Micha

Hi, also so aus dem Stehgreif hört sich das für mich völlig normal an. Und wenn Du fährst fällt die Temperatur. Micha

Naja, ich sprech das mal mit dem Besitzer der Lap ab, wenns Ihm recht is probier ich einfach das LL Format. Ich seh das inzwischen auch so, das ich eh nix mehr kaputt machen kann, denn die Platte hängt immer exakt an der gleichen Stelle. Interessant war letztens nen ähnlicher Fall. ICh hatte da so ne 40 GB Platte die die gleichen Zicken machte. Immer so zwischendurch hab ich format probiert und nie ging es. Hab die Platte wohl 20 mal in der Hand gehabt und war auf dem Weg zur Mülltonne. Aber irgendwie wollte ich 40 GB auch nicht wegwerfen. Bekam dann ein externes Plattengehäuse per USB2.0, hab die da reingepackt, und wie ein Wunder, über USB hab ich die problemlos formatiert bekommen. Gibts da ne logische Erklärung für? Funzt seit dem einwandfrei. Micha

Hi, in DM Zeiten hab ich mal so rund 50 DM pro Stück gezahlt. Micha

Also heißt das im Klartext das ich mit dem lowlevelformat mehr als vorsichtig sein sollte..... kann ich den mbr nicht nachträglich wieder draufbringen? Mir schwebt da was im Kopf rum...fixmbr oder sowas. @lallalla Danke für den Tip, hab da was anderes gesuchtes gefunden (msconfig für w2000 ). Micha

Nöööö, bin ja froh das ich nen VFL Cab habe. Da wird nix mit Front umgebaut.... Das mit dem Fadenkreuz wäre mal nen Versuch wert. Noch was zu dem Sinn der Scheinwerfer, da mein cab eigentlich nen Sommerauto ist, ist mir der Leuchtzweck der Neblis eigentlich egal. Nur ohne Neblis sieht ne M-Schürze nicht gerade toll aus. @Poppy2 Versuch das doch mal mit dem Folitec Zeugs. Dann brauchen wir das ja nicht beide auszuprobieren. Micha

Hi, um das noch mal klar zu stellen: Ist nicht mein Lap, sondern eines Bekannten, den ich versuche hinzubekommen. Festplatte nicht ausbauen- damit ist gemeint, das die Kabelanschlüsse von großen und kleinen Platten unterschiedlich sind und ich keinen Adapter habe. Betriebsystem hab ich auch. Und soweit ich weiß, klappt das mit bootfähigen partion magic Disketten irgendwie nicht. Aber mit dem lowlevel Programm interessiert mich. Hat wer sowas und kann es schicken? Micha

Hihihi, naja, aber ich kann mir kaum vorstellen, das Lampenfassung/Metallteile der Glühlampe ernsthaft was bewirken. Micha

Halt, wenn ich mich recht erinnere ist doch abgesehen von der Streuscheibe alles Reflektor. Was will man denn dann schwarz lackieren?? Micha

Hmmm, wäre ne Möglichkeit. Hat schon mal jemand die NSW im Backofen geöffnet? Auch wenn die Wirkung nicht so enorm ist, wie beim NFL, etwas Tönung würde mir reichen, da es bei sw Scheinwerfern ect einfach nicht passt mit den hellen NSW. Micha

Schwierig, das Birnenloch ist recht eng, und ob man das Glas im Ofen lösen kann hab ich noch nicht probiert. Was wäre denn mit diesem schwarz-transparenten Zeugs von Foliatec, wie wäre das denn, wenn man es von immen über das Glas kippen würde? Hab keine Ahnung wie das dann würde. Micha

Na dann lies mal genauer meinen Text, warum such ich denn wohl nach ner Bastelmöglichkeit??????*grins* Micha

Hi, hab eine Festplatte die Mucken macht. Beim Formatieren wird immer der Versuch gemacht verlorene Zuordnungseinheiten wiederherzustellen. Geht dann bis zu einem gewissen Punkt, aber bei 39% Formatierung wird abgebrochen. Fällt jemandem eine Möglichkeit ein die Platte wieder hinzubekommen? Achja, ist nen Laptop, also Platte ausbauen und zum rum experimentieren woanders dran hängen is nicht. Programm installieren geht logischerweise auch nicht, da schon halb formatiert und Partition über fdisk neu vergeben. System soll w98 werden. Mit ner XP CD komm ich auch nicht weiter, da zu wenig Arbeitsspeicher. Micha

Wie? Was gibt es??? Micha

Hi, hat jemand ne brauchbare Idee, wie man die NSW beim VFL irgendwie dunkel bekommen kann? Selbstredend ist keine Außenlackierung der Gläser gemeint. Micha

Hi, vermutlich liegt es an der Steuereinheit, die auf der Fahrerseite ganz unten in der A-Säule sitzt. Kann aber auch an den Temperaturen liegen. Letztens wo es so kalt war hatte ich etliche ZV Fehrfunktionen- nu geht es wieder. Micha

Hi, aaaalso- da ich ja grad mit verschiedenen Chips getestet habe: Brutaler Chip-> bei normaler Landstraßenfahrt runde 11l, bei Heizerfahrten Landstraße sowie AB fahren gehts so an die 15l. Sparsamer Chip: AB mit Drehzahl nicht über 4000--> ca 8l, Drehzahl öfter mal bis an die 5000--> knapp unter 10l, AB Fahrt immer zwischen 5000-6000 ca 11l. Serienchip: Bei schnell/langsamer Landstr. im Schnitt 10-11l, auf der AB in etwa das gleiche. Und das alles bei recht kurzer Übersetzung und Cabrio ( Windwiderstand und höheres Gewicht ). Micha

was soll das für einen Sinn machen??????? Micha

Jaja, ist mir schon klar. Aber für den Standartuser der den USB Stick vielleicht auf der Straße findet ist das somit zumindest einigermaßen gesichert. Micha

Hi, inzwischen ist ne super Lösung gefunden. Ich hab nun im Firmenoutlook nen Password geschützten Ordner. Von da aus exportiere ich immer den Ordner als .pst auf den USB Stick, daheim dann wieder dort ins Outlook. Das ganze hat den angenehmen Nebeneffekt, die .pst auf dem Stick sind nun automatisch Pass geschützt. Also kein Problem wenn ich den Stick mal verlieren sollte. wenns jemanden interessiert, kann ich noch den genauen Weg posten. Micha

Hi, durch den flachereren Scheibenrahmen ist das Cab tiefer. Also die Gesamthöhe ist gemeint. Micha

Hi, na da hat BMW aber toll angehoben. Ich hab die alte Rechnung noch irgendwo. Hat vor ein paar Jahren ungefähr 350 DM ! gekostet. Übrigens ist das Lenkrad von Nardi gefertigt. Micha

Hi, Seico- ich glaub das ich im Büro so nen Programm hab. Micha

Hallöchen, na prima Hannes, das nu wieder alles läuft. Falls doch noch wieder Probs auftreten, passendes Steuergerät und das andere Zeugs vom eta hab ich noch rumliegen. Micha

Hi, das Cab ist flacher. Micha

Ha, hab das auch drin. War zwar recht teuer damals, aber bereue ich bis heute nicht.... Wirklich somit das schönste für den 3er. Micha