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degrees

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  1. degrees
    dass ich zur zeit wieder aus entwicklungstechnischen gründen mit dem lmm fahren muß. ich baue ja bekannterweise an neuer maf-hardware. da sind leider ein paar bugs drin und ich muß ja jeden tag zur arbeit mit der karre ich bin ja nun schon maf-verwöhnt und der unterschied zum alten lmm ist jetzt soo deutlich, dass ich fast den m30 verfluche. auf der bahn merkt man schon extrem die schlechte gasannahme und die fehlenden 7-9kW.
  2. degrees
    ich fahre 8x17 et30 vorne mit 10mm distanzen pro seite. bereifung 215/40. passt perfekt und ich hab den vollen federweg mit mtech federn und gekürzten koni gelb. kanten hinten umgelegt, klar. 225 passt auf 8" breite noch besser drauf. übrigens ist das nicht fast standart sondern fast standard.
  3. degrees
    ich gehe nicht nach gefühl, sondern nach berechnung. danach ist für meinen zweck und einem gutgehenden m30 das 3.25 am besten. aber das muß jeder für sich selbst entscheiden, was er mit seiner karre machen will. für nen normalen m30 würde ich aber auch fast zum 3.46 raten.
  4. degrees
    ich, nee ich hab keine 318is entweder ne referenz oder irgend was von der klima evt.? einfach mal messen und net so faul sein
  5. degrees
    manowar rockt! kings of metal, heart of steel ist ein muß!
  6. degrees
    ja könnten auch 1mm sein. ich habs leider damals net fotografiert. mit gerade hab ich mir auch schon mal überlegt. zur zeit beleuchte ich immer noch zuviel rechts, kommt mir so vor.
  7. degrees
    nein, du weißt doch, die schräge muß weg. statt so: ....../ ___/ nun so: ..... ___ ___/ hellas sind besser, da kann man alles abschrauben. bosch bekommste ohne bastelei nicht richtig hin, dann mußte schon die h1-sets haben. die gibts aber leider nicht in 4250k. also hellas mit alu-adaptern und original steuergeräten. so gehts am besten. lichtbild bekommt man trotzdem nicht richtig gut hin. das liegt aber in der natur der halogen-dinger. sind ja nicht umsonst ohne zulassung nach xenon umbau.
  8. degrees
    nich linse aber blende. die muß auf jeden fall geändert werden, ansonsten blendet man rechts enorm.
  9. degrees
    na hanau egelsbach würd ich net unbedingt immer fahren. da unten sollte es doch gut was geben. isenburg (einflugschneise) offenbach (einflugschneise und JA es gibt auch gute lagen da, lass dir nix erzählen, ich wohne auch da), darmstadt oder direkt da auf dem land. auf jeden fall nicht richtung aschaffenburg oder hanau, wiesbaden, mainz .. alles zu blöd zum fahren.
  10. degrees
    es geht ja net drum "wie es runter geht", sondern wie es sich im fahrbetrieb verhält.
  11. degrees
    schon mal bei immobilienscout geschaut?
  12. degrees
    ich hatte gm federn und gelbe gekürzte konis. die gm 60 sind zu weich! jetzt fahre ich mtech mit gekürzten konis. das passt. kein untersteuern mehr. vorne muß ne gute feder rein, nen passendes gewinde wäre net schlecht. kw var2 oder so. ansonsten immer zu federn greifen, die von einem fahrzeug mit schwerem motor/schweren vorderbau stammen. e34 federn evt.? oder anfertigen lassen für das gewicht und tieferlegung. cab ist ja dummerweise noch schwerer, da sind die federn vorne enorm wichtig.
  13. degrees
    bilder hab ich davon net gemacht, ist ja eigentlich auch selbsterklärend. mußt mal nen hella den blendenkorb abschrauben und nen foto von hinten machen, dann kann ichs reinmalen
  14. degrees
    du musst die blenden anpassen, ein stück metall anfertigen und anschrauben. ca 2mm versatz parallel zur waagerechten kante. die schräg verlaufende linie muß abgedeckt werden.
  15. degrees
    jo meld dich dann wenn du hier bist bei der wohnungssuche musste aufpassen dass es nicht zu billig wird. je billiger, desto mehr gettho. oder je billiger, desto weiter vom öpnv weg. hier in fra brauchste eigentlich kein auto mehr, wenn du in der stadt arbeitest und in ner günstigen lage wohnst.
  16. degrees
    naja, ist eben geschmackssache. ich höre dafür gar nix so aggro mist oder tekkno bummbumm oder gangsta rap oder wie das alles heisst. speed-, true- und sonstiges metal, oder mal anastacia und natürlich oldies, ansonsten schalt ich weg oder bekomme irgend welche schmerzen. metal ist so schön beruhigend.
  17. degrees
    na sind ja net umsonst so billig. egal, als winterfelgen taugen die allemal. nur blöd dass es dann keine passenden reifen günstig gibt. na auch egal. schmeiss ich die halt weg wenn die eier sind und hol mir richtige. irgend ne empfehlung für 17 zoll?
  18. degrees
    die kt3 oder die 4? also die kt3 gefallen mir zwar auch nicht sonderlich, aber wie dönerplatten sehen die ja nicht aus. werd die noch mal ein wenig verdrecken lassen, dann fallen die an meiner dreckbude nicht so ins auge
  19. degrees
    das problem besteht immer bei verschiedenen masseanschlüssen. hab das auch, wenn ich den pda am zigarettenanzünder hab und den ins aux einspeise.
  20. degrees
    also ich hab die jetzt drauf (kt3) und ca 600km abgerissen. bisher keine probleme. hab 8x17 et30 hinten mit plastezentrierung und vorne mit 10mm scheibe mit doppelzentrierung passend für mittelloch. die sitzen für mich eigentlich perfekt. mittwoch sollten die tüv bekommen, dann werd ich mal bissi testen, wenn das wetter mitmacht.
  21. degrees
    http://f23.parsimony.net/forum52632/messages/135194.htm
  22. degrees

    Querlenkerlager

    degrees antwortete auf clemens's Thema in Fahrwerk

    ja genau da gibts die. http://www.autoteile-guenstig.de/img/035/003510518.jpghttp://www.autoteile-guenstig.de/img/035/003510519.jpg um die 30,-
  23. degrees

    Querlenkerlager

    degrees antwortete auf clemens's Thema in Fahrwerk

    nur lemförder. andere gibts nicht. *g* febi baut auch billig kann man über seine werkstatt des vertrauens bestellen. immer alle gelenke wechseln, wenn der lenker schon mal raus ist. die 40,- müssen auch noch drin sein.
  24. degrees
    vielleicht hat einer ne halbe windung abgeflext zwecks tieferlegung mit originalfedern die würd ich net als mtech kaufen ...
  25. degrees
    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AB11&mospid=47251&btnr=16_0043&hg=16&fg=05 nr.4
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