Micha

Hallöchen, schreibt mal jeder die Mängel des Touring hier in diesen Thread. Wenn genügend zusammengekommen ist, mach ich dann daraus ne Kaufberatung, so wie ich das beim Cabrio gemacht habe. Micha

Hallöchen, sollten wir nicht mal alle gemeinsam die Tücken des Touring zusammentragen, so daß ich daraus ne gesamte Kaufberatung machen kann, wie die vom Cabrio? M.

Fazit: ich habe mir das Auto nun mal angeschaut. Grundsätzlich gesehen ist das Auto eigentlich erhaltungswert, denn 318i M10 Motor Automatik dürfte es nicht mehr viele geben. Dazu scheint die Karosse abgesehen vom Heckblech unfallfrei. ( Anbauteile vo&hi aber etwas angeeckt) Von den Arbeiten her, mit ein paar Schweißarbeiten, wie Radlauf, Heckblech ect. , sowie Austausch Frontblech unten und hier und da noch etwas ist die Karosse wieder okay. Das ist nicht das Problem. Genaugenommen, ist die Karosse gar nicht mal so schlecht für das Baujahr. Ich kenn jüngere die deutlich schlechter sind. Und VFL Modelle in lohnenswertem Erhaltungszustand werden garantiert immer seltener. Sofern die Arbeiten vernünftig durchgeführt werden und eine anschließende Versiegelung des Autos erfolgt, habe ich keine Bedenken das dieses Auto noch lange fahren könnte. Ein erhöhter Kostenpunkt ist sicherlich die Lackierung, denn die würde definitiv fällig. Ein hier und da nachlackieren wäre Blödsinn. Vielleicht haben wir ja einen hier im Forum der das macht. Alles in allem eine Entscheidung die Tina treffen muß. Die ca Kosten, realistisch angesetzt weiß Sie nun, und nun stellt sich die Frage- erhalten oder nicht. Micha

Na, mich hats nun auch erwischt. Muß ich nacher schnell wechseln. Aber vorher probier ich das mal mit der Druckluft. Hoffentlich reichts noch für die 5-6 mal starten bis heute Abend. M.

Na saubere Arbeit, aber wäre Silber nicht ne bessere Farbe gewesen? M.

Hi, da verhält sich wohl jede Zulassungsstelle anders. Bei mir hat einfach der Bestätigungswisch ( also der ausgefüllte Steueränderungsantrag ) gereicht. mehr wollte die Zulassungsstelle nicht sehen. Soweit ich weiß, wollen andere Zulassungsstellen sämtliche beim KLR Satz beiliegende Papiere sehen. M.

Hi, mein alter Tankwart ( als es die noch gab ) hatte immer einen guten Schuß Batteriesäure im Reinigerwasser. Aber Vorsicht, recht agressiv. Micha

Sei froh das Du diese verdammte Wegfahrsperre raus hast. Ich hab in dem 2ten Cab was ich gekauft hatte auch ne Wegfahrsperre drin, die nur Probleme machte. Ich hab die dann nach etlichen entnervten Startproblemen rausgeworfen und umgehend in die Mülltonne geworfen. Micha

Dichtung vorne, sowie die seitlichen oberen Dichtungen lagen im alten Preisfilm so bei ca 330 Euro. M.

Hi, na dann pack mal den großen Geldbeutel ein, bei ein paar Dichtungen............. M.

Hallo, habe eine deutlich erweiterte Updateversion der Cabriokaufberatung gepostet. Der Text wurde komplett ersetzt. Stand 18.04.2005 Gruß Mich

Hi, also sofern da im Seitenwandbereich nicht doch noch stark gespachtelte Bereiche ( wie besprochen) gibt, bekommen wir das mit dem Rep Teil wieder hin. Mach bitte mal den Magnettest an der ganzen Seitenwand. Sehe ich das richtig, das es nur die Fahrerseite betrifft? wenn ja, dann müsste ich Hannes mal fragen ob er noch nen Rep Blech hat. Jedenfalls bräuchten wir einen Radlauf wohl nicht. M.

Also ich konnte bisher noch keine Identifizieren. Würd mich auch interessieren wie das möglich ist. M.

Hi, ich verwende schon lange Konsolen passend für Mercedes W124. Sieht dann so aus, wie auf den Bildern von DJSubway. Micha

Hi, ich bin auch der Meinung, wie Hannes. M.

Hi, also wenn Du auf " ohne ABS " umrüstest, kannst von mir alle Teile haben. Ich bau grad nen 2.5er auseinander. M.

Also wenns der alte Kühler ist, dann ist am Kühlerdeckel nen Überlaufschlauch dran, der irgendwohin führt. Ab und an sind die Kühlerdeckel defekt, so das dort das Wasser über den Schlauch verschwindet. M.

Hi, ich schau mir das am So dann auch mal an. M.

Steuergerät sitzt unter dem Lautsprecher in der A-Säule. Micha

Hi, nimm BMW. Ich hab inzwischen auch ein originales drin. Aber beim Zubehör gibt es auch welche, die genauso gebaut sind wie das von BMW. Nur etwas schlechter verarbeitet. M.

Hi, also wenn man M-Federn einbaut kann man das von außen eh nicht mehr sehen ( abgesehen von der Höhe). Aber mal was anderes, wie willst Du 40er Federn an der VA in Verbindung mit M-Federn an der HA denn eingetragen bekommen? Das trägt Dir wohl kaum einer ein. Denn für sowas gibts kein Gutachten. Micha

Hi, wenn Du doch den Kopf machen willst, ich hab noch nen Satz intakte Ventile. Micha

Hi, alternativ dazu hätte ich noch 2 Deckel für 15 Zoll. Stück 20 Euro. Micha

Hi, grundsätzlich könnte ich Dir beim schweißen " behilflich" sein. Allerdings dürfte die Entfernung so runde 100 Km sein. Gruß M.

Oh, prima, danke für die Info. M.