SNUP

Glückwunsch und bis Samstag :)

Ich finde beides gut. Stoff hat meiner Meinung nach den kleinen Vorteil das man im Sitz mehr Grip hat, ist nicht so rutschig . Leder hat auch was. Z.B. finde ich in einen IS passt dieser Stoff super, leichtes Auto, sportlich, auch das Karromuster, hat was, passt. Im Cabrio sieht stoff manchmal auch irgendwie klasse aus, finde ich. Wobei dort Leder schon praktischer sein mag. Aber im Grunde sind wir ja alles etwas Autoverrückt. Und daher... mir ist es egal, ob ich bei dem einen, oder anderen 5 Minuten mehr Zeit investieren muss um es schön sauber zu behalten. Wenn es mir gefällt, ist das schon ok. Ich fahre auch polierte Felgen, ist auch jedes mal etwas Arbeit, aber die 30 min. nehme ich mir immer gerne, lackierte müsste ich auch putzen, der Mehraufwand ist es mir locker wert. Bei Stoff bekommt man (noch) oft Seitenwangen usw. günstig im guten Zustand (Beifahrersitz) Bei der ist das schon schwieriger. Im Alltag wäre Leder Silber/ Beige ganz praktisch, denke ich, vorrausgesetzt es ist im Top zustand. Und große unterschiede in der Pflege gibts nicht, behaupte ich mal. Beim Stoff kann man alle 6 Monate mal mit Schaum und sauger gründlicher reinigen, beim Leder muss man das wohl mit den Reinigern (vom Lederzentrum o.ä.) machen. Ich würde mir ne schicke Stoffausstattung holen plus 1-2 Beifahrersitze. Gruß Christian

Aber ohne Plastikheckscheibe. Alternativ gibt es dieses Produkt, empfand ich damals als ähnlich gut. http://www.scheel-autoteile.de/xoomshop2006/product_info.php?products_id=14 MFG Christian

Wenn du dem nicht traust könntest du dir einen Talker aus der nähe von Siegen suchen, ihm das Geld überweisen, plus nen 10er für Sprit und ihn bitten das Teil abzuholen und zu dir zu schicken. Am besten ist natürlich selbst hinfahren und bar zahlen. Christian

Hehe, würde mich auch interessieren. Aber beim Schaltwagen würd ich lieber nen kleineren Gang nehmen? Ansonsten Kühler raus und so und dann mit nem ordentlichen Schlüssel von vorne drehen? Das is das was mir einfällt? Christian Ps.: Wenn du gas gibst, könntest du bei Pauls Bauernhof vorbeigucken... wäre sicher eine schöne Jungfernfahrt.

pusten, ganz kräftig pusten :D

Hallo, ich vermute manche Leute hier haben im Auto und E30 kaufen und verkaufen viele Erfahrungen gemacht und das ist die allgemeine Erfahrung die sie über Jahre gemacht haben. Im Ort ist ein kleiner Hängerverleih gebrauchtwagen- Händler, der hat gerade ein 320i Cabrio stehen, habe etwas mit ihm gesprochen, er sagte mir das gleiche. Er legt gleich auf wenn die anrufen. Einzig ein weiterer ausländischer Händler im Ort ist ganz ok, sagt er, die haben sich arrangiert. Aber ansonsten legt er gleich auf, er meinte auch natürlich kann von 10 oder 20 Leuten einer dabei sein der korrekt ist, aber die Gefahr ist zu groß, dass zwei Dabei sind die Ärger machen. Und wie ärgerlich es ist wenn beim Hänger Planen aufgeschnitten werden, Kennzeichen abgebaut werden usw. kann man sich ja vorstellen. Christian

Is das Spaltmaß von der Tür zum Kotflügel vorne / Seitenteil hinten so schei*e weil vorne nen Motor drin ist und hinten die Kuhle in der Straße ist? ich kann soner Banane ja nix abgewinnen

... 318i Cabrio mit "Motorschaden" und Riss in Heckscheibe, wer zahlt denn mehr als 2500?????????????? NIEMAND. Also was soll das rumheulen????????????? Ich hab mein 318i Cabrio verkauft, alleine an Teilen waren sicher 4000€ investiert, bekommen hab ich weniger als 4, da war wirklich alles tip top, an einem Abend war das Auto 5 mal "verkauft" und wieder nicht gekauft. Ehrlich gesagt, ich war da Schüler und brauchte das Geld, ich würd mir das nie wieder antuen und erst recht nicht wegen 200-500€. Und wer hier sagt nen 318I NFL Cabrio mit kaputtem Verdeck und kaputten Motor wäre mehr als 3000€ wert, der soll doch das Teil kaufen, für über 2500.

Was kostet ein neuer B25 und was ein neuer B20 Kopf, komplett? Kommt man da mit 1000€ hin? Das Problem bei den gebrauchten M20 Teilen ist ja, dass die Lebensdauer auch arg beschränkt ist. Ich hab mit nem Kumpel nen neuen Kopf verbaut, er hatte dann kurze Zeit später wieder ein Riss und der gebrauchte Kopf hat auch schon 300 gekostet, benötigt man hiervin nun 2 Stück, quasi, plus jedesmal die Bolzen und Dichtung, ist man auch schnell bei 800€. Beim Motor ist es das selbe. Ich denke ich würde etwas mehr Geld ausgeben und nen B25 Motor kaufen, möglichst nen neu gemachten, o.ä. . Oder einen gebrauchten kaufen und selber alles neu machen, aber hierfür fehlt ja meistens die Zeit, wenn der Motor schon hinüber ist. Und ich würde bei der Gelegenheit definitiv auf B25 umbauen. Hinterachse kostet 100€ und es sind ein paar Stunden mehr arbeit. Dafür hat man dannach einen (in Torstens Fall) 325i 2 Türer mit guter Ausstattung. Der ist auch einfach etwas mehr wert, wenn man ihn mal verkaufen sollte, dann ist es auch nicht so schlimm, wenn man dann eben jetzt 400- 500€ mehr investiert. Sprich im Gegensatz zu vielen anderen " Tuningmaßnahmen/ Veränderungen" ist die Mehrausgabe nicht komplett weg. Ist aber nur meine Meinung. Am einfachsten wäre es wohl einen M20 B20 zu kaufen und einzubauen, noch gibts diese Motoren recht günstig. Nur ich als BMW Fan, würde die Gelegenheit nutzen und ich meine, man gibt sonst oft für Felgen und anderen Schnick Schnack auch schnell ein paar Hundert Euro aus. Der Motor ist recht wichtig bei einem Auto, quasi das Herz, da fände ich persönlich es unlogisch hier zu sparen. Klar, wenn es finanziell nicht anders geht, dann muss man diese Wünsche zurückstellen. Ich würde schonmal eine Suche Anzeige aufgeben, M20 Raum Norddeutschland und gucken was so kommt. Außerdem kann ich hier mal beim Schrott fragen ob der nen Motor hat, dort ist nämlich nichts los und es könnte gut sein, dass der dort noch nen Motor mit wenigen Km hat, der schon lange dort liegt. @Torsten: Sag bescheid wenn es los geht, bin dabei. Gruß Christian

Also... mal ganz ehrlich, ich höre und denke manchmal das Gleiche. Auch kenne ich einen anderen User der mir genau das zugetragen hat. Ihr seit nicht alleine.... :D Christian Ps.: Habe 5 Jahre M40 gefahren, im Cabrio, laut GPS 202 Kmh, 9L Normalbenzin, keinerlei Probleme. Geschont wurde er nicht, habe ihn mit 215tkm verkauft und er lief top. Der M40 ist mindestens so gut wie der M20, das ist in meinen Augen Fakt, die M20 halten nicht länger und ein Kopfriss ist in der Regel teurer als die Nocke. Zudem ist hier auch kein Kopf bei Ingo zu bekommen und alles ist tip top. Ich fahr trotzdem jetzt M20

Ich würd bei Regen einfach keinen 300 PS E30 fahren. Wenns einen überrascht vorsichtig fahren. Da ists egal ob 215er, oder 225er, oder 245er. Ich würd sowas wie rundum 225er nehmen, denke ich. Vorne und hinten Arg unterschiedlich ist nicht so prall, denke ich. Natürlich mag es bei Beschleundigungsrennen anders sein, da wären 225er wohl nicht so gut. Gruß Christian

Ich würde auch mal die ganz banalen Dinge wie die Zündung und Zündkerzen checken. Wenn die seit 150 tkm ihren Dienst verrichten, ist das kein Wunder, dass er nicht gut läuft. Ansonsten Kompression messen. Für um die 200€ gibts M40 Motoren, aber wie es da um die Nocke bestellt ist... . Ansonsten beim M40 das Ölrohr sauber halten, eventuell die Löcher etwas größer machen. Gruß Christian

Warum dann nicht einfach die MT1 Front, oder der Alpina Schneeschieber?

