SNUP

Legal, illegal, scheissegal ... Schickes Winterauto, ansonsten muss eben jeder selbst entscheiden wie er es mit der Legalität halten mag.

Moin, möglicherweise habe ich den "Fehler" gefunden. Stecker habe ich alle im Motorraum gezogen abgewischt mit WD40 + Lappen. Keiner sah so aus als würde Rost o.ä. dran sein. Problem bestand weiterhin. Kraftstoff war auch ok, Zündung soweit auch tip top. Zumal alle Stecker ebenfalls sauber usw. und wenn er lief, lief er 1A. Falschluft kann ich fast ausschließen, weil Gummiteile neu. Drosselklappe habe ich kontrolliert, die hatte ich aber schon vor nem Jahr mal gerenigt. (Ok, nur so semiprofessionell mit Lappen und WD40... ) Auf die einfachsten Dinge kommt man nicht... Habe nochmal hier etwas gestöbert und dann googel bemüht und... (zwar ging es um einen M40) aber DME Relais war das Problem.... . Da sprang es mir wie... . Alle 3 Relais gezogen. Kontakte sahen ok aus, oben etwas schwarz/dunkelbraun. Wollte die gleich dann bei BMW alle neu bestellen. Aber als die Spezis erstmal wieder die Daten vom Auto brauchten und sich unsicher waren... . Alle Relais mit feinem Sandpapier gereinigt (Also die Kontakte) dann etwas abgewischt. Bisher hatte ich zwei mal absoluten Kaltstart (Stand 1 Nacht) und er sprang deutlich besser an, nicht ganz ganz schnell, aber ich denke so wie immer. (War auch minus 1 Grad.) Bleibt abzuwarten ob es so bleibt. Also falls wer dieses Thema findet weil es ihm auch so geht... vielleicht (mit als erstes) Relais checken und reinigen. Eine kleine Frage habe ich noch... . Zwar geht es mit Lappen und WD40 ja schon so Kontakte zu reinigen, aber ich frage mich, ob es für den KFZ Bereich nicht vielleicht noch etwas besseres gibt, an Kontaktspray/ mittel. Oder ob man sogar minimal Kupferpaste verwenden kann/sollte? Wäre mir zu heikel? Ich würde eigentlich nochmal gern alle Kontakte usw. auch Masse usw. mit einem guten Mittel behandeln, denn so nach 27 Jahren ist da kaum noch etwas super Blank wie bei Auslieferung denke ich. MFG Christian

Die Pumpe läuft nur einmal kurz an, bei Zündung Stufe 2. Jedoch nicht durchgehend. Eigentlich sollte es mehr sein als 10,xV. Wenn sie aber dann anläuft läuft sie eben. Die Pumpen können tatsächlich mal streiken. Meist so bei 200 tkm plus. Diese kurzen Aussetzer könnten daher kommen... ist eben nun schwer zu sagen. Meistens äußert es sich aber anders. Vielleicht nimmst du mal die Rückbank hoch...die Pumpe ist recht laut, wenn sie bei den Aussetzern auch nicht summt... ? Aber ganz egal wie es kommt ich würde das Adapterkabel verbauen. Oder eben auf E36 wechseln. MFG

Laufen tuen die M20 mit allem ganz gut. Teilweise ja auch ganz gut mit E85. Von daher... ich würde sagen man kann tanken, was man eben möchte. Damit kann man sich immer rausreden. Sofern man davon überzeugt ist (muss man ja nicht), dass E10 ethisch, moralisch, oder sonst wie schlecht ist, sollte man doch so Konsequent sein und es nicht tanken. Die paar € Pro Tankfüllung... aber wegen soeiner Einstellung wirds ich auch so schnell nichts änderm.

http://e30-talk.com/antrieb/t-adaptionskabel-am-lmm-4941.html

http://e30-talk.com/antrieb/t-adaptionskabel-am-lmm-4941.html

Hast du schon das Adapterkabel für den M40 verbaut? Denn es wird nun zunehmend kälter und das Problem nimmt wohl auch zu. Möglicherweise war es an dem Tag nach der Reinigung usw. etwas wärmer. Davor sowieso. Nur soeine Idee... .

318 ti E46 Compact. Nicht ganz die 170 PS, aber dort bekommt man für das Budget etwas brauchbares. Wenn es die Leistung sein muss, musst du wiederrum beim E36 schauen und wohl bei Zustand / Laufleistung usw. Abstriche machen. Es sei denn man hat mal Glück. Aber all diese Autos bringen nunmal Reperaturkosten mit sich. Da muss man schauen bei dem Budget, das man vielleicht lieber 4000€ ausgibt oder mal auf 30 Pferde verzichtet und dafür ein zwei Jahre gut durch die Gegend fährt. MFG Ps.: Man kanna uch nach E39 schauen und auch nach einem 730 o.ä. . Die bekommt man durchaus, aber eine kleine Revision der Vorderachse kostet dann mal schnell 1000€ und mehr. Wenn das Budget nun so knapp ist vermute ich, dass auch nicht gerade 2000€ bei der Bank warten um für Reperaturen ausgegeben zu werden.

