sanituning

also der is kat sollte schon drunter,was dahinter kommt ist bei mir vom 318er weil ich den g power nicht entsorgen wollte.flansch,10cm rohr,flansch und dann den normalen 318i esd fertig. wieso hast du nen kat mit euro2?? seit wann gibts den denn fuer nen m40 318I?? mal davon abgesehen ist ein klr system wesentlich preiswerter. also is kat ist fuer den tüv muss. ich sag ja so tolle ebay angebote wo nur motor und getriebe verscheuert werdne kannste vergessen. besorg dir nen billiges komplettes auto und lass den motor dann überholen jenachdem wieviel er runter hat. billig wird das nicht,sage ich dir gleich.wenn man es komplett von grundauf macht kannst fuers selbe geld auch nen 6 zylinder reinstecken den es in massen billig überall zu kaufen gibt. alleine material hat mich über 600 euro gekostet und das wo ich haendlerrabatt bekomme + das schlachtfahrzeug+ einbaukosten(hab es machen lassen) tüv,klr unsw. billig ist was anderes.... gruss sascha

kannst den gummi nicht vom eigentlichen kleinen wischerarm runterziehen?so wie bei den normalen grossen wischern? seis drum,ich würde fuer die 6,50 was son ding original kostet eh nicht basteln. war nur ne idee fuer sparsame leute gruss sascha

oder universal gummis ausm atu.da gibts fuer 10 euro welche da kannst du 8-10 stück fuer die miniwischer rausschneiden.

such mal 8mm platten.wird wie die nadel im berühmten heuhaufen sein.7mm kenne ich von den schnitzer felgen aber nur bei 5x120. warum nimmst keine 10mm von der stange,die 2mm werdens wohl nicht ausmachen. gruss sascha

also ich habe den umbau gemacht,bzw.machen lassen. du benoetigst auf jeden fall hinten die scheibenbremse,aber die hast du ja schon. dann brauchst du eigentlich nur den motor mit allen anbauteilen,also zündspule,krümmer etc.halt alles was so unter der haube beim is steckt.dein getriebe und dein differential sowie die kardanwelle kannst du weiternutzen.wobei das 4,10 er diff aus dem is wesentlich sinnvoller waere als dein warscheinlich 4,27er was momentna drin ist.ich fahre meinen im moment auch noch mit den 4,27er. was du absolut nicht vergessen solltest ist das motorsteuergeraet. motorhalter benoetigst du vom is und du solltest dir das halteblech fuer die zündspulen vom is raustrennen. das beste ist du kaufst nen kompletten is wo du den ganzen mist alles rausbauen kannst.kann ja ruhig einer mit heckschaden oder vom rost zerfressener sein. hast du abs?das vom is wenn er denn eins hat ist nicht anders,kann also bleiben was jetzt drin ist. eintragung hat mich etwas über 80 euro gekostet,habe gleich einen klr regler verbaut auf euro 2. auf jeden fall muss im motorkabelbaum die belegung von ein paar steckern geaendert werden.also irgendwie an der diagnosedose oder so.da hat die werkstatt meines vertrauens was umgeloetet. sonst ne rein mechanische schrauberei. solltest du fragen haben mail oder noch besser ruf mich an. eine briefkopie von einem eingetragenen is motor im touring(gabs nie)findest du auf meiner homepage.gib bloss kein geld fuer sowas aus das braucht man nicht. gruss sascha

ohne bmw logo finde ich noch ok,aber wie manche die nieren verstümmeln oder gar ganz wegmachen finde ich zum

idee ist nicht schlecht,aber erst mal welche bekommen,dann muss man die nachfeilen und schneiden was nicht mal eben ist,chance besteht das das glas dabei kaputtbricht,in unseren leitpfosten haben die weissen reflektoren 2 schraubloecher drin(etwas unschoen als posi),dann muss man noch originale us posis haben wo man die glaeser in gelb oder rot raustrennt(die gibts auch nicht umsonst),das ganze muss mit einem kleber verklebt werden der das plastik nicht milchig werden laesst,dicht muss es auch noch werden, ich kenne diese selbermach loesungen und habe auch schon reichlich davon gesehen,glaub mir die maschinell gefertigten in original passform gibts zwar nicht geschenkt aber sind um laengen besser. gruss sascha

