degrees

also die 2.4V nicads sind definitiv in serie. ergibt 4.8V. bei den lithium weiss ichs jetzt nicht mehr genau. es könnte sein, dass die parallel sind, also 3V. hab die platine net hier zum nachsehen. es kann sein, dass die speicherung mit 3v hinhaut. genausogut könnten die ne ladungspumpe eingebaut haben. muss ich schauen. bisher noch kein interesse gehabt, da ich den kram nicht brauche.

es gibt leute, die ziehen bei breiten reifen (nicht felgen) die kästen, um den federweg wieder herzustellen. das ist die einzige möglichkeit, die breiteren reifen auch (richtig) zu nutzen .... es ist optisch vielleicht anprechend, wenn man am stehzeug die räder außen mit dem kotflügel abschließen lässt, normalerweise sollen die bei einem fahrzeug aber eintauchen. die müssen also immer etwas drin stehen. bei uns vor der tür steht nen 8er. geiles gerät mit mega felgen. die gefallen sogar mir bei dem monster. da ist das perfekt zu sehen .. die räder gehen locker in die kästen rein. so soll das.

die batterien sind neuer. halten auf dauer wohl länger. die nicads sind mist. weiss ja auch jeder. damals gabs halt nix besseres. die systeme sind nicht ohne weiteres tauschbar. also das reinbauen, was drin ist. lötkolben (15W zB) unten an den kontakten kein problem. sollten ja am besten auch wieder welche mit lötfahnen rein. ansonsten braucht der bissel leistung, um direkt an der batterie/akku zu löten. (30-50W) zum löten benötigt man auch zinn mit flußmittelseele. mehr nicht. kein lötwasser etc. nutzen. extra kolophonium braucht man eigentlich auch nicht. was du hast musst du selbst nachsehen. ps: man kann den ganzen si-krempel mit den akkus auch ganz ausbauen. dann sollte dzm und verbrauch ganz normal funzen. das hab ich mal gehört .. kann ich aber nicht garantieren. aber wenn ich mein neues kombi mal weiterbaue, dann teste ich das mal. http://www.1n1.de/gallery/index.php?list=BMW%20E30/KI-Lambdaanzeige

die 3v sind BATTERIEN, die kann man nicht aufladen.

ja das stimmt. kommt auf deinen fotos aber so rüber ............

abwarten ...

nein, der bekommt ohne das dme relais dauer und zündplus. zuätzlich ist aber noch ein eingang fürs dme relais ... plus. der iat ist ein ntc. der hat wenig einfluß, kann man zur not auch weglassen. ist eigentlich im sommer wichtig für den passenden zündwinkel.

normal wird der von der bühne abgelassen mit unterlagen (bierkästen..) diagonal. dann darf nix anliegen. ich finde diesen test legitim. wer da nicht durchkommt, sollte auch keine eintragung erhalten.

gelöscht wegen cross-posting

ja

mach die lager trotzdem neu

der lüfter?

ja tausch doch aus die dinger... wenn du es schon auseinander hattest??

danke für die lehrstunde. nur versteh ich net so recht, was du uns damit sagen willst. möchtest du mit absicht nen kurzschluss produzieren? außerdem hat ein so kurzes kabel nie 0,2 ohm. rechne mal mit 0,1 .. dann sinds schon die doppelte leistung. oder weniger .. usw. außerdem geht im kombi eher ne leiterbahn flöten, eh deine 3A sicherung durchbrennt (es sei denn du baust nen kurzschluß, dann gewinnt die sicherung ). also mach keine uhr draus und nimm einfach ne büroklammer mit den richtigen kontakten, oder baus doch idiotensicher mit ner originalkappe

wie immer *duck* läuft der denn nächsten sommer?

doch hat es. aber die periperie net und angeschalten lässt es sich auch nicht. auf jeden fall läuft nix. das ecu schaltet sich quasi selbst die spannung zu.

da musste aber weit fahren mom .. ist das nen alter eta? dann sollte der irgendwo überm anlasser sein ...

doch, zwischen plus und minus

vorne im motor am batteriefach

vom verschlussboden, net vom deckel. der stutzen (verschluss) hat ja auch mal nen boden. der liegt genau knapp unter dem anschluß vom ablaufschlauch.

jo, genau. nochmehr was kaputt gehen kann. die paar grad mehr wassertemp schaden dem motor nach dem abstellen sicher net. abkühlen tut der auch alleine.

im winter verhält sich das wie jede andere e30 bude auch. es rostet. softtop im winter geht zwar, aber nicht empfehlenswert. schon jar net für frauen. bei der normalo-badewanne würd ich nen hardtop raufstülpen. bei bauer weiss ich net obs sowas gibt.

doch, die spur vorne wurde auf 0°09' beidseitig eingestellt. steht doch da. mehr können die an der karre ja net verstellen. die anderen werte ändern sich natürlich teilweise nach der spureinstellung.

wozu sicherung? .. außerdem .. dat is doch nur nen dummes kombiinstrument.

legs auf masse alles andere auf 335i.de