isStefan

Nur wenn da irgendwo ein Unterdruckschlauch undicht ist, der Motor Nebenluft zieht und über die Lambdaregelung angefettet wird.... Alle Schlauchschellen fest und gerade drauf? Einer der Schläuche angescheuert oder lose? Könntest mal versuchen den Unterdruckanschluss für die "Entlüftung" an der Ansaugbrücke dicht zu machen, den Stecker drauf zu lassen und dann den Verbrauch nochmal zu beobachten.

*hust*

Wenn du einen Kabelbrand hast (und den im Eifer des Gefechts so schnell erkennst) empfiehlt es sich die Batterie "abzuklemmen" bzw. das schmelzende Ende von der stromführenden Seite des Leitungssatzes zu trennen. Das hat vor Jahren mal den steinalten Opel Kadett meines Cousins "gerettet". Zufällig war ein Beil zur Hand und das Kabel zugänglich. Immerhin war "nur" die Motorhaube und ein bissel Kabelkram im Popo...

Wird durch das Dämmmaterial (Schaumstoff o.ä.) nicht das Volumen verkleinert und der Klang dadurch verändert, also Bass-loser....?? Hab das mal an der Hutablage festgestellt. Nachdem ich da wegen Klappergeräuschen Schaumstoff zwischen Hutablage und Blech gelegt hatte, hörten sich die 20er LSP's wie 13er an....

Druckluftpistole und ne Hand voll Sand.....

Der Standard-Buslenker ist 38cm, das MT2 ist 37cm.... "Bedeutend" ist bei mir anders....

Da hat wohl einer seinen "Dreck" nicht weggeräumt. Wenn wirklich kein Wasserverbrauch feststellbar ist, sind es alte "Ablagerungen". Kühlsstem spülen sollte helfen.

Erstens ist das der Stabilisator. Zweitens ist da nur Spannung drauf, wenn nur ein Rad hochgehoben ist. Drittens ist der nur rangeschraubt und mehr nicht. Viertens ist der ganze Kram rel. einfach zu wexeln. Fünftens sind die Gummilager und die Pendelstützen (die kleine Streben außen) "Pfennigartikel".

Das M-Technik II Lenkrad ist nicht wirklich kleiner...

vorn 80-100 hinten 120-160

LOL Mein Beleid. Da wollte wohl einer "schnell mal" aus dem e ein i machen...

Minusklemme vom Muttimeter an braun, Plusklemme an schwarz. Feddich.

Das will ich sehn, habs nämlich gerade hinter mir.

Jaund...? Lieber spät als nie Sry, hab ich nich gesehen. Konnt ja nicht ahnen, dass du dich an einen so alten Thread hängst. Hab auch nicht drauf geachtet. Normalerweise wird für jeden Pups ein neuer Fred eröffnet... Spurplatten? Andere Felgen und Reifen? Radlager? Kommts vielleicht von der Hinterachse? Oder hast du auch das Phänomen, das es beim Bremsen stärker wird? Wackeln Lenkrad und Auto? Ist das Wackeln nur geschwindigkeits- oder auch Drehzahlabhängig?

ATU.... :eek:

Ich mein ja auch andreas325ic.

Erm .... dein Provider leitet das aber zu den Deppen weiter, weil ja nicht z.b. AOL die Leitungen gehören, sondern den Deppen. Und die wollen für neu anmelden das Geld. Nich der Provider... der hat nur die "Schreibarbeit"...

Ja so genau hab ich die Zahlen nicht im Kopf. Hast aber Recht. Telekomkosten umgehen beim Umzug? Wenn du umziehst und die dir auf der neuen Adresse den Telefonanschluss schalten kostet das 59,95 und DSL auf diesen Telefonanschluss freischalten kostet 99,95€. Nur beim Provider zahlste nix, wenn der Tarif gleich bleibt.

Naja, ne komplette Inspektion wirds damit noch nicht ganz, aber der Zahnriemen ist dann schonmal neu Wenn du das in einer freien Werkstatt machen lassen würdest, wirds mindestens doppelt so teuer. Das ist gewiss.

Du zahlst den Teledeppen monatlich für die Bereitstellung des DSL-Anschlusses (14,99€ oder so) und bei Arcor für die Flachratte(4,95...9,95 oder was auch immer die kosten). Die schnellere Verbindung beantragst du bei AOL. Die leiten das zur Teledumm weiter, die prüfen ob die schnellere Verbindung technisch an eurem Telefonanschluss möglich ist und schalten die dann frei, oder auch nicht Dann wird dich Flachratte bei AOL sicher teurer und die monatlich Bereitstellungsgebühr bei den Teledeppen ebenfalls. (16,99€ für 2k und 19,99€ für 6k) Zusätzlich dürfte eine Anschlussgebühr für den Tarifwechsel bei AOL fällig werden (24,95 würd ich mal schätzen). Aber das ist ohne Gewehr *peng*, denn bei AOL kenn ich mich nicht aus. Und das ist auch gut so .... Blutsauger elende!

Ich meinte die teuren V-Line's.

Ventildeckel runter, NW ansehen, Ventil evtl einstellen

schreibs doch nochmal....

Untere Traggelenke erneuern (10€/Stück und ne starke Presse nötig)

Du brauchst aber keine V-Line Kerzen!! NGK BKR6EK und fertich.