Hallo, ich habe nur die ATA. Meiner hat definitiv 3 Pins.

Oha... will jemand tauschen? Ich hab allerdings den Nubsi abgebrochen, weil ich mal testen wollte ob das teil auch einfach so geht. Tat es aber nicht. Warum hat der BC2 Gong weniger Pole, als der ATA? ... Also so wie ich das sehe hat mein ATA Gong Kabel 4 Pole... dann müsste der naja... seltsam? Danke schonmal, ich dachte schon, ich bin totall deppert. (Da das eigentl. ein Komplettset von einer Schlachtung war ) Christian

Moin, ich hab mal ne Frage und zwar habe ich eine ATA nachgerüstet, soweit alles tip top. Nur seltsamerweise passt der Kabelbaum nicht an den Gong. Erstmal ist der Stecker vom Prinzip her richtig, jedoch hat er 4 Pole und auch Kontakte, am Gong sind aber nur 3. Außerdem befand sich beim Gong soein Plastiknippel in der Steckleiste, welcher es unmöglich macht den Stecker draufzustecken. Der Rest des Kabelsbaumes passt 100% und alles funktioniert. Weiß jemand Rat, gibt es vielleicht verschiedene Gongs? Gruß Christian

@Hydra: woher weißt du jetzt schon so genau was im September ist? Wenn du es selbst als "ausweglos" betitelst, wird es wohl so kommen. Vielleicht hast du im September einen Job und es geht bergauf. Versuch den Trabi selbst zu reparieren und nen Job zu finden.

Das wird schon wieder. Die Teile solltest du für so gut wie umsonst bekommen. Die einzelne Felge gibts oft beim Schrotti für 25-30€. Den Rest haben sicher einige Talker für dich. Sei froh das nichts passiert ist, stell dir mal vor deine Frau hätte angerufen, du hättest gesagt: jo fahr weiter und sie wäre vor den nächsten Baum gefahren und Ende... . DANN wäre das ein schlimmer Tag.

Alkohol ist dort teuer (teurer), ohne den würde ich jetzt nichts schreiben, wenn das mal nichts "grundlegendes" (BuxteE30) ist? Von der Roten Ihrem Dienstwagen zu seinem persönlichem Leid ist es kein weitwer Weg. Sorry, diese Nummer mit: "Ich habe aber, ich musste aber, mir geht es aber" usw. ist totall arm. Soll jetzt jeder posten wie schön, oder schlecht sein Leben gelaufen ist und jeder bekommt dann anteilig etwas Mitleid? Man, was nützt euch das Geheule? Entweder man will, oder man will nicht, das entschiedet jeder selbst und jeder trägt dafür die Verantwortung. Wenns den Leuten hier nicht passt, weils in xxx so viel besser ist... keiner zwingt euch "hier" zu bleiben, geht ins schöne Frankreich, oder dem so tollem Norwegen. Christian, der sein ganzes Leben nur Freude hatte.

Naja, jeder muss zurechtkommen und zumindest das haben wir alle gemeinsam, wir leben alle hier und jetzt und müssen alle selbst mit den Gegebenheiten klar kommen. Also schaut nach vorne und nicht zurück. Das Leben ist kein Ponnyhof. Christian

@VD: Tief durchatmen, dann läuft das.

Und wer macht hier den Anfang? (Forenspiel...) :D Und jetzt kommt mir nicht mit "immer der der fragt..."

Oh man, lasst und alle nen paar gramm Gras rauchen und nackt ums Feuer tanzen... und alle haben sich lieb.

Alles unnötige an Gewicht raus (eventuell Ersatzrad raus?), gute Reifen (leichte Felgen), frischer Kerzen, Öl, orginaler Luftfilter mit neuem Einsatz, oder richtige Airbox, dein Clio war sicher halb so alt, die ganze Zündung würde ich mal säubern und mit Kontaktspray behandeln. Ansonsten vieleicht einen guten Sportauspuff kaufen, einen Fächer brauchst du nicht. Mit Auspuff und neuem Luffi könnte man das ganze auf einem Prüfstand optimieren lassen. Aber das sind viele hundert Euro für ein paar PS. Eventuell könntest du ihn mit e36 Teilen etwas modifizieren, wobei das nur begrenzt geht. Dazu wissen die Spezis hier aber mehr. Gruß Christian