Micha

Jo, der Spruch aus der letzten Reihe war doch prima.......... und nen Date würd ich doch wohl eher anders machen *grins* M:

Dann gib mal fix Deine Mailadresse. Ich hab die Gutachten CD grad zufällig mit im Büro,schick ich Dir dann noch schnell bevor ich Feierabend mache. M.

Na, davon mal abgesehen- wenn die Haube schon so dermaßen gespachtelt ist, dann würd ich doch mal den Rest des Autos nach Spachtel überprüfen........ M.

Hi, ich hab das letztens bei nem M40 Motor auch machen müssen. Hab mir ne Inbusschraube passend gemacht, das ich mit dem Kopf in das Lager hineinkomme und am Rande des Lagers packen kann. Dann irgend ne Stange auf die Schraube gedreht um ein paar mal kräftig ziehen. Damit gehts raus. Micha

Ja klar. Am besten wäre per email. Ich schick Dir per PN kurz meine email. Kannst mir ja morgen ne Mail dahin schicken. Dann schick ich Dir die Anfahrt, und wir sprechen uns weiter ab. Ist so am einfachsten für mich. Und Feierabend........ jetzt gehts zum schrauben..... M.

Lad Dir doch zur Sicherheit noch die Gutachten von Borbet runter ( oder ich schick Dir die ) von der Typ A und Typ T. In beiden Gutachten steht was von 5 mm Platten. M.

Hmm, die nächsten Tage bin ich nicht da, übernächstes WE ist große Verschrottungsaktion in meiner Bastelbude angesagt.....wie wärs mit So dem 24.? Nachmittags? Gruß M.

Jo, das wär klasse, wenn Du dann da mal nachschauen könntest. M.

Hi, na, ich recherchier ja schon ewig in Sachen Firmengeschichte " GS Tuning". Und wie an diesem Beispiel sieht man wieder- ab und an taucht mal wieder was auf. Grad vorgestern hatte ich nen langes Gespräch mit jemandem, der meint evt zu wissen, wo der alte Warsteiner 02er von GS rumsteht. Zumindest evt die Karosse. Und da ich ja in ein paar Wochen mit dem totalen Neuaufbau meines GS 02ers beginne, werd ich wohl zwangsläufig wieder öfter in Sachen GS recherchieren müssen. M.

Hi, naja, zumindest beurteile ich als erfahrener Hobbyschrauber schon anders als ne Werkstatt. Manches macht man als Hobbyschrauber schon eher. Siehe Hannes mit der Touringbaustelle.Ob Dein Auto nun rettbar oder " Schrott" ist, kann man ja eigentlich nur über ein "vor Ort" anschauen sagen. Mit " irgendwer" meinte ich, vielleicht weiß ich oder jemand anderes aus dem Forum jemanden. Aber um das jemandem anzubieten, müsste schon ne genauere Diagnose vorhanden sein. M.

Hi, ja- hierbei handelt sich um ein ehemaliges Auto von GS Tuning ( oder Kopie ) Fahrer Markus Höttinger. Da der aber damals beim Jim Clark Gedächnissrennen durch ein umherfliegendes Rad tödlich getroffen wurde, hier die Frage. Ist das das damalige Auto? Ich meine mal gehört zu haben, das angeblich in irgendeinem BMW Museum das Auto stehen soll. M.

Hi, dieses Auto stand ja auf der Techno Classica. Wer hat Infos darüber? Ist es das Originalauto? Wo steht es abgesehen von der Techno Classica? Besitzer? Kann es sein, das es im BMW Werksmuseum steht? Gruß M.

Hi, ich such nach ner Info zu obigem Auto : Ist es das Originalfahrzeug? Wo steht dieses Auto sonst, bzw wer ist der Besitzer?

Also nun mal Klartext: Wenn Du schon nicht schweißen kannst, und mit GFK spielen müsstest- damit erhälst Du wohl kaum einen künftigen Klassiker. Denn das ist schlicht und ergreifend Pfusch. Die rechte Seite sieht also besser aus.... das deutet darauf hin, das dieses Auto im Winter oft am Straßenrand gestanden hat. Somit ist zu befürchten, das bei genauem Begutachten der linken Seite noch einiges mehr zum Vorschein kommt. Wenn ich mir nun die Bilder anschaue, ich wette, wenn ich da ne Flex mit Drahtbürste ansetze kommt da noch einiges zum Vorschein. Fazit: Wenn Du nicht viel Geld hast, dann wirds schon mal schwierig. Denn was man da so sieht- da ist mit Kleingeld nicht viel zu machen. Allein schon, wenn man die Lackpreise bedenkt. Selbst wenn man selber lackieren würde. Angebot: Je nachdem, woher Du aus NRW bist, kann ich Dir anbieten mal bei meiner Bastelbude vorbeizukommen, ich check die Schäden mal komplett vor Ort und sag Dir meine Meinung dazu und mit welchen Kosten Du etwa rechnen musst, wenn Dir das irgendwer nebenbei macht. Micha

Hi, hab eben mal geschaut. Also in meinem Gutachten von H&R steht mal gar keine 9x16er Felge drin. Aber wo ist das Problem? Steht in Deinem Felgengutachten nicht drin, das 5mm Distanzscheiben gefahren werden müssen? Borbet usw haben z.B. gar keine Kennzeichnung auf den Platten. Wenn Du die 5er fahren musst, H&R wegschleifen und gut is. M.

Hi, wie sieht denn die rechte Seite aus? M.

Hi, also wenn die Haube ja so offensichtlich stark gespachtelt ist- besorg Dir ne andere....... M.

Definitiv die beste Entscheidung. Klarglas mag ich auch nicht. Ich meine das passt irgendwie nicht zum E30. Schwarz passt m.E. am besten. M.

Tja, nix zu machen. Selbst Soundkarte rausnehmen, und dann die Onboard installieren geht nicht. Oder liegts daran, das der Treiber bzw Software von der PCI Soundkarte entfernt werden muß? M.

Hi, das hört sich stark nach unterschiedlicher Plättcheneinstellung an der Verdeckverschraubung an. M.

Jaja, sowas in der Art war das schon. Funzt aber prima. M.

Joooo, den Regler haben wir vergessen........ M.

Hi, ja, es gibt die Cabrioscheibe auch im Zubehör. Aber deutlich teurer. Also ich hab da kein Problem mit gehabt den Spiegel an der Lim Scheibe zu befestigen. Allerdings habe ich keinen bombenfesten Kleber genommen, sonder irgendso ein Klebepad für Ford Spiegel. So bekomme ich den Spiegelfuß jederzeit wieder problemlos ab. M.

Hi, also Teil 10 ist die Plastikabdeckung, die quasi den Spalt in Deiner Seitenwand abdichtet. Hat mit der Dichtung eigentlich nix zu tun. Die Dichtung selber wird oben drauf über die Dichtung der Schachtleistendichtung des hinteren Fensters abgedichtet. Warscheinlich liegt da Dein Problem das die Dichtung nicht richtig sitzt. Die Dichtung selber scheint die 23 zu sein. M.

Hi, also das sind die Halter, die als Abdeckung der Tonnenlager da sind. Vermutlich auch als Verstärkung gedacht. Lös einfach die Schrauben schon mal daheim ( achtung der Inbus dreht schnell rund), zieh die nach erfolgreichem lösen wieder an ( nicht zu fest), fahr zum Lacker und schraub da dann ganz los. M.