isStefan

Nachdem Du so davon geschwärmt hast, hab ich mich gleich mal eingedeckt mit den Teilen. Grade eingebaut - und ich muß sagen: Ergebnis überzeugt mich komplett!! Ein Unterschied wie Tag und Nacht, kann Dir somit nur beipflichten und die Teile empfehlen Fehlen mir jetzt nur noch die entsprechenden H3-Birnen für die Nebels, dann hab ich ausgesorgt... Danke also für den Tipp Jopp, die sollen noch ein Stück besser sein als die Silverstar's.

Klanglich schon nicht übel. Wär nur schön, wenns ne Alarm gleich mit diesem Ton gibt und nicht mit extra Modul realisiert werden muss.

Sicher gibts das. Musste eine von e30.de nehmen.

Haste das verbaut??

Mathes, K3 ist fürs Fernlicht... Ob K1 richtig verkabelt ist, kannst du prüfen, indem du den Pin für Stufe 1 und Masse brückst. Aber guck vorher bitte nach, ob die Leiterbahnen auf der Lastseite wirklich keine Verbindung zu Masse haben. Verdammt! Wenn ich wenigstens ne Sicherungskasten-Platine hier hätte, könnt ich dir aufmalen wo du feilen musst.

Absolut! "Chirp Chirp" macht meine ja auch, aber eben nicht "Dioup Dioup". Aber ICH WILL DAS HABEN *stampf* *trampel*

Chirp ist nicht gleich Chirp... Ich hätt auch gern dieses gewissen "Diop Diop" aus den Filmen...! Aber wenn, dann genau das!

100% sicher??

Uffff... ich versuchs mal. Im Prinzip ne ganz simple Sache... Zunächst: der "4. Pin" am Relais erhält erst Strom, wenn das Relais anzieht. Da kannste im unbetätigten Zustand nix messen. 3 Kabel vom thermoschalter: sw auf Masse bl an die Steuerseite des Relais K1, auf dem anderen Pin der Steuerseite (die mit der Spule) muss Kl.30 sein rt an Steuerseite des Relais K6, auf dem anderen Steuerseitenpin Kl.15 Und dann nur noch von den entsprechenden Sicherungen auf einen Pin der Lastseite und wenn das Relais das schaltet, sollte der Lüfter laufen. Denk dran, bei meinem Plan muss an einer Stelle ne Leiterbahn durchtrennt werden, sonst schaltet das Relais Plus auf Masse und der Sicherungskasten brennt..

Für einen guten Tipp/Rat wäre ich auch sehr empfänglich..!

01.01.1990

Schmeiss die Prüflampe weg und kauf dir ein Multimeter... Mit der Lampe machste ganz schnell was kaputt wenn du das falsche Kabel erwischt.... Erzähl keinen Scheiss!!! Das ja wohl mal totaler Schwachsinn - was soll denn da kaputt gehen? Entweder die Lampe leuchtet oder halt nicht. Durch den Widerstand der Lampe KANN man keinen Kurzschluss verursachen. Außer man brückt mit den Messspitzen 2 Kontakte, aber das geht genauso mit einem Multimeter. Also bitte, nichts gegen Prüflampen! Die sind zumindest bei E30-Elektrik das ultimative Prüfmittel! Das Multimeter führt einen schnell mal auf eine falsche Fährte, ne Prüflampe nicht!

Müsste doch direkt am Stecker der vom Zündschloss kommt zu finden sein. Ein dickes grünes ist da auf jeden Fall drin und das hat mMn ganz sauber Kl.15.

Ich frag mich auch schon, ob der Thread wirklich ernst gemeint ist. Wer ernsthaft Star Performer, Champiro, Kleber oder solch Kram empfliehlt hat doch nicht mehr alle Latten am Zaun! Die sind doch erwiesenermaßen am unteren Ende der Qualitätsskala angesiedelt und werden da auch immer bleiben.

1. Was ist ein Stoßschalter?? 2. Frage vergessen!

Ich fahr seit einigen Jahren Gel-Batterien von VARTA. Total problemlos. Im E30 hatte ich 70Ah und 90Ah. Waren beide ausreichend. Im E34 hab ich auch eine 90er und ebenfalls keine Probleme.

BeeMWe...

Ich hab mir schon 2 oder 3mal ordentlich auf die Zunge gebissen, aber nu is Schulz. Mittlerweile scheint ja fast jeder Fragesteller der Meinung zu sein hier in Mundart und komplett ohne Interpunktion schreiben zu können. Entweder wir finden zum normalen Schreibstil zurück, oder es werden entsprechende Beiträge/Themen ohne Ankündigung gelöscht. PS: JA die Zeit dafür nehme ich mir und nein ich habe dabei keine feuchte Hose!!

Was'n hier los in letzter Zeit?? Sollte das hier nich besser werden mit der deutschen Rechtschreibung und Grammatik, fällt hier der Hammer. Ist es denn so schwer, einen sachlich und orthografisch richtigen, vollständigen deutschen Satz zu formulieren..? Wir sind doch hier nicht im Legastheniker-Forum!!

Na wenn das kein Timing war...

Mit an die Beleuchtung vom Ziggi ist wohl am einfachsten.

Ich denk mal, Mathes meint, dass die Pins mechanisch nicht in den Relaissockel im Sicherungskasten passen. Elektrisch haut das schon hin.

Desrum bringts ja auch nix, an der Pumpe rumzuspielen.

Nein. Würde im Umkehrschluss ja bedeuten, dass du jetzt immer zu mager fährst, was nicht der Fall ist. Ohne Turbo bringt mehr Kraftstoff nicht wirklich mehr Leistung.

http://s6.directupload.net/images/071227/xo5ntfbi.png Ich war mal so frei.