Claudius

Gibt es denn hier keinen der einen Schaltplan auf Papier besitzt?

Hallo! Danke für den E34 Schaltplan. Ich brauche aber einen E30 Schaltplan Gruß Claudius

Einbau ist möglich, brauchst nur den gesamten Kabelbaum von einem 6Zyl. oder M3. Daraus mußt Du dir dann die Kabel herausoperieren. Übrigens gibts nur: Checkcontrol ATA BC Euer BC1 ist eine ATA!!! und der BC2 ist der BC!!! ATA=Außentemperaturanzeige (incl. Uhrzeitanzeige) Gruß Claudius

Wie soll ich da reingucken, wenn ich es nicht hab http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=12841&langId=-1&vtype=car&make=BMW&model=3-Series Habe da ein Buch gefunden, da wird der E34 mitbehandelt. Kann mir nicht vorstellen, das der Kabelplan da so ausführlich ist. Gruß Claudius

Hallo! Ich suche einen Schaltplan für diese Heizungsregelung. In keinem Buch wird sie mit erklärt und auf der Werkstatt CD für den E30 sind leider keine Schaltpläne vorhanden. In der EBA ist auch keiner vorhanden. Vielleicht hat ja jemand sowas in Papierform. Wenn ja, bitte melden!!!! Danke Gruß Claudius

Habe mir vor 5 Jahren eine bei BMW direkt gekauft. Damals waren es glaube 5DM. Vielleicht jetzt 5 Euro? Aber immerhin günstiger als Ebay Fragen kostet nix! Gruß Claudius

Ich habe die 105Amp. Lima aus dem 518i M40 verbaut. Das ist defenitiv die größte serienmäßige die reinpasst. Du mußt nur die Riemenscheibe tauschen. Da sie von Valeo ist, kommt man allerdings schwer Ersatzteile ran. Gruß Claudius

Auwei, wenn ich diese Tipps hier lese von wegen Kriechöl Oder der Halter bricht beim Ausbau ab. Lest doch mal eure Gebrauchsanweisung. Oder fragt mal jemanden der sich damit auskennt.

Bitte die Dioden entweder Löten oder mit Stoßverbindern quetschen. Alles andere ist murks und kann zu Kabelbrand führen. (Kabel rutscht raus) Auch keine Stromdiebe benutzen!!! Die Diodenenden kannst Du so lang lassen oder auch kürzen. Gruß Claudius PS: Löten ist nicht teuer und keine Hexerei!!!

Bescheid - Sagen

Bitte nicht die Lautsprecher drehen! Das hat schon ein Sinn warum Lautsprecher so entwickelt wurden wie sie sind. Was bringen denn in der hinteren Tür Lautsprecher, die eh keiner Hören kann. Das ist genauso bescheiden wie die originalen öffnungen für vorne. Gruß Claudius

Für das Geld würde ich mir nicht so eine überteuerte Pappe an die Tür nageln. Auch wenn Du sie am Türblech fixierst, wirst Du weiterhin Schwingungen am Board haben, weil diese Leichtbauteile einfach nicht steif genug sind. Das Geld was Du dann sparst, kannst Du dann in ein vernünftiges Lautsprechersystem investieren. Denn dann brauch man auch nur noch ein 16er und nicht zwei. Übrigens kann man Lautsprecher in der Tür so befestigen, daß sie Stabiler verbaut sind als im Fußraum!!! Gruß Claudius

Soll das ein Seitenaufprallschutz werden? Ist das nicht ein wenig klobig? Wieviel Lautsprecher willst Du denn dort einbauen? Gruß Claudius

Auweia, die Bloctronic ist ja älter als der E30 Mal im ernst, wenn Du das Kabel von der Bosch anklemmst und Du hast ein Dauerbrenner, dann kommt ja der Strom aus der Alarmanlage. Daher ist dort der fehler zu suchen. Entweder ist sie Defekt, im Servicemode oder ein Kabel ist falsch angeschlossen. Hast Du denn eine Einbauanleitung? Gruß Claudius