Keiner von uns. Kenne den Fahrer. Ist ein 325i

Hallo bin unterwegs und kann nicht im etk gucken kann. Mir wer helfen und schnell die korrekte Nummer vom DME relaisfür einen m20b27 vermitteln. Baujahr 1987 95kw 129ps ETA. Wäre super nett wenn da fix wer das richtige raussuhen kann. Bmw packt das nicht ...

Aus Kunstoff. Sorry eine Zeile verrutscht. 95030035 Spielzeug-Bausätze und Baukastenspielzeug, aus Kunststoff (ausg. maßstabgetreu verkleinerte Modelle zum Zusammenbauen) (Handelsbeschränkungen) Ist nur die Frage... das Modell ist fertig soweit. Sprich lackiert, keklebt usw. . Hat keinen E- Motor, lediglich Servos.

Kaufe dir ein gebrauchtes Modell. Achte auf die Spurbreite schaur dazu nach 1:8 oder 1:5 Modellen.. Am besten eben etwas mit Heckantrieb wo der Motor an der ha montiert ist. Dazu eine einfache Funke. Sollte Licht und Blinker zuschaltbar sein eine mit mehr Kanälen. Ausser dem sollte man das Getriebe bzw Übersetzung andern können. Für die Lenkung ein servo mit etwas wums und metallgetriebe. Reifen und Felgen wird nicht so einfach in dem Maßstab. Ist es 1:10? Vllt passt auch ein tamiya LKW Gestell. Dort findest du gute Sachen für Licht mototengeräsch usw Rahmen würde ich mit alu Profilen oder Winkeln bauen. Dann Sperrholz oder kunstoffplatten.

Komisch das wer nen e30 325i und einen mit m62 hat und ... naja dann fragt wie so ein Umbau mit serienteilen... Achja und zur Frage: ein ausgenüddelter 316i wird nie was wert sein. Hat er belegegbare 80tkm gelaufen und historie wäre ein Umbau zu über denken. Wenn jedoch ein neuer Kolb Motor rein kommt wäre auch das wohl kein Verlust

Hallo, ich komme irgendwie nicht zu einem klaren Ergebnis. Gesammtkosten würden sich auf 1043 $ belaufen. So würde das Modell umgerechnet 750€ kosten ca. . Hier kostet es 800 und ist leider derzeit nirgends erhältlich. Würden nun fast 20% MhwST dazu kommen, ergo ca. 150€ wäre man schon bei 900€, was die Sache dann schon uninteressanter macht. Würden dann noch Zollgebühren fällig sowie eine Abholung wäre es komplett unnötig, da man für 1000€ dann schon bessere Modelle hier bekommt. ALso vielleicht kann noch wer etwas konkretes zu diesem Fall sagen. Der Zollcode müsste 9503 00 30 sein. Es ist ein Modellsegelboot, soweit fertig der Baukasten, es muss jedoch natürlich aufgeriggt werden. (Mast stellen, Segel montieren usw. )

Moin, ich habe ein paar Fragen zum Versand USA- DE. Ich habe etwas gegoogelt aber irgendwie nichts konkretes gefunden. Es geht um Modellbauspielzeug, die "Rechnung" sieht vom Hersteller so aus: CR-914 Shipping Crate - 50x19x9 35.00 35.00T Shipping Charge - via USPS Priority Mail international 73.00 73.00 Out-of-state sale, exempt from sales tax 0.00% 0.00 So nun... verstehe ich es so: Man zahlt das Spielzeug und dann die Schiffahrt ( 35 $)... dann USPS 73,00$... USPS... eine internationale Versundungsart? Wenn das Packet nun geliefert wird, kommt es dann dank dieser Versandart zu mir, oder muss ich eher zum Zoll und dann nochmal zahlen? Wenn ich das müsste, was müsste ich zahlen. Die MhwSt. ... 19%. (Oder eine andere?) Und dann liest man noch von einer Zollgebühr. Da konnte ich nichts konkretes finden. Nur das es bei Alkohol usw. besondere Besteuerungen gibt. Außerdem findet man dann ab und an Grenzbeträge... bis 45€ befreit... dann gibt es verschiedne Abstufungen. Da stellt sich nun die Frage, ob es nicht sehr schlau wäre das Spielzeug für 999$ zu kaufen... . Ich hoffe/ denke/ vermute, dass vielelicht der ein oder andere Autofan mal Teile oder so im ähnlichen Preisrahmen bestellt hat und darum vielleicht helfen kann. Viele Grüße Christian

