SNUP

Wenn das Kombi gar nicht geht... Sicherungen checken das ding ist mit zwei orangenen Birnen beleuchtet. Baue das Kombi Instrument aus... und checke dir mal. Sonst kann man auch gleich ein kombiinstrjment komplett kaufen. Du musst nur auf den deehzahlmesser achten das der so ist wie bei dir. Tacho mit km.Zähler kannst du um stecken ebenso den codierstecker der zu deinem Motor passt. Tankanzeige kann man ggf auch um stecken.

Ich würde mir das 91 tkm Cabriolet ansehen. Klar die Bilder sind mies. Das Leder ist vermutlich unazfbereitet und ca 30 Jahre alt. Hier nutzen fast alle lederzentrum Produkte. So kann man wenigstens die echte grundsubstanz des Leders sehen. Die 90€ für lederuentrum Produkte kann man sicher noch mal investieren. Ich meine 10.k ist viel Geld. Aber andererseits nicht mal das Geld was ein halbwegs guter Polo kostet. Es ist kein Porsche 911... vielleicht ist der Besitzer darum nicht so gründlich gewesen bei der Anzeige. Zur preisfjndung kurz gegoogelt... da wird (auch hier) stehen das ein gutes 325i VfL cabrio mit unter 100 tkm schon im die 10 kostet... Vielleicht ist es doch ein Blender... kann natürlich sein. Aber wenn er nicht zu weit weg steht... alleine um ein Gefühl für den Markt zu bekommen. Vielleicht geht der VK auch einiges runter vom preis... wie auch immer viel Spass beim ansehen.

Wahnsinn das so was fährt... ich wüsste gerne ob das ding einen "Elchtest" oder eine schnelle Kurve überlebt!?

@ sensiminded: genau so was hab ich auch vor ein paar tagen vor der Haustür entdeckt und es auch geknipst. Ebenfalls ein opelgoldbumscontainer... http://img.tapatalk.com/d/14/08/11/u3a4ebe5.jpg

ATE bei http://www.daparto.de o.ä. suchen. Ggf an verschleissanzeiger denken. Mfg

http://img.tapatalk.com/d/14/08/11/e2u7ere8.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/jy4agyge.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/2a9amy5e.jpg 52 cm. Leider magere Ausbeute...

Ja bei por sollte die Karosse blank sein wie nach dem strahlen... und eben wegen pfakzen usw mit perlox vor behandeln. Ich van das zeug mal etwas auf u Bodenschutz gestrichen. Weil man liest ja immer das es dort so abblätert. Bis jetzt hält es bombenfest. Aber sollte man bei einem Neuaufbau vom Unterboden wirklich nicht machen. Ich bin seit ich selbst mal fühlen konnte wie hart das zeug wird begeistert. Dazu verläuft es super ich kann mir vorstellen auch optisch besonders schön.

Für die nebler ist es oft der Schalter! Ganz oft drücken. Leuchtet im Kombi die Lampe? Das haben sehr viele. Einfach einen neuen Schalter kaufen im Notfall. Das beide Birnen durch sind ist unwahrscheinlich. Aber kanst auch schnell checken wenn er auf der Bühne ist. Ansonsten muss das Relais gesteckt sein. Mehr gibt es für die NSW nicht. (OK kabel sollten dran sein... werden sie aber wohl...) Das ist kein wirkliches Problem. Für die bremse gibt eben verschleissanzeiger oder kombi. Bestelle dir heute noch die verschleissanzeiger bei der Werkstatt dann sind die morgen da... wenn du sie nicht brauchst weg legen für den nächsten Wechsel der bremsen.

Jo sehe ich genau so. Hat derschwen ja auch gut beschrieben. Felgen runter und kreuzis drauf. Da wird es genug geben die für 1000€ Zuzahlung tauschen. Schon bewegt man sich bei 5-6 und dafür gibt es eben kein tip top 325i VfL Cabriolet mehr. Wenn dich die Mängel stören und du damit nicht glücklich werden kannst ... abharken. Aber so ewig hin und her... wenn ich ein auto wirklich haben will nehm ich Geld mit und kaufe oder eben nicht. Aber mehrmals hin und her und eBay und warten ob man... da wäre ich schon lange raus. Und so ganz steckt man bei einem bald 30 Jahre altem auto nicht drin. Kann auf Rückweg neun Motorschaden haben... aber das kann auch jeder andere haben. Manchmal muss man einfach eine Entscheidung treffen und ein Risiko eingehen. Bei solchen Autos wird das immer so sein.