HALLLLLOOOOOOOO!!!! Ich habe dir doch geschrieben, daß die Motoren zwingend angeschlossen werden müssen. Wenn Du das nicht machst, brauchst Du dich nicht über die nicht funktionierende Anlage wundern. Preisfrage: Warum hat wohl der rechte Motor ein Kabel mehr???? Gruß Claudius

Das Relais im Sicherungskasten für die Scheibenwischer mußt Du tauschen. (Hat 2 Pins mehr) Die Wischmotoren müssen zwingend angeschlossen werden, weil über den Schaltkontakt im Motor das Zusatzmodul gesteuert wird und dadurch auch die Intensivreinigung. Gruß Claudius

Das ist recht einfach. Du mußt ein Relais anschließen. Die eine Seite der Spule an das gelbe kurze zurückgebundene vom BC und das andere der Spule auf Dauerplus. (Kann auch Masse gewesen sein, ist schon so lange her. Vielleicht mal im Archiv suchen. Kaputt gehen kann da ja nix, also einfach probieren.) Wenn das passiert ist, muß der BC Stromlos gemacht werden. Nachdem die Spannung wieder anliegt, hast Du anstatt der Stoppuhr die möglichkeit die Uhrzeit für die Standheizung einzugeben. Die länge der Heizung stellst Du hinten am BC ein. (30 oder 60 min.) Das blöde am BC ist nur, das Du nicht spontan die Heizung einschalten kannst, sondern immer erst die Startzeit eingeben musst. Gruß Claudius

105A Lima aus E34 518i. Nur die Riemenscheibe mußt Du mit wechseln. Gruß Claudius

Bin auf Arbeit, da kann ich nicht gucken Habe aber den Beitrag darüber gefunden, leider ist das Bild nicht mehr dabei:motz: http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/638715.htm Da konnte man das Kabel sehr gut sehen. Etwas anderes macht auch kein sinn! Funkübertragung gabs damals noch nicht! Gruß Claudius

Es gibt definitiv Gurtpeitschen mit Schalter für die US Version!!! Wie soll das sonst anders gehen! Gruß Claudius

Also weiß/orange und weiß/grün müßen parallel an die E30 ZV Kabel angelötet werden. (Klemme 30) Rot/orange und rot/grün müßen beide auf masse geklemmt werden. Da der E30 ein negativ gesteuerte ZV hat. (Klemme 87) Grau/orange und grau/grün haben bei dieser ZV keine funktion, also isolieren und zurückbinden. (Klemme 87a) So dein schwarz/graues (Clifford) Kabel für die Motordrehzahl muß an den Diagnosestecker an Pin 1 schwarzes Kabel und nicht ans Kombiinstrument für den Tachoimpuls. Denn die Motordrehzahl wird für die Anlage benötigt! Gruß Claudius

Hallo! Also 10 Watt RMS ist für ein Radio unrealistisch. Eher 3-5Watt! (Gesamt für alle Kanäle) Was hast Du für Lautsprecher verbaut? Wenn Du nur 13er verbaut hast, reicht eine kleine Endstufe. Bei 16ern kanns schon eine kräftigere sein. Gruß Claudius

Hallo! Es kommt auf den Lautsprecher an, den ihr verwendet. Es sind nicht alle LS für geschlossene (reflex) Gehäuse geeignet. Außerdem habt ihr mal berechnet wieviel Liter das Gehäuse haben muß? Das wird ein großer brocken der da an der Tür hängt. Viel wichtiger ist, daß der Lautsprecher auf einem soliden und festen untergrund befestigt ist. Außerdem sollte die Tür gut gedämmt sein. Wenn das alles gut gemacht ist habt ihr auch spaß am hören. Gruß Claudius

Und zwar die Lager am Querlenker, an der Pendelstütze, an der Spurstange sowie das Tonnenlager! Im eingebauten zustand! Wenn das Spurstangengelenk außen defekt ist, macht es dann sinn nur eine "halbe" neue Spurstange zu kaufen oder sollte man eine komplette nehmen, da das innere Gelenk anfällig ist!? Gruß Claudius

rot-braun,Dauerplus rot-grau,Beleuchtung violett-grau,Radioplus braun,masse weiß,Automatikantenne/Soundsystem Gruß Claudius