau.... Gruß Michael

Poste doch mal die FIN hier rein, würde mich wundern, wenn es ab Werk M-Tech2 mit AHK gegeben hätte....

200€ für krumme King-Felgen?

@Sild: Hätte verstärktes Interesse an Detailbildern von Deiner Schürze. Original vom Werk gab es das nicht, aber es soll eine Umbauanleitung für die Niederlassungen und Händler gegeben haben. Ich hab das auch schon lange vor und mich interessiert hauptsächlich, wie der Deckel befestigt ist und funktioniert! Würde mich über Info freuen! Danke und Gruß! Michael PS: Kannst mir auch mal ne Preisvorstellung per PN schicken, bitte?

Beim Pulvern soll normalerweise vorher eine metallische Beschichtung zur besseren Haftung durchgeführt werden, z.B. Phosphatierung. Leider habe ich noch keine Firma gefunden, die mir dazu kompetent Auskunft geben konnte. @Urlauber: Sind Deine Sachen aus blanke Blech gepulvert worden oder gab es eine Vorbehandlung? Gruß Michael, der mal seine 02-Achsen machen möchte....

Das mit dem Klarlack habe ich mal ausprobiert (Sprühdose). War sehr mühsam und leider nicht erfolgreich. Trotz mehrerer Schichten und zwischenschleifen ist der Lack in den Steinschlägen immer wieder eingefallen. Gruß Michael

Oooopss, doppelpost...

So, da sind wir also (leider!) schon wieder zurück! Ich hätte gut und gern noch ein paar Tage länger bleiben können und meine Frauen waren auch ganz angetan. Wir haben uns schon ein paar potentielle Bleiben in Blankenese angesehen!.... Gut, es gab ein paar Wermutstropfen. Wir hatten durchgehend Schietwedder, nur am Abreisetag war es trocken und auf der Rückfahrt kam die Sonne raus..... . Das Hotel können wir nur hartgesottenen empfehlen, es ist für Frauen eher ungeeignet, aber günstig gelegen -> 5 Fußminuten bis zur Reeperbahn. Es heißt Stadt Altona, war halt verhältnismäßig günstig und hatte einen schönen Frühstücksraum mit offenem Kamin. Die Zimmer allerdings waren sehr muffig und schmuddelig ....und das Bad war zwar hell gefliest, allerdings handwerklich katastrophal und an der Decke gab's Schimmel. Der Duschvorhang erfüllte seinen Zweck nur mäßig und der Duschkopf ließ sich kaum fixieren. Daher stand das Bad morgens einen cm unter Wasser. Nach dem Einchecken Samstag abend haben wir noch ein Ründchen mit dem Langschläfer gedreht, erstmal gucken, wo das Cats-Zelt ist. Dann wieder in die Hotel-Tiefgarage, ähh Tropfsteinhöhle, kurz aufs Zimmer und dann ab auf die Reeperbahn. Dort nach einer Speisemöglichkeit gesucht und schließlich im "Herzblut St. Pauli" auch gefunden. Wirklich zu empfehlen, sehr nette Bedienung, gutes Essen, gute Stimmung und Samstags ab 22:00Uhr Party. Anfangs noch mit guter alter Discomusik, dann leider nachlassend und so haben wir gegen halb elf den Bummel fortgesetzt. nach dem Wechsel auf die andere Seite der Reeperbahn sind wir dann im Panoptikum gelandet, welches Sa. bis Mitternacht geöffnet hat. Wir waren positiv überrascht, auch wenn nicht alle Figuren 100%ig getroffen waren. Ein paar ziemlich gute hat es aber doch, hier nur ein kleiner Auszug.... Dann noch kurz beim Burgerbräter ne Cola gezogen und dann hundemüde ins Hotel. Morgens dort halbwegs passabel gefrühstückt und anschließend mit dem E30 aufgebrochen Richtung Blankenese, unser zukünftiges Eigenheim ausuchen (siehe oben). Auf dem Weg dorthin.... Sehr empfehlenswert das Treppenviertel in Blankenese, das trotz Schietwedders italienisches Flair verbreitete. Dort gab es auch Strand und ein schönes Strandhotel, vor dem der E30 kurz stehen durfte.... Dann auf zur Musical-Vorstellung, bei der natürlich Fotografieren untersagt war. Hier aber wenigstens eine Ansicht der leeren Bühne nach der sehr beeindruckenden und gelungenen Vorstellung. Es war wirklich sehr schön und hat sich 1000%ig gelohnt.... Anschließend wieder ins Auto und einmal um die Binnen- und die Außenalster und dann am neuen Jungfernstieg gegenüber dem Hotel Vier Jahreszeiten geparkt. Dank einer Regenpause konnten wir nach einem Kaffee/Kakao-Päuschen im Alex (Alsterpavillon) zum Rathausplatz spazieren..... ....und weiter bis zum Chilehaus, welches zwar architektonisch beeindruckte, aber in einer Sonntags abends ausgestorben wirkenden Gegend lag. Das Sloman war natürlich auch geschlossen und so machten wir uns mal wieder auf Nahrungssuche. Schließlich landeten wir wieder im Alsterpavillon und speisten dort zu Abend.... Auf zur letzten Übernachtung in unserer grandiosen Bleibe und Pläne für den Montagmorgen geschmiedet. Wir wollten noch eine kleine Stadtrundfahrt machen und so fuhren wir zum Hauptbahnhof, parkten unseren treuen Viertürer unter der Hauptpost und gingen in den Bahnhof, um bei Crobag etwas Frühstück auf die Hand zu kaufen. Bei der Touristeninfo gab es dann unsere Buskarten und um zehn saßen wir oben hinten im Doppeldecker der roten Linie. Die Rundfahrt lohnt sich allemal und war dank eines genialen Tourguides sehr kurzweilig.... Man erfuhr einiges, was in keinem Stadtführer steht, wem welche Villa an der Alster gehört, daß die Autogrammadresse der Stars aus Ilja Richter's DISCO das Obergeschoss eines Parkhauses ist, daß Jerry Cotton und Edgar Wallace in der Speicherstadt und an der Hochbahn gedreht wurden, usw...usw... Wir kommen wieder!

Diamantschwarzer VFL Zweitürer, am Sonntag gegenüber den Landungsbrücken (in HH natürlich!) Siehe Foto (leider etwas unscharf, da zu spät aus dem roten Stadtrundfahrt-Doppeldecker heraus geknipst):

Sehr interessant, leider für mich zu teuer für eine "Alltagsgurke". Was würde die Touringklappe denn ca. in GFK kosten? Gruß Michael

Danke, Poppy, geht mir ähnlich! Lieben Dank nochmal an alle Gratulanten! Gruß Michael

Ich mag lieber M-zweiundpfirsich!

Holla! Danke, Ihr seid soo gut zu mir! @Wolfgang: Freut mich zu hören @Mathes: Ja, wenn es nur ein Hobby wäre.... Danke an Alle! Gruß Michael (morgen/übermorgen in HH)

Wir hatten hier mal nen Kollegen, der so ein Projekt anfangen wollte. Ist wohl nix draus geworden, steht wahrscheinlich im Keller.......

4.10 stimmt!