Timo_79

Das ist doch fair. Doch Diff. wird benötigt! Richtig. Denn beim 320iC wurde 4,45 und 4,27 verbaut während beim 325iC 3,46 (Bei Markteinführung) sowie 3,64 und 3,91 zum Einsatz kamen. Dann hast Du alle Kleinteile zur Verfügung die gerne beim Umbau verschwinden Ohne Platz dafür muss man halt gewissenhaft planen und alles kaufen/organisieren. Ich mach das auch durch und stecke mitten im Revidieren vom M20B25... eigentlich wollte ich an meinem M20B20 nur die Ölwanne wechseln. Naja, wat solls

Bist Du das Cabrio noch Probe gefahren? Wenn nicht, ist der Kauf riskant da Du erst bemerkst/hörst ob alles in Ordnung ist nach dem Kauf schlimmstenfalls nach dem Einbau - Außer Du revidierst den Motor gleich. Da ich Realist bin zweifle ich gleich mal die 150tkm, außer Du bekommst zweifelsfreie Belege (keine schmierigen Ölwechselzettel oder sowas). Auf das Getriebe würde ich verzichten (Hier fahren einige mit dem b25 Motor und b20 Getriebe), denn Du weißt wie gut Dein eigenes funzt. Und bei Verwendung von dem 325i Getriebe (Ich glaub Getrag 260) brauchst Du auch die Kardanwelle vom 325i (Unterschiedliche Länge vom Getriebe). Beim Differential unbedingt die Übersetzung prüfen: 3,91 zum Spass haben und 3,64 zum Cruisen und Spritsparen. Vom Fahrwerk lass mal gleich die Finger. Damit wird keiner glücklich... Meine Meinung...

Öhm... der Besitzer ist hier im Forum

Also ist es nur eine Wegfahrverzögerung für Diebe

Wenn es schon um Millimeter geht darf man meiner Meinung nach nicht den Federbeindurchmesser (51mm/45mm) vergessen, die das Maß A auf der Grafik von Spiggy beeinflussen. Da würde es um entscheidende 3mm gehen ;)

Den hier? http://static.bmwfans.info/images/epc/MTU2Mzc1X3A=.png

Heinkel? Echt klasse, was lassn schon alles besessen hat ;)

Hab heute die Teile bekommen von BMW und es ist eine Madenschraube. Aber in der Kipphebelwelle vom Motor nicht... Ist da ein Deckel drauf den man runterfriemeln kann? Hier in Spiggys Beitrag sieht man es.

Sieht schon einmal gut aus, dann viel Spaß damit und vll sieht man sich mal in Kiel. Welcher Schrotti war das?

http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_shocking2.gif Urgs

Moin, moin!

http://static.bmwfans.info/images/epc/NjMwX3A=.png

Zum Nachlesen.

Standräder sind wohl empfehlenswert bei dem Zeitraum, ansonsten schau mal hier.

Super Kiste Bringst die mit zum Edersee?

Ich tippe darauf dass der Wischermotor am Ende ist oder die Motorkurbel (Teil Nr.4) rutscht durch. http://static.bmwfans.info/images/epc/NzgzNV9w.png

Wenn Du schon alles auseinander hast, dann mach es doch gleich ordentlich. Alle Kolbenringe, alle Lager neu und einmal abgeben beim MI zum Hohnen. Wenn Du jetzt sparst, schraubst Du mit erhöhter Wahrscheinlichkeit zweimal...

Verkaufe wegen Hobbyaufgabe die Software SAM Broadcaster von Spacial Audio. Zur Zeit ist die aktuelle Version 4.3.6 verfügbar (Updates sind kostenlos mit dieser Software verfügbar), die Lizenzen für die "DJs" werden turnusmäßig erneuert, so kann sich keiner mit der Lizenz verselbstständigen. Enthalten sind insgesamt 6 DJ Seat Lizenzen und eine zusätzliche Hauptlizenz. Die SW bietet alle Möglichkeiten um ein Internetradio mit mehren Moderatoren zu betreiben, auch ist professionelles Streaming möglich. Mit Hilfe von PAL (Playlist Automation Language) lässt sich die gesamte Programmstuktur automatisch steuern... Ach, am Besten selber in den einschlägigen Foren oder auf der Spacial Audio Homepage erlesen Ist einfach alles drin und dran für einen vernünftigen Sendebetrieb. Bei Interesse und/oder Fragen einfach eine PN schicken.

Ich hab letztens einen Ex-Bundeswehr Kadett Caravan gesehen mit grünen Kennzeichen. Also 2-Sitzer und hinten mit Blech verschlossene Scheiben. Förster, landwirtschaftlicher Betrieb o.ä.

Schau doch mal bei Hermes

Wenn in dem ein Fächer schlummert nehme ich den fürn Fuffi

1588.81 €

RR

Weil das hier so schön ins Thema passt: Wenn ich das b20 Getriebe beibehalte und im gleichen Zug die Kupplung tausche - Kann ich die b25 Kupplung gleich verwenden?

Möglich ist es aber auch sinnvoll?! Ich habe es beim 320i verglichen: 4,45 Limo (Ex-Automatik) vs. 4,27 Cabrio Ergebnis: Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit mit 4,45 ca. 200 U/min höher. Dadurch sinkt die Vmax, das Drehzahlniveau steigt, Spitverbrauch höher, der erste Gang wird sinnlos... Aber in den Gängen kannst rühren wie ein wilder und bist ruckzuck im 5.Gang ;) Im Normalfall beschleunigt man im 2.Gang auf 100km/h aber mit dem kurzen Diff ist einmal mehr schalten angesagt und am Ende bist Du langsamer in der Beschleunigung aufgrund der Dauer des zusätzlichen Schaltvorgangs. Wechselst Du nun von 4,10 auf 4,45 ist die Differenz noch größer als in meinem Vergleich!