in 4 - 6 wochen gibts die auf unserer homepage wieder in weiss.2 stück kosten 50€ ohne fassungen und birnen. gruss sascha

teil ist da liegt bei meinem haendler.und zwar unter der teilenummer die du mir gegeben hast,keine ersatz oder geaenderte nummer. gruss sascha

scaun wir mal was ich mittwoch abholen kann. gruss sascha

zitat:nein, aber wenn die Spiegel auf der Autobahn so ab 160 km/h von alleine einklappen haste mindestens 1,6 km/h höhere endgeschwindigkeit.. dann am besten gleich abmontieren und die platten von den alten modellen montieren wo gar keine spiegel dran waren.das bring topspeed

so hier gehts fuer interessierte weiter,bevor das noch jemand bemaengelt http://e30-talk.com/showthread.php?p=44821#post44821post44821 gruss sascha

89 euro die ringe und wers dazu haben moechte 60€ das beleuchtungsset. auf das ganze gibts 5% rabatt fuer die foren user. werde eben in biete teile einen beitrag dazu eröffnen.wer welche haben moechte kurz reinposten.sobald ich sie im laufe der woche da habe maile ich alle an die welche wollen. wie gesagt bekomme erst mal 10 saetze.was danach ist weis ich auch wieder nicht. dachte schon ich bekomme gar keine mehr. gruss sascha

hallo,nur kurze info.im laufe der woche werden vermutlich bei mir wieder die original standlichtringe erhaeltlich sein.habe einen neuen lieferanten aufgetan. habe dann erst mal wieder fuer 10 autos da. das ebay wagnis koennt ihr euch also schenken falls überhaupt interesse daran besteht. gruss sascha

mit sicherheit nicht,da der e34 5x120er lochkreis hat.auf dem bild sind nur 4 loecher zu sehen. was steht denn in der felge als bezeichnung?da müssen irgendwo nummern stehen.kba nummer felgengrösse einpresstiefe,hersteller etc. waere nicht uninteressant zu wissen. wie ist der zustand der felgen und welche grösse ist es,haette interesse. gruss sascha

@ oli_318 habe das teil heute bestellt,ist normal lieferbar und sollte morgen bei meinem haendler liegen.komme aber erst mittwoch dazu es abzuholen. wenn dud as teil in den ahenden hast,muss dein haendler einen ausgeben wegen keine lust oder so. gruss sascha

@325i_cruss das ist mein name,mein ebayname,meine homepage,meine firma sogar das werbebanner hier oben im forum ist von mir:P gruss sascha

hahaha kaltenbach,der war echt gut ich war bei akg in meinerzhagen teiledienstleiter mir braucht nichts von dem verein kaltenbach erzaehlen. der bmw haendler meines vertrauens ist jost in menden,da habe ich den derzeitigen teiledienstleiter als er noch azubi war als kunde an der theke ausgebildet und mit den feinheiten vertraut gemacht.der junge ist echt fit und gibt sich wirklich mühe. tüv meines vertrauens ist in iserlohn,aber wehe du kommst an herrn ottensmeier..... gruss sascha

ich kümmer mich morgen drum,bzw.mein bmw haendler. gruss sascha

theorethisch geht das,wenn du den m3 e46 oder m5 e39 spiegel mit anklappfunktion an den e30 anpasst und die elektronik verkabelst. aber kosten nutzen auwand dürfte wohl das ko kriterium sein. gruss sascha