Oder Auto aufbocken, Rad drehen und einmal mit dem Finger außen an der Reifenflanke das Rad abbremsen und einmal bei den Radmuttern, aber nicht den Finger zwischen ggf. vorhandene Speichen stecken .

EBay eben.... wenn die Lackierung so ist das du gut damit leben kannst und er rosttechnisch gut ist... sind 6500 - 7000 o.ä. ein sehr fairer Kurs. Kein schnapper aber im Notfall mit wenig bis keinem Verlust wieder abstoßbar... wenn dir dazu noch die Farbe gefällt und es ein VfL sein soll würde ich stark dazu tendieren zuzuschlagen, denn sooo häufig ist so was nicht mehr...

Schön. Wenn du willst kann ich dir ein Bild in groß zeigen wie die msw in silber mit poliertem Bett aussehen... falls du noch überlegst, wegen dem stern. VG

Wenn man es nicht selbst macht würde ich auch auf m20b25 zurückgreifen. M50/m52 eine Werkstatt umbauen zu lassen wird garantiert ein Drama ergeben wenn die das nicht schon öfter gemacht haben. Denn die schrauber dort lesen nicht seit Jahren im talk, kennen diverse fotostorys usw. wir die Leute hier. Das gibt nachher nur Probleme... das geht dann damit los das die motorhalter nicht passen... der Lüfter keinen Platz hat usw. . Dann steht dein Projekt in der Ecke der Werkstatt und keiner hat mehr Bock drauf. Das wird sich dann auf die kosten auswirken. Wenn so was fertig von wem kaufen der das mit Herzblut und Leidenschaft selbst gebaut hat. Dein cabrio verkaufen.... du weisst sicher was dein cabrio ganz grob wert ist wenn der m40 schnurrt. Leg 5000€ drauf und durchstöber die Börsen... guck dir ein paar der Autos an und mach ne Probefahrt... vergleiche etwas lass dir was erklären....da wirste schon merken was Hand und Fuß hat. Dazu musst du nicht ewig aufs auto verzichten. Und so im allgemeinen ist ein 318i Cabriolet beliebter als man hier an nimmt. Sollte sich gut verkaufen lassen. Nur meine Gedanken dazu... kann/darf jeder anders sehen. Viele grüsse

Ich sehs genau umgekehrt. Der gewölbte stern bei den epix sieht für mich richtig Golf 3 like aus. Aber Geschmäcker sind verschieden...

Ich kenne das zeug auch. Der Vorteil ist man kann z.b. Wasser mir einem abzieher super raus"fegen". Oder wenn mal Öl oder Kühlwasser daneben geht dies super auf wischen. Eben noch besser als bei fliesen.

Ja so meinte ich es auch! Nur das die Leute nicht denken ein schwimmendes Heck sei normal weil dies auto ja sogar die Hinterbeine hebt ;)

Dieser Fiat hat im serientrim eine gewichtsverteilung von 64/36 %... in dieser Version durchs leer räumen grad hinten ist das wohl nicht besser geworden. Dazu die reifen das relativ kurze und hohe auto mit großer bremse... ein e30 bewegt sich bei 52/48% Gewichtsverteilung ist dazu länger und hat vermutlich keinen höheren Schwerpunkt. So was beim bremsen im e30 zu schaffen sollte relativ unmöglich sein. Und da der reifen-strassen-kontakt immer besteht sollte er auch nicht ausbrechen...

Mein Fahrwerk ist so das es hinten ziemlich weich ist und vorne härter. Das fährt soweit besser als man glauben mag... wundert mich auch aber zum ausbrechen bekomme ich das Heck so sehr schwer egal ob beim bremsen oder beschleunigen sofern man bei brutalen 129 PS davon reden kann.

