Timo325Touring
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Zentralverriegelung Heckklappe Touring
Timo325Touring antwortete auf fortytwo's Thema in Allgemeines
nein -
muss ich matthes wohl zustimmen. Mit dem 316er vergaser wird er denke ich ned froh, das is kein Auto mehr für den alltag, alleine wegen der horrenden Steuer für so ein Gerät. wenn die Karosse Top ist nehmen und andern motor rein, ansonsten ab in die Presse (ja das hab ich grade gesagt, der, der normal jeden e30 wieder zusammenschweißt *g*) edit: Sehe grade 318er Vergaser, aber das ändert nicht viel daran das er keinen Kat hat und überteuert ist in der Steuer. Und ein M10 bei dme der Kopp gemacht werden musste? Sowas hab ich ja nochnie gehört, son Motor bekommt man normal garned klein *G* Gruß Timo
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nur mal so nebenbei stefan, armaturenbrett aus und einbau is ne sahe von ner stunde..... sieht echt schick aus Gruß timo
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siehste. und verheiz den modor ned gleich....
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man das isn motor mit 170tkm, was erwarteste? da sind die excenter und ventile ebne schon bissl aufeinander eingehauen. Stells auf 0,25 ein und gut ist. 0, 30 is ja im vergleich richtig laut. die alten Audi und VW Motoren haben wie der M40 diese komische Hydrokrankheiten drin, beimM20 is das alles noch mechanisch und daher eben bissl lauter. Dafür hat BMW vor 20 Jahren schon Leistung aus Hubraum geholt im vergleich zu VW und Audi. Ich hab die Dämmung vom Eta in der Motorhaube und bei mir hört man außen nixmehr vom Tickern. Gruß Timo (Der sich manchmal wundert was manche Leute von 20 Jahre alten Motoren erwarten *g*)
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ab 1.4 darf meiner wieder (sofern er fertig wird bis dahin)
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na von innen kommste da ned ran. verkleidung an der spritzwand ab und nach außen raus und draußen isses Gruß Timo
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seico fehlt ein E im link
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warum das Ölrücklaufrohr genannt wird weis ich auch ned, evtl weil immer bischen öl drin is, von unten vom kw-gehäuse her.... is eben immer bissl ölfilm, auch in der ansaugspinne
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durch das rohr muss kein öl, nur gas, bzw luft.....
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ich denk mal er will alles wisse, wie anschleifen, spachteln, etc..... Gruß Timo (der jetzt zu müde ist um eine Lack-FAQ zu machen)
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Wobei der E30 beim Thomas aber bleibt oder? (vorwitzig nachfrag und die kaufrechte reservier) Bei mir bleibts beim E30, zumindest bis der Touring auseinanderfällt....
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zumindest sind se gut vergammelt die motorhalter.....
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ach kommt Jungs, als ob euch ein euro mehr oder weniger arm machen würde.....
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soweit ich mich erinnere ist die Ölpumpe mit der Ölwannendichtung abgedichtet beim M40 oder? Wenn die Dichtung dort im eimer ist zieht die Pumpe Luft und fördert nimmer genuch Öl hoch. Gruß Timo
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hm schlecht würde ich sagen, denn das Rohr dient auch zur Kurbelgehäuseentlüftung. Müsste man mal probieren. Um welche Brücke handelt es sich denn, wenn man fragen darf? gruß Timo
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Sieht aus als obs Ölrohr dicht gewesen wäre oder die Ölpumpe nimmer richtig gefördert hat (Ölwannendichtung am Ölpumpenfuss)
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Welches Ölrücklaufrohr? Das Rohr unter der Ansaugspinne? Kurbelgehäuseentlüftung......ich würds ned kleiner machen*g*
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hm ne Touringkarosse zum Bett umbauen? Das wäre ne idee, hatt ein Kumpel mit nem Golf G60 gemacht *g*
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Öl nochmal wechseln nachm warmfahren Is garantiert Kondenswasser drin, aber mit filter Gruß Timo
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gabs nur ohne m-logo. Das M-Logo oben isn ufbabber, wie am handschuhfach. Gruß Timo
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Hatte auch das Blackline, 130 euro bei egay
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richtig
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kurz gesagt unterm Krümmer in Richtung Spritzwand also untemr 1ten krümmer, is ne 19er oder 17, weiss nimmer genau...
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wenn du den leerlaufsteller abziehst geht er mit der drehzahl runter oder hoch? Gruß Timo