Alles Gute dir zum Geburtstag! Weiterhin wünsche ich dir viel Glück bei allem was du anpackst und dazu auch nochmal etwas Freizeit . Feier schön und bis die Tage mal! Christian

Wenn man auf den Bremsenprüfstand fährt, bzw runter mit der HA könnte das DSC greifen? Ich vermute das ist einfach Zufall, wenn manche mit geschweißtem Diff im schon optisch "getunten" Auto den Tüv bekommen... ich meine bei mir dreht der Tüv Prüfer an den Rädern. Da wird kaum jemandem irgendeine Leuchte auffallen und welche bei Zündung an genau nun leuchten wird ein KFZler der vielleicht bei BMW ist, einen fährt o.ä. wissen... aber sonst? Ist auch unrealistisch das einem Prüfer abzuverlangen, bei der Vielzahl an Autos die es gibt... . Und klar das DSC ist kein muss, aber wenn ich mir hier so aus den Umständen zusammenreime... um was für eine Art Auto es geht... UND darum, dass die Frau des TE, die vielleicht weder driften kann, noch will, geschweige denn weiß wie man richtig reagiert und die dann 230 PS unterm Hintern hat wäre soein Helferlein wirklich gar nicht so falsch.

Hallo, natürlich kann man das machen. Aber dannbraucht man auch etwas mit GPS. Und abgefahrene alte Reifen sind dafür doof. Dazu brauchts ne freie AB und auch das passende Wetter und Verkehr. Das Auto ggf. neu, Fahrwerk alt, Reifen alt, dazu ggf. Nasse Autobahn, die Kiste noch nicht von unten gesehen usw... . Da muss man nun nicht zwingend die 200 knacken. Aber vom Prinzip her sollte soein 325i Cabrio nach Tacho ca. die 225- 230 kmh erreichen. Beim 320i ist bei ca. 210 kmh Schluss und die Nadel auch gut im roten Bereich.

Hallo, du könntest zum einen mal den Tacho ausbauen und zum anderen auch mal den Schalter durchmessen. Wenn du den Tacho ausbaustfindest du ggf. das Produktionsdatum o.ä. . Ansonsten wegen dem Km Stand mal die Tüv Berichte ansehen, wenn vorhanden. Mal angenommen die LED ist kaputt... Hast du wirklich mal versucht wenn der Wagen läuft die Taste einmal lange gedrückt halten und dann ... ? Vielleicht hast du weil es nicht leuchtete zwei mal gedrückt, oder 4 mal... dann ist es ja jeweils wieder an, soweit ich mich erinnere. Dazu auch komisch, wenn es dann nach Kuplung stinkt,... . Ich vermute es ist ein Privatkauf...? Wenn er vom Händler ist, würde ich hinfahren.

Man muss ja nicht alles SELBER machen um es kritisch zu sehen. Wenn es Spass macht, ist doch super. Wenn du nen Unfall baust o.ä. macht es vllt. keinen Spass mehr, ist aber ja deine Sache ;) MFG

Moin, ist man mit der 100% Sperre schneller als mit 25%, 50% o.ä. Sperre? Ich hab das ja schon genug kritisiert, interessiert mich nur.

