Timo325Touring

würd mal gern wissen warum es die tips und ratschläge sektion gibt......

also bei mir is das kästchen definitiv ned, habe meinen nämlich auch heude erst zusammengebaut und habe das bisher bei keinem m20 gesehn, mach mal bitte ein pic. Isses ein normaler schlauch oder ein druckfester?

noch besser, teppichmesser in den spalt rein und einmal durch dann is das top

gibts nur komplett, habe nochn komplettes kombi ohne platine hier liegen also nur gehäuse....

bei vaddern seinem e46 gammlen die felgen IMMER fest im winter egal ob man kupferpaste dran macht oder ned da muss man immer mit der stange ran... Natürlich mach ich keine Kupferpaste an die Schrauben sondern zwischen Felge und Radnabe, bzw Radzentrierung. Kupferpaste hat an den Radschrauben nix zu suchen...

Ich bräuchte die Anzugsdrehmomente für Ansaugspinne, Kopfschrauben, Wapu und Abgaskrümmer. Gruß timo

na ich kann auchn angebot gebrauchen Crackmasterätfreenet.de

keine flecken unterm audo? dann kopf....

hm... *G*

Hallo Oli das isn m20b25 Das is mein momentaner motor im Touring

na er is ja momentan eh offen zwcks kopftausch *g*

Hatte heude nochmal langeweile also hab ich mal mein motor bischen gesäubert. vorher: http://mitglied.lycos.de/dt2k1/motorn.jpg jetzt: http://mitglied.lycos.de/dt2k1/Motor3.JPG Ventildeckel: http://mitglied.lycos.de/dt2k1/Deckel.JPG und nun die teile meines alten kopfes die sind schrott.... http://mitglied.lycos.de/dt2k1/Teile.JPG Kipphebel sind alle ca. 4-5 zehntel eingelaufen, besonders einlassseitig. Kipphebelwellen 2 zehntel Nockenwelle auch total am sack, im 6 zylinder total verschrottet, dort drang das wasser ein. komischerweise sind die Ventile tadelos und die excenter auch... naja wenigstens etwas was ganz is *g* Hoffentlich is meine KW ned eingelaufen und nur die lager bischen, klappern tut er nochned von den lagern her die wechsle ich direkt sobald er wieder fahrbar ist mit kopf quasie Also das sind die folgen von knapp 190tkm 5 w40 und dann wasser drin vom riss im kopp aber "nur" ca. 60km lange. so den Gruß Timo

ja eta nur vfl

jap passt auch an den vfl eta

*matthes zustimm*

wenn man ein ca. davorsetzt bringt doch auch nix, manche wollen den preis auf den pfennig genau wissen......

http://www.motorrevision.de dort bekommst du sie ode rim normalen Forum beim E30-Schrauber feddisch. und wenn ich deiner Meinung nach unqualifizierte beiträge verfasse dann möchte ich mich bitte bei DIR dem großmeister der Qualifikationen in diesem Board entschuldigen. Is klar das ich von nix nen schimmer habe was den E30 anbelangt und den m20 *g* In diesem Sinne Timo

also nochmal. Die oberen und unteren sollte man wechseln..... die kosten komplett um die 64 euro feddisch.

rechtsfahrgebot

naja mal sehn wie die lager alle aussehn, hab da 5 wwasweisich suppe rausgelassen, sowas kippt ein bmw dealer da rein........ und das bei dem alten modor und der km leistung, vollsynthese:-[:-[ Naja ich werds sehn war ja langstreckenauto aber gleich auf die Bahn nachm Start.....

schön schön Scheinwerferleisten ab M-Tech2 oder Blackline Lenkrad und gut is Wenn du wert auf original legst dann mach original, nachrüst zv muss man eben schaun wegen tankdeckel und kofferraumklappe wie man das lösen könnte. Fensterheber haste bestimmt Spindelheber. Gruß Timo

weisich auch ned habn schließlich scho mit koppschaden gekauft....

Der arme Autowagen...

m.B. heißt mit Bild

du brauchst ne gute karosse.... *g* ne quatsch musst halt mal drangehen an den rost Gruß Timo (MXW DT2001)