also erst mal waere diese bmw bescheinigung interessant,kann ich die mal bitte sehen? ich habe keine bmw bescheinigung gehabt und die 200€ fuer ne eintragungskopie die ein user aus e30 forum haben wollte habe ich mir auch geschenkt. tüv angerufen ihm kurz erklaert was ich da fuer nen motor umbauen will und das es den so im touring nie gab.hab ihm erklaert das die bremsanlage beider autos identisch ist und sogar bis zum 325er ausreicht. generell hatte er da schon mal keine bedenken wenn ich ihm das kurz belege.habe dann einfach ausdrucke aus dem etk gemacht einmal vom 318i mit den teilenummern der bremse und nochmal vom 318is. einziges problem was der tüver sah war die abgaseinstufung.da mein touring ein bj.93 ist liegt er hinter irgendeiner eu grenze trotzdem beide fahrzeuge/motoren eigentlich euro1 erfüllen. habe ihm dann gesagt das ich eh den kaltlaufregler verbauen will damit ich euro2 bekomme und somit bei der umrüstung ja sogar noch bessere abgaswerte erfülle als vorher. der tüver hat dann mit der abgasprüfstelle in essen telefoniert die aber auch keine bedenken dagegen hatten. nachdem ich dann telefonisch das ok hatte und er briefkopien von meinem auto und dem schlachtfahrzeug vorliegen hatte habe ich dann erst mal den motor überholen lassen und danach eingebaut. tüver angerufen,termin gemacht hingefahren. ihm kurz die bremsenausdrucke gezeigt,er hat kurz nach den motorkennbuchstaben gesehen,blick in den alten brief und das wars. das klr system hat er sich noch angesehen weil es auch eingetragen werden musste im zuge des umbaus.im gutachten zum klr steht nur limo und coupe drin und ich habe ja einen touring.deshalb musste es eingetragen werden. das ganze hat ca. 10 minuten ge´dauert.danach ist er ne halbe stunde im büro verschwunden,ich ahbe meinen brief mit den eintragungen bekommen.noch kurz etwas über 80 euro bezahlt und ab nach hause. das war alles. wer ne briefkopie haben moechte kann die auf meiner homepage unter der rubrik einbauanleitungen runterziehen.dient mittlerweile nicht mehr als eintragungsgrundlage wie früher,kann aber hilfreich fuer dne prüfer bei der entscheidungsfindung sein:D gruss sascha ps:wenn man mit den tüvern vernünftig spricht und ihnen alles erklaert so das es auch sinn macht gibts eigentlich keine probleme.vorher einfach mal hinfahren kurz fragen wer für motoreintragungen usw.der spezi ist und dann mit dem mann alles vorher besprechen.das spart hinterher zeit und aerger. nicht alle blaukittel sind pfeiffen.es gibt auch viele die ganz gut drauf sind. wenn mann natürlich hinfaehrt:ey alter ich hab nen anderen motor eingebaut wegen mehr foffo wo kann ich eintragen lassen?wird das auf wenig gegenliebe stossen.

zündspulen sind bei allen e30 gleich ausser 318is und natürlich diesel der keien hat. gruss sascha

@ oli ich bestelle das teil am montag,spaetestens mttwoch weis ich mehr.aber wehe du nimmst es nicht wenn ich es bekomme. gruss sascha

da müsste doch drinstehen das du federbeine vorne vom e36 brauchst und die hinteren federbeine von einem compact gewinde. wenn das das ding mit den original querlenkern krummboegen ist,rate ich dir die finger davon zu lassen.die ganze anleitung ist schon sehr gut,aber mit querlenkern verbiegen kann ich mich nicht identifizieren.ein tüv prüfer garantiert auch nicht so wirklich. utz doch die variante mit den lochkreisadaptern,ist auch nicht teurer und garantiert weniger arbeit.du bekommst ein gutachten bis felgen et4 dazu. gruss sascha

neue kerzen bedeutet nicht automatisch das sie ok sind.koennen beim transport runtergefallen sein und haben nen riss in der keramik oder der elektrodenabstand stimmt nicht etc. tausch einfach nochmal die kerzen,du brauchst die alten ja nicht wegwerfen.nimm am besten die ngk bkr6ek sind von bmw freigegeben fuer den 4 zylinder.dann noch spule tauschen von nem kumpel leihweise oder so. wenns dann immer noch ist,kannst auch das schon mal ausschliessen. gruss sascha