Meiner Meinung nach bringt BMW das Auto viel zu früh, zumindest hierzulande und in Europa. Es mag sein, dass es gut ist dieses Konzept "zu früh" zu bringen, weil dann die zweite oder dritte Generation so gut ist, dass man Markführer ist, sofern es dann den Markt gibt. Dieses Auto wird zumindest in Europa garantiert nicht die Umwelt retten und auch nicht durch "andere" Abgase merklich den Klimawandel (sowieso ein Unwort, denn in gewissem Maße ist dieser natürlich) aufhalten. Zudem ist es wahnwitzig den Leuten einzureden Elektroautos wären gut für die Umwelt solange die Frage wie man den elektrischen Strom erzeugt noch ungeklärt ist. Man schaue sich nur mal an, wie jetzt die ganzen Gutmenschen plötzlich gegen Kohlekraft wettern. Vor ein paar Jahren haben sie gegen Atomkraft plädiert. Und da hätte jedem klar sein müssen, dass der Verbrauch in Deutschland und auch in Europa so hoch ist, dass es nicht möglich sein wird ihn mit "grünem Strom" abzudecken bzw. den Ausstieg aufzufangen. Wenn es mal möglich sein sollte den Strom zu speichern und komplett durch Windkraft o.ä. zu erzeugen, genau dann werden diese Leute gegen Windräder sein, gegen die vielen neuen Stromleitungen, gegen die Lärmbelästigung, die Auswirkungen auf die Tierwelt... . Zudem meinen ja viele Strom zu tanken sei "günstig". Umgerechnet kann man schon auf einen Verbrauch kommen, der deutlich über einem Liter Benzin liegt. (beim I3) Die Strompreise ziehen massiv an und werden es wegen des Atomausstieges noch viel viel mehr tuen. Dann ist man letztlich von einem "3 Literauto" gar nicht mehr so weit weg. Und wie hoch der Verbrauch eines herkömmlichen Motors in soeinem Auto (Auf 155er Reifen, sehr leicht usw.) wohl wäre, wenn man mit einem aktuellen 3er Diesel die unter 5 Liter gut schaffen kann... . Dazu keine Reichenweitenabhängigkeit, kein "Tankproblem". Natürlich ist das E- Auto noch im Vorteil, aber das was suggeriert wird entspricht nicht der Realität. Aber es ist was (für BMW und ihre Konkurrenten) ganz neues. Oft hat sowas bei BMW geklappt, ab und an auch mal nicht. (C1 Roller... z.B. ) Das Investitionsvolumen ist schon mehr als gewaltig. Zum Auto an sich: Ich finde es optisch schrecklich worüber man aber ja immer streiten kann. Was sich aber nicht abstreiten lässt ist, dass BMW unter seinen Konkurrenten für Sportlichkeit und Freude am Fahren steht oder stehen will. Ganz davon ab, ob dieses Auto Freude am Fahren bringt, aussehen tut es dannach nuneinmal nicht. Das ist beim I8 eher der Fall. Darum kann ich die Kritik durchaus verstehen. Das Design ist schon toll, aber es passt eher zu Toyota o.ä. und nicht zu BMW. Derzeit ist dieses Auto für mich zum scheitern verurteilt. Man könnte es ja mit einem kleinen sparsamen Auto vergleichen, z.b. Toyota Yaris Hybrid. Dieser bietet: - Sicher eher mehr Platz - Verbraucht ca.3,5- 5 Liter (Dazu keine Ladezeit und keine Begrenzung der Reichweite) - Er lässts ich reparieren (Unfälle) - Und das beste ist: Er kostet weniger als die Hälfte wie ein I3. (Man hat ca. 18500€ gespart.) Rechnet man nun, dass der I3 Stromkosten die einem Verbrauch von ca. 1 Liter verursachen mit sich bringt, wäre man bei dem "Vergleich" I3 Vs. Toyota bei einem Verbrauch von ca. 3 Litern. Rechnet man nun 1 Liter Benin mit 1,8 Euro würde man dafür 10277 Liter Benzin kaufen können. Mit 3 Litern kann man 100 km fahren, sprich mit den 10277 Litern müsste man 342.592 km fahren können. Das heißt diesen Yaris fährt man fast 350. tkm und ist kostentechnisch erst dann dort angelangt, wo man bei dem kauf eines I3 steht. Abzuziehen wären hiervon wohl die Steuern und ggf. die Wartung, die bei Benziner+ E Antrieb etwas höher ausfallen könnte. Andererseits wird BMW den Service sicher auch in Rechnung stellen... . Fakt bleibt, wenn jemand ein kleines Auto haben möchte, welches dazu wirtschaftlich ist und auf ein neues Auto besteht, wie es ja nuneinmal viele Menschen tuen ist rein wirtschaftlich noch lange nicht sinnvoll. Dazu kauft man sich die Reichweiten Probleme, die Heizungsprobleme, die Probleme bei einem Unfall, die schlechte Serviceabdeckung... . Darum bleibt das E- Auto, auch von BMW zunächst etwas für spezielle Menschen. MFG Ps.: Ich frage mich auch, wie sich der I3 (der ja nuneinmal richtrig Drehmoment hat) auf Schnee usw. fährt, auch wenn man das Heizungsproblem mal wegdenkt.

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Ja, wenn du nicht viel fährst kannst du einen Chip von Conny einbauen. Natürlich ist das alles fraglich bei soeinem Motor... aber hier kannst du die Erfahrungen lesen und der Chip kostet ja fast nichts, da kann man nicht viel falsch machen. Verspreche dir nicht zu viel, aber weniger Leistung haben sie dannach nicht. Ggf. kannst du dir einen auf Super Plus fertigen lassen, dann kannst du eben nur selbiges tanken. Hier mal die Erfahrungsberichte der User hier: http://e30-talk.com/talk-show/t-erfahrungsbericht-zu-conny-s-chip-86436.html Grundsätzlich sollltest du aber ersteinmal alle Verschleißteile wie Luft und Benzinfilter tauschen. Ist etwas davon wirklich "zu" kann das auch echt mal etwas Leistung kosten. Gibt viele die Fahren noch mit dem ersten oder zweiten Filtersatz rum... . MFG Christian