isStefan
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erm Mädels .... 2,5mm² Kabel und 40A (Dauer-)Strom wird nix! Nich meggern wenn die Karre brennt, ich habs euch gesagt.
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Unser Reifenfutzi macht das nur bis Lochgröße 4mm und V-Reifen. Alles andere sei unzulässig, so meinte er. Ich würd in so einem Fall immer neue Reifen vorziehen. Ich könnte da nicht mit ruhigem Gewissen fahren, mit so einem Gummistöpsel.....
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Bei den FK-Gewindefahrwerken gibts Welche die zufrieden sind und andere nicht. Liegt wahrscheinlich daran, dass viele das so weit runterdrehen, dass sie eh nix mehr merken und dann sagts sich leicht, dass das ein top Fahrwerk ist. Ich würd FK nicht kaufen. Nie im Leben.
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Supersprint ist eher leise, aber etwas dumpfer als original. Supersport ist dem sehr ähnlich aber ein kleines Stück lauter. Preislich sind beide ähnlich, qualitativ wahrscheinlich auch, da beides komplett Edelstahl. Ich hab meinen Supersprint jetzt 4 Jahre drunter und der sieht nicht so aus, als ob der morgen ab fällt EDIT: Ich hab übrigens noch den mit 70x110mm Endrohr erwischt, kurz bevor Supersprint die Produktion für E30 318iS eingestellt hat Dieses 90 oder 100mm Rundrohrding geht ja garnicht am E30-Heck!!
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Der Reifenumfang muss an allen 4 Rädern gleich sein. Da reichts manchmal schon, einen total abgefahrenen und 3 neue drauf zu haben. Tja, schleichender Defekt ... schon möglich, dass ein Raddrehzahlsensor so langsam den Geist aufgibt, oder ein Kabel der Sensoren .... viellciht war Dreck auf dem Impulsring ... vielleicht hat das Relais kurz ausgesetzt .... vielleicht hast du irgendwo einen Wackelkontakt .... vielleicht hat das Steuergerät einen .... vielleicht regnets morgen wieder ..... Weiterfahren, beobachten, schonmal jemanden suchen der Ahnung hat und mittelfristig mit einer Investition rechnen.
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Und ich dachte dafür gibts die Kontrollleuchte für die Bremshydraulik....??!
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Da kommt spontan einiges in Frage .... fast alles was am ABS-System hängt. Drehzahlsensoren, Bremslichtschalter, Relais, Steuergerät usw usw Wenn du Glück hast ist sie beim nächsten Starten wieder aus. Wär aber der Ausnahmefall. So lange die Kontrolleuchte leuchtet ist das ABS nicht funktionsfähig. Nur so als nötige Anmerkung ;)
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An beheizten Spiegelgläsern sind definitiv 2 Kabel dran. Also müssen die auch ins Spiegelgehäuse gehen. Wenn da schon nichts ist fehlen die entweder, oder es sind unbeheizte. Wie gesagt, hinten an beheizten Gläsern sind 2 Metallfähnchen bzw. wenigstens die Reste davon.....
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Noch kürzer...?????
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Wie bekomme ich die kleinen Elektrik-Probleme in Griff
isStefan antwortete auf ein Thema in Allgemeines
Rücklicht: Bremslichtbirne identifizieren, aus dem Träger herausnehmen und die "Stangen" begutachten/nacharbeiten/"entoxidieren" die zu dieser Glühlampe gehen und die Kontakt mit selbiger haben. Ansonsten bedenke, dass auch die Gegenstücke zu den Pins auf deinem Bild lose/aufgeweitet/oxidiert sein können. Einfach mal mit offenen Augen und mit einer Lampe bewaffnet da hinten rein. -
Meinst ich sag umsonst dass du suchen sollst??? Vor nichtma einer Woche gabs einen schönen Fred mit Bildern UND Beschreibung von einer toten M40-Nocke. Da wurden alle physikalischen Erkennungsmerkmale genannt. Sogar der Ausbau des Ventildeckels! Noch obendrein ist das Thema Stammgast. Es steht wirklich alles schon hier im Forum.
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Zimmermann scheiben + greenstuff beläge
isStefan antwortete auf Ken 325iCabrio's Thema in Ausstattung
Risse sind nicht gleich Risse. Bei gelochten Scheiben schon garnicht. Leicht Risse quer zur Drehrichtung sind normal bei gelochten Scheiben. Wohlgemerkt leichte und oberflächliche. kA wie das der Einzelne interpretiert, wenn er sowas sieht. Hatte aber selbst noch keine Zimmermänner und kann daher nix dazu sagen. -
Such mal im Forum nach "eingelaufener Nockenwelle", nimm deinen Zylinderkopfdeckel ab und schau nach. Ich hoffe dein Bankkonto is nich leer oder Omma noch am Leben
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Hmmmm .... M40???
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Die KONI's sind was feines im E30. Billigkram bringt nur Frust und kann, wie mathes ja schon sagte, gefährlich werden. Glaub mir, die Billigen baust du nach nichtmal einem Jahr wieder aus, weil sie undicht sind oder klappern oder sonstewas.
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Alles eine Frage von Wartung, Pflege und richtiger Handhabung...
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Undefinierbares leichtes bis mittellautes Rattern
isStefan antwortete auf Magie2304's Thema in Allgemeines
Wo kommt das Rattern her? Vorne? Mitte? Hinten? Oden? Unten? -
Gestänge schwergängig, Mutter am Gestänge/Wischerarm lose, Motor im Popo
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Tja, typischer Fall von RTFM!!!!!
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Na ob ihm das gefällt..... Schonmal nen Ölfilter derartig mit Erfolg gereinigt?? PS: 16 Jahre und 250tkm .... der Neue ist aber bestellt und kommt die Woche rein.
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...wenn Fahrer und Ölsorte stimmen.... *duckundwech*
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Probier doch mal die andere Stellung..... An die 3 Schrauben kommste doch auch wenn der Scheinwerfer eingebaut ist. Also vor ne Wand fahren, Schrauben lösen, Licht ein und den Einsatz (das "Hinterteil") verdrehen. Das ist auf jeden Fall um ein paar Grad drehbar. Und wenn das "Hinterteil" richtig mit dem Vorderteil verschraubt ist, kann, wie gesagt, eigentlich nur die Linse falsch eingebaut sein. Also die Linsen mal von links nach rechts tauschen. Eigentlich passen die nur in einer Stellung, aaaaaber .... der Teufel ist ein Eichhorn!
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Nur als Anmerkung zu "Ölsorte ist sekundär": "...hinausgezögert..."!!! Was nutzt das beste Öl, wenn das Lagerspiel aufgrund von hoher Laufleistung oder andauernd hoher Drehzahl schon erheblich zugenommen hat...? Wie schon erwähnt wurde, es kennt keiner/kaum einer die Vorgeschichte seines Motors/Kopfes und daher bleibt es ein Glücksspiel.
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Und wo soll das verbaut sein?
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Ok, Ergebnis hinterher hier bekanntgeben wär schön.