degrees
-
Gesamte Inhalte
4.279 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von degrees
-
kommt vom kombiinstrument, wie alles andere auch. evt. wackler im stecker oder kabel ab? ansonsten resttet das teil sich wenn du mal den stecker hinten rausziehst (kombi oder bc) zB nach codiersteckertausch. ansonsten funzt das teil auch wenn du den codierstecker entfernst, bis zum nächsten stromausfall
-
hört sich an als wenn das tanksignal net anliegt ...
-
na dat hässliche plastegewackel fliegt doch auch oft bei egay rum
-
dann bau die anzeige aus oder löt neue akkus rein und ruhe ist. bats sind immer in serie, da du ne höhere spannung brauchst und keinen hohen strom. spannungsregler ist unsinn, weil nach dem abklemmen der autobatterie dann die si-anzeige keinen saft mehr haben würde. dann ist der speicher weg.
-
das mit dem versicherungsschutz erlöschen halte ich für ein gerücht wenns um die haftpflicht geht. die ist nämlich so gestaltet, dass der unfallgegner in jedem fall seine kosten bekommt, auch wenn so ein fall eintritt dass der verursacher net zahlen kann usw. bei alkohol und so schlimmen sachen kann die versicherung natürlich das geld zurückfordern, aber das ist was anderes. zahlen tut die auf jeden fall.
-
bringt auf jeden fall was. philips vision irgendwas. bei doppelter leistung ist auch der doppelte strom auf der leitung, sollte man auch nicht vergessen
-
wessis
-
er hat aber nen punto
-
wenn dir nicht vorher die reflektoren oder kabel wegschmelzen, wird im schlimmsten fall die karre stillgelegt. meistens aber merkt das keiner, da kein xenon. falls doch bekommste imo ne mängelkarte und musst das reparieren/vorstellen beim revier. meiner meinung nach stellen 100W lampen ne höhere gefahr als xenon dar.
-
hab ich genau geschrieben wo du das anschliessen musst. 3 (mitte?) ist entweder unbelegt oder masse. hatte ich letztens bei mir beim motorkabelbaumwechsel auch drangetütelt den mist. also einfach anschliessen und cc testen. kaputtmachen kannste da nix. ist doch net sooo schwer, 2 kabel anzuschliessen
-
die check-control ölstandsanzeige hat immer mind. 2 kabel. http://e30-talk.com/showpost.php?p=135918&postcount=18 am geber ist pin 1 statisch, pin 2 dynamisch.
-
brauche prof. Empfehlung f. Stoßdämpfer & Bremsen
degrees antwortete auf 318is-power's Thema in Fahrwerk
du gibst für die lambdasonde 100,- aus und für die querlenker 70,- muhaha .. ja, die jugend von heute -
sowas für wasser? oder direkt zur luftheizung? da hol dir so nen keramikheizlüfter, aber selbst die sind zu schwachbrüstig -> http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/893682.htm
-
brauche prof. Empfehlung f. Stoßdämpfer & Bremsen
degrees antwortete auf 318is-power's Thema in Fahrwerk
es gibt halt leute die nicht lesen (... können, wollen). die zahlen halt etwas mehr. ist ja auch gut so :D -
da gibts ne dichtung billig bei bmw. schauma hier: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG51&mospid=47297&btnr=51_0827&hg=51&fg=15
-
stosstange ab und nach aussen drücken. dabei die oberen klipse reindrücken. vorher schiebedeckelschlauch rausziehen.
-
in der tat kann man ein diff 100% sperren, wenn man einfach die beiden körbe verschweisst. nur leider ist das ziemlich unpraktisch und ziemlich sinnlos selbst bauen kann man sowas normal nicht, nur reparieren und dazu muss man das nötige know-how haben. ein altes lamellensperrdiff im mittleren gehäuse ist schonmal ein guter anfang. das kann man überarbeiten lassen und auf 40% umbauen, was nach meiner ansicht das maximal verträgliche für den normalverkehr darstellt.
-
ich baue es auch persönlich um in D
-
von oben 3? schrauben rausdrehen. dazu musst du irgend nen relais rausnehmen damit du an die schrauben kommst. dann geht er ganz leicht nacht oben auf.
-
lass uns tauschen!
-
so ist auch der dateiname .. ufo.jpg hatte irgend jemand mal hier gepostet das bild.
-
stell sie doch online .. ?
-
na eher die gleichen, nicht die selben sind halt stinknormale 4-kabelsonden nur eben die für 120,- mit stecker und die für 40,- ohne stecker, nur mit kabeln. aber benutz mal die suche, da findest du ne menge dazu. ist mir ja egal wie ihr das macht, nur möchte ich hier im forum nicht bei "neuen" den eindruck hinterlassen, fehlerspeicherauslesen kostet geld und lambdasonde neu machen 120,- das ganze paket bekommt man, wenn man nicht grad 5 linke gliedmaßen hat, für schnäppchenhafte 40,- und zwar neu und genau in der gleichen qualität.
-
falsch, alles falsch .. weder noname noch hält das weniger. sind nämlich die selben sonden. markenware von bosch oder - bevorzugt - ntk. ... und geil zu teuer, vor allem das auslesen, macht ja aber nix, tut man halt was gg die arbeitslosigkeit in deutschland :D *duck*
-
nee, dafür bauen wir beide mal easy ne map steuerung komplett. ich bau die hardware und du programmierst die prozessoren. ähnlich megasquirt.