Ich fahre die oz msw mit toyo proxes und habe weder vorn noch hinten etwas machen müssen. Fahrwerk ist 40/00 Stehen deinem auto super! Ich hab meine silber Lacken lassen und das Bett polieren lassen. Aber bei deiner Farbe ist das so vielleicht fast schöner. Aber das polierte Bett harmoniert meiner Meinung nach gut mit dem Chrom vom VfL. MFG

Ich les auch immer mit... ganz gut. Bei den Kedern habe ich mit dir gelitten. (Ich hatte mal Ausstellfenster gekauft, diese eingebaut und dann festgestellt das sie Punkte vom Schweißen hatten, die nicht abgingen. (Dachte es sind Fliegenschisse und ich mach die Scheibe sauber wenn sie eingebaut ist.) Also wieder alles zurück. Zu zweit ging es dann. Da habe ich auch geflucht. Dazu fahre ich den Keder für hinten + neue Ecken seit ca. 2 Jahren im Kofferaum spazieren. Ich glaube damit werde ich mal bei Carglas vorbei fahren, wenn ich mich daran entsinne wie blöde es mit dem Keder vorne war... Mal sehen ob die sich auf einen Festpreis einlassen. Also weiterhin viel Erfolg!

@ harry: Da würde ich Continental premium contact 2 mal testen... aber mal ca 420€ für vier reifen ist nicht wenig....

Ich denke auch da liegt was im argen. Auf einer geraden Strecke kann man eigentlich das Lenkrad loslassen und voll aufs Bremspedal treten. Natürlich sollte man bei einer gefahrbremsung dennoch bei den Hände am Lenkrad haben. Aber aufschaukeln o.ä. sollte sich da wirklich mal nichts! Der e30 hat dazu eine relativ gute achslastverteilung. Da müssten frontkratzer aus der Zeit ja bei einer Vollbremsung bald hinten abheben wenn ein e30 da schon auf schaukelt. Man sollte aber bei der ganzen Diskussion nicht vergessen das alles sehr subjektiv ist. Vielleicht fühlt man beim e30 die leicht werdende Hinterachse einfach mehr als bei modernen Autos... wirklich aufschaukeln o.ä. sollte sich dennoch nichts!

Der verschleissanzeiger wird oft beim belagswechsel vergessen. Kostet um die 5€ pro achse. Wenn dann das ale teil wieder benutzt wird passiert genau da was du beschreibst. Manche "flicken" ihn indem man etwas Farbe drauf macht. Funktioniert sogar... Wenn die belägewirklich noch gut sind kauf dir zwei neue verschleissanzeiger. Die kosten echt wenig. Sind die Beläge alt gleich neue. Im Netz bekommst du die Beläge von ATE für einen appel und nen ei. Dann eben darauf achten sie mit verschleissanzeige zu kaufen. Bei ATE liegt er oft mit bei meine ich. Da die Teile wie gesagt nichts kosten würde ich gleich neue kaufen bevor du das rad abschraubst. Ahja pro Achse gibt es nur einen verschleissanzeiger... gab schon Leute die dachten der Fehler liegt darin das er auf einer Seite fehlt....

Ich würde bei der Verwendung des Autos lieber einen dünnen harten lack nehmen. Derr einzige Nachteil dabei könnte die Lautstärke im Innenraum sein. Da habe ich jedoch keine Ahnung wie sich das auswirkt. Der Vorteil ist neben der Optik der das man ggf Korrosion sofort sieht. wenn man wieder eine Art gummischicht aufträgt sieht man ggf Rost erst wenn es zu spät ist. Ich habe por 15 z.b. auf Gewinde gestrichenen auf welches kunstoffmuttern kommen. Da hält es super drauf. (Abdeckung der blende für tankentlüftung) nur sollte dafür echt alles blank sein. Davor sollte man das Blech mit perlox o.ä. behandeln. Wenn es alles rostfrei ist einmal dünn drüber und dann gründlich mit Wasser und Bürste abwaschen... dann zwei drei Schichten por15. So würde ich es machen wenn alles blank ist. Perlox ist nicht teuer und falls doch irgendwo noch feinste rostspuren wären hat man diese auch gleich verarztet. Kratzt doch wieso auch immer mal etwas ab kann man es m.m. nach besser ausbessern als bei gummiartigem u Bodenschutz. Hier man. Dann immer Wasser oder Feuchtigkeit den Schutz unterwandern was bei por nicht der Fall ist. VG