cabbiman
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der "trichter" ist die zarge... und die gibts recht bezahlbar noch neu bei bmw... der lüfter passt; du kannst sogar den lüfter vom m20 nehmen (flacher und mehr blätter); das passt auch ansonsten brauchste den unteren halter (der die ecke vom kühler auf der fahrerseite hält) noch --> 2,5 kost der glaub ich und idealerweise noch die gummilager unten an den ecken vom kühler gruß cabbiman
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frag doch mal bei http://www.xr3i.de nach... die sind da glaub ich etwas fitter ansonsten schau mal nach der zündung (hat der noch nen verteiler?!?) gruß cabbiman
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ich erinner mich an den getriebeölwechsel beim ingo köth, der ja immer motul nimmt --> die haben so nen plastik-schnuddel dran gruß cabbiman
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naja im prinzip ists so, das jedes markenöl (wichtig: erstrafinat) ausreicht... zu dünn würde ich persönlich nicht nehmen; wobei sich darüber auch trefflich streiten lässt empfehlungen gibts oft für liquimoli, mobil1, und motul (alphabetische reihenfolge) kommt auch immer etwas darauf an, was du mit vor hast --> kurzstrecke, langstrecke mit 120, langstrecke vollgas, rennstrecke gruß cabbiman
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temperatur dürfte sein, wie bei mir mitm m44 --> die klima-schraube im kühler bzw kühlerschlauch von der elektrik solls sein wie nen m50 umbau und die eintragung wird wohl mittlerweile auch ned so einfach gruß cabbiman
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außerdem laufen die katlosen motoren mit lambda 0,8... da gibts das leistungsoptimum, aber abgas ist nicht au-tauglich *G*(viel co, außerdem hc und nox; ok... die sonde kann eh ned zwischen co und co2 unterscheiden) lambda 1 ist nen kompromiss aus leistung, verbrauch und emissionen --> ergo hat nen katloser immer mehr leistung (bei gleicher technik) wegen der anderen auslegung gruß cabbiman
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besonders wenns 10w60 sein soll, dann guck dich mal bei http://www.motul.de um. deren öl wird immer hoch gelobt gruß cabbiman
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oder in der zylinderlaufbahn *G* ne... es gibt schon möglichkeiten einen motor oder auch verkaufte teile so zu markieren, dass es ned so leicht zu finden ist --> nen lackstrich an ner riemenscheibe (quasi unterm keilriemen)... nen angemahlter beim beim inkrementenrad, blank geschliffene motorkennbuchstaben mit nem eingeschlagenen zusätzlichen punkt oder kratzer etc gruß cabbiman
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wenn du überlegst, ob du den motor zurück nimmst würde ich ihm auf jeden fall sinngemäß erstmal schreiben, dass du den motor markiert hast. er soll sich überlegen, ob er sicher sicher ist, dass er nicht zufällig den ausgebauten defekten motor zurückschicken will. ob du ihn markiert hast oder ned ist ja egal... die chancen stehen garnicht so schlecht, dass er gleich aufgibt gruß cabbiman
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rad hoch... drehen --> wenns schleift die schrauben raus und die rückseite angucken wenn ne schraube schleift, dann siehste auf der rückseite ne blanke stelle (hatte nen kumpel, weil jemand anderes eine falsche schraube verbaut hatte) normal hört sich das eher an, wie nen dicker stein im reifen großartig mit fahren sollteste übrigens ned... wenns komplett einhackt steht entweder das rad oder du reisst dir was kaputt alternativ auto einfach stehen lassen, pro achse erstmal eine schraube checken (bzw je eine raus, cecken, wieder rein... nächste... etc). aufbocken und drehen ist allerdings sicherer gruß cabbiman
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hust... ich hab auch schon mitndestens 5 * in mehreren jahren was gelöscht gruß cabbiman
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http://tinyurl.com/dcowva http://shop.ebay.de/items/?_nkw=einbaurahmen+pioneer&_sacat=0&_fromfsb=&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=einbaurahmen&_osacat=0 gruß cabbiman
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die nocke, die (in diesem fall indirekt) das ventil öffnet ist am maximum 1/10mm höher als die serien nocke aber wenn dir das garnicht einleuchtend ist, weiss ich nicht 100%ig, ob dir mit nem einstellbaren nockenwellenrad extrem geholfen ist, sorry gruß cabbiman
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ngk haben aber 2 "zungen"... wenn ich mich nicht total täusche. sind trotzdem gut gruß cabbiman
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hast du mal etwas am kabel gezogen? durch das gewackel brechen die litzen ganz gern... die isolierung kann dabei ganz bleiben und desswegen sieht alles super aus gruß cabbiman
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von welcher versicherung reden wir? also gerade die "billigversicherer" werden versuchen die kosten zu drücken (mir kommt da besonders eine mit 3 buchstaben in den sinn)... ansonsten läuft sowas auf eine volllackierung raus ich vermute fast die versicherung wirds aufn wirtschaftlichen totalschaden herauslaufen lassen wollen ganz wichtig ist es sofort zu melden um keine frist zu versäumen; am besten telefonisch vorab und schriftlich/per fax hinterher gruß cabbiman
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so, ich glaub das führt zu nichts mehr... gruß cabbiman, der jetzt soooooooooooooooo böse ist und hier dicht macht
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Verkauf meines Airbags bei ebay gelöscht!
cabbiman antwortete auf DieGruft's Thema in Verkehr & Recht
ich denk die beste lösung ist das ding zum schrotti zu bringen... die müssen die dinger aus allen autos, die bei ihnen landen sprengen und sicher zu gehen, dass se nirgendwo verbaut werden (ich erinner mich da an eine folge der ludolfs *G*) auf einen mehr oder weniger wirds da nicht ankommen so nen ding ist nicht ungefährlich... auf die stirnseite gelegt dauerts wohl einige sekunden, bis das ding wieder landet stell dir mal vor die post bemerkt, was da verschickt wird --> kann auch unangenehm für den empfänger werden... gruß cabbiman -
hab auch immer ngk genommen... und würde an deiner stelle sofort die kerzen tauschen auf der anderen seite zündets auch mit bosch und beru --> mit ngk gibts allgemein gute erfahrungen und die teuersten sinds auch nicht der aufpreis für platinum (beru ist das glaub ich) und co lohnt in meinen augen nicht gruß cabbiman
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ich habs jetzt nicht nochmal komplett gelesen... den blauen temperaturfühler haste schon getestet/getauscht? gruß cabbiman
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seit lieb zu einander gruß cabbiman
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du lässt doch nicht das verdeck von bmw machen??? such mal nach verdeck-gott --> da wärst du mit irgendwas um 700 euro dabei für nen neues sonnenlandverdeck, was in einem tag im raum frankfurt montiert wird... besser könnte es für dich ne sein gruß cabbiman
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wenns schon was aus dem vw-konzern sein soll... wie wäre es mitm leon? meine schwester guckt auch gerade --> aber auch da wird es wohl nen golf werden, weil sie astra und leon zu spießig findet?!? der kostet mit dem 115ps motor soviel wie der golf mit 80 und hat eher noch etwas mehr ausstattung gruß cabbiman, der bekennender golf-hasser ist (zu hässlich, zu spießig und vor allem... viel zu teuer; besonders in der wartung)
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gehts jetzt um den sensor anzeige oder steuergerät? wenns für die anzeige ist --> ