Timo_79
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Scheint dort normal zu sein oder die werden so geschult Ich hab dort schon ähnliches erlebt !
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Der Beifahrerairbag hat einen häßlichen Deckel, der geht gar nicht. Gab es doch auch ohne? Ich hab mich nicht mit meinem Compact weiter auseinandergesetzt
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Das e36 Compact Armaturenbrett ist doch eine modifizierte Variante vom e30 Ab? Die Ähnlichkeit ist doch nicht zu übersehen, alle anderen e36-Ab sind anders.
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Mal eine andere Frage: Warum soll ich (Oder andere potenzielle Autokäufer) das finanzielle Risiko eines Autokaufs in den Anfangszeiten einer Wirtschaftskrise auf mich nehmen?
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Vor langer Zeit hatte ich den e30touring getroffen, der hat oder hatte den Motor im e30. Man trifft ihn meist im e30.de Chat
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Und der Motorblock wird noch zum Tisch umfunktioniert...mit Zylinderwandbeleuchtung?
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Ich hatte vorher 7,5x16 & 9x16 mit 215/40, vorne gemessene Tieferlegung mit 10 Jahre alten H&R Fahrwerk ca. 90mm. Das war einfach zu derb, da bekam ich nicht mal mehr den Otto-Normal-Rangierwagenheber unters Auto und die Ölwanne hing auf Abschußposition. Ich habe jetzt vorne -40mm AP und 7x15ET20 205/55R15 und alles ist in Butter. Ich hab da mal vorher/nachher Fotos angehängt
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Sieht stark nach Cardinalrot aus.
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215/40 auf 9x16 ? Die Kombination wirkt immer klein. Mit 205/55R15 würde die Sache ganz anders aussehen. Und leg dir schon einmal eine heile Ölwanne zur Seite
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Moin! So sieht die Auspuffanlage mit Kat aus und die Lamdasonde Nr.32 muss da auch rumbaumeln ;) Der BMW Server ist bis heute abend wegen Wartung nicht in Betrieb, daher kann ich es jetzt nicht rausfinden. http://static.bmwfans.info/images/epc/MjU0NV9w.png
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H&R Federn sacken gerne mehr ab als angegeben. Interessant ist das Maß zwischen Nabe Koti (wenn er Original ist). Gab es auch schon mal einen Thread hier im Forum ;)
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Gibbet keine Dämpfervorheizung? Beim Getriebe hilft die sibirische Methode mit einen Gasbrenner/Kocher/Lagerfeuer
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Ich hab die Ansaugbrücke handwarm an den "leeren" ZK geschraubt und durch die Einlasskanäle mit einer Anreissnadel das überflüssige Material gekennzeichnet. Dann erstmal grob abgenommen und mich langsam rangetastet. Jetzt sind kaum spürbare Übergänge entstanden, vorher sah es so aus wie auf Spiggys Bildern. In der Ansaugbrücke alle Grate entfernt und die Übergänge "fließend" gemacht. An den ZK hab ich mich nicht rangetraut, da hab ich jetzt nicht so die Ruhe für gehabt. Das war mur zu Heikel mit der Ventilführung...
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Lief der Motor oder nur von außen angeschaut?
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Beim Schloß musste man doch irgendwie mit ner Nadel in so einer kleinen Bohrung rumtüddeln... is irgendwie über 2 Jahre her das ich da dran war...
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Schau mal hier und da. Erweitern ja (Übergang Ansaugbrücke/ZK), polieren kannst Dir sparen.
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Eigentlich wollte ich heute morgen die Kupplung tauschen...
Timo_79 antwortete auf DieGruft's Thema in Bilder & Videos
Schöner VFL der alten Schule Psss gugg mal hier -
Ein dickes Lob von mir mit dem Umgang mit den aktuellen "Betrüger" Threads. In moderierter Form läuft da nichts aus dem Ruder und es schein eine Klärung angestrebt zu werden. Das sollte alle abschrecken die gleiches Vorhaben, denn so sehen sie schon den Zusammenhalt der Truppe hier Weiter so
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Und wer so einen FK einbauen will sollte das vorher lesen
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Damit kein falscher Eindruck entsteht: Der Ebayshop modicco nimmt die Dämpfer anstandslos zurück und ich bekomme beim nächsten Einkauf 10% Rabatt.
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Kontrollieren schadet nicht. Schau dir mal die Zündkerzen an, vll sieht man schon welcher Zylinder zicken macht.
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Die Dämpfer sind definitiv für den Audi 100 wie ich eben herausgefunden habe, also aufpassen falls ihr mal beim Ebayverkäufer modicco einkauft
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Dann mal allzeit gute Fahrt und immer ne Handbreit Asphalt unterm Reifen
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Den blauen Sportsitz hast auch vertickt? Was ist das für ein Diff? "316i AM" Auddomaddig?
