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Joe325iC

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Alle erstellten Inhalte von Joe325iC

  1. Joe325iC
    Mist hochladen klappte nich... Jetzat.
  2. Joe325iC
    ok, habs gerade genäht. War eigentlich ziemlich einfach. Zuerst hab ich den oberen Teil des Leders gelöst und nach vorn geklappt. Dann die Löcher der kaputten Naht mit nem spitzen Vorbohrer etwas geweitet. Jetzt immer 6 Löcher nähen, um die Ziernaht rum quasi. Gibt so sogar noch mehr Stabilität. Hab mal wieder n lustig Bildchen gemacht, nich lachen... Blau ist der Faden. Wers mal machen muß kann mir ja PN-en...
  3. Joe325iC
    Jau ich war gestern beim freundlichen.... Aber mit 3 Ocken war da nix, hab 8 irgendwas hingelegt. Na egal, ist auch so groß wie ne Zahnpastatube, bei dem geilen Wetter heut mach ich mich mal ans Polieren...
  4. Joe325iC
    Ich hab ja Zeit. Fahr ich eben ein paar Tage ohne Rücksitzbank herum.
  5. Joe325iC
    Schon längst erledigt. Nicht schlecht, das Zeug.
  6. Joe325iC
    @Poppy: So hab ichs mir gedacht. Mit Leder hab ich schon öfters gearbeitet. Faden hab ich extrem reißfesten, nur die (kleine) Nadel fehlt noch...
  7. Joe325iC
    Hallo zusammen, ich suche dringend eine kleine Ledernähnadel, mit der ich die Naht meiner Cab-Rücksitzbank (was auch sonst) nähen kann. Problem: Die Nadel muß gebogen sein, aber mit sehr kleinem Radius, also zwischen 1 und 2 cm Radius. Es muß keine Ledernadel sein, da ich die vorhandenen Löcher benutze.
  8. Joe325iC
    Für die Zähne? Hilfts da auch? Ne Spaß, muß ich auch gleich ausprobiern!
  9. Joe325iC
    Also meine hat jetzt 170000 runter und keine Probleme... Aber Mathes, obwohls dir weh tun wird, ich würd lieber Schaltung fahren... Mir fehlt einfach ein 5ter Gang. Die Abstufung ist nicht optimal. Zumindest nicht beim 325er. 4 Gänge für ca 210 Sachen ist zuwenig.
  10. Joe325iC
    Na, bei uns Schwaben heißt das 'es hat ein Gschmäckle'.
  11. Joe325iC
    Die Motronic aus dem EH ist anders wie die normale. Allerdings hab ich auch gerade eine normale drin, weil meine EH-Motronic gesponnen hat (hat etwas zu oft und zum falschen Zeitpunkt die Zündung verstellt). Geht auch, ist ein klein wenig ruppiger beim Gangwechsel, aber sonst ok. Naja, der ganze Smart ist grausam...
  12. Joe325iC
    Neuigkeiten: Laut Zeitung waren die 2 dabei, Feuer zu legen. Sie haben mit Benzinkanister Benzin in die Räume geschüttet und es dann angezündet. Leider haben sie nicht bedacht, daß sich in der Zwischenzeit ein explosives Benzin-Luftgemisch entwickelt hat. Beim Anzünden ist das ganze dann hochgegangen. Nun, nicht viel nachgedacht die Zwei...
  13. Joe325iC
    Die Eh hat 2 Fahrmodi, E und S. Bei E wie Economy schält sie sofort in den nächsthöheren Gang. Nett zum cruisen. Bei S wird jeder Gang weit ausgedreht, im 3ten geht er bis in den Begrenzer. Fast wie Dauer-Kickdown, nur bleibt der hohe Gang auch drin, wenn man vom Gas geht. Fährt sich auch sehr nett. Insgesamt schält die EH auch sehr sanft, weil direkt vor dem Hochschalten der Zündzeitpunkt kurz auf früh gestellt wird, da geht das Drehmoment runter und der Gang flutsch leichter, es ruckt nicht so wenn der höhere Gang greift. Also wenn du mal Smart gefahren bist, das sind Welten. Bei der EH merkst du keine Schaltverzögerung und alles butterweich. Genial.
  14. Joe325iC
    So. heute morgen in der Presse: Unsere gute Frau Gönner muß eingestehen, daß die Fahrverbote ab 01.07.2007 in Stuttgart und Umbegung nicht fristgerecht durchgesetzt werden können. Wie viele schon vermutet haben, viel Rauch um wenig. Aber schön daß wir darüber geredet haben!
  15. Joe325iC
    Also bei mir haben die Schlepphebel vom Schrotti gereicht. Ist eh nur mein Winterauto (und dazu noch n E36 mit M40 ). Ich hab einfach ein paar M40 beim Schrotti angeschaut, dort kurz die Schlepphebel die was taugten mit meinem Superwerkzeug rausgehebelt und gut wars. Du kannst ja statt Holz was anderes nehmen, aber es ging eigentlich prima. Ventil runterdrücken, Schlepphebel über den Hydro seitlich wegheben, dann kannst du ihn rauspfriemeln. Ohne Holzspäne.
  16. Joe325iC

    0W 40 sinnvoll für E30

    Joe325iC antwortete auf Jack's Thema in Antrieb

    @bastelbert: Hihi. Wußt ich doch das sowas kommt. Allerdings habe ich mit herberer Kritik gerechnet... Ja, LM ist ok, zumal die andere Ölplörre meißt wesentlich mehr kostet.
  17. Joe325iC
    @schumuckl: umsonst? wie das? selber gepinselt? @bastelbert: jetzt wo du's sagst... @possi: jaja, die Plaketten für G-Kat. An die dachte ich auch schon... Hatte ich nie eine. Aber glaub mir, unser Väterchen Staat wird sich schon was ausdenken... Sonst kauft ja keiner die bunten Aufkleber.
  18. Joe325iC
    @T_Uwe: Verwöhn mich mal mit ein paar Details von deinem Automatenfeintuning... Was kann man da machen???
  19. Joe325iC
    Ja klar, mit dem kaufen warte ich auch noch, aber wenn s dann mal im Sommer nach Stuttgart gehen soll... Und woher weiß ich, wo die Umweltzone anfängt? Mit einem Schild 'Achtung, sie verlassen die umweltfreie Zone'? Wasn Quatsch. Würde reichen, wenn man die LKW's einschränkt.
  20. Joe325iC

    0W 40 sinnvoll für E30

    Joe325iC antwortete auf Jack's Thema in Antrieb

    ATU hat auch Liqui Moly...
  21. Joe325iC
    oha, ihr seid wohl doch mehr die Profis als ich - schäm - aber wenigstens kann ich noch loswerden, daß bei mir der Hydro-wechsel nix gebracht hat, der Schlepphebelwechsel sehr wohl! So wie die Nocke aussieht sind die Schlepphebel sicher noch mehr hinüber, da die punktuell mehr belastet werden...
  22. Joe325iC
    Servus Leuts, letzten Samstag gabs bei unserem Freundlichen eine Aktion - Feinstaubplakette für 5€ - und ich hab mich dann gefragt, ob s die nicht auch woanders billiger gibt? Wer hat denn schon eine? Und: wenn jeder von den 55 Mio zugelassenen Fahrzeuge 5€ berappt, dann hat man uns um 275 Mio € beschi**en. Da könnt ich wieder
  23. Joe325iC
    Ah jetzt, Sammelsaugrohr hieß es glaub... Nochwas: Wenn du die Hydros wechselst, dann wohl wegen dem Klappern, dann schau dir auf alle Fälle noch dir Schlepphebel an: Die sind noch eher der Grund für das Ventilgeschnatter vom M40. Hier in Beispiel: Da fehlt fats 1 Millimeter Material!
  24. Joe325iC
    Hier bitte: Zutaten: ein Stück Besenstiel, ein 22er-Gabelschlüssel. Besenstiel absägen auf ca 7 cm. Dann in die eine Seite eine Nut sägen, Breite ca. 1mal Schlepphebel (da wo er auf der Ventilfeder aufsitzt), Tiefe etwa 2 cm. Mußt dich mit den Maßen ranarbeiten. Hat bei mir prima funktioniert, mit dem Gabelschlüssel (ichweiß, auf dem Bild istn zölliger...) am - Mist fällt mir grad nicht ein, Ansaugstutzen, der große Alu-Klotz überm Zylinder halt - einhaken, Besenstiel auf der Feder aufsetzen, dann kannst du die Schlepphebel rauspfriemeln.. Natürlich nur wenn der Zylinder grad auf UT steht, also der Kolben unten ist...
  25. Joe325iC

    cabrioverdeck

    Joe325iC antwortete auf givings41's Thema in Allgemeines

    Wow, Floh, du bist mein Held. Tausend Dank. Endlich kann ich alles wieder einbauen. Bräucht ich nur noch neuen Antriebs- und Schlepphebel, die hatts mir leider auch leicht beschädigt... Tausend Dank nochmal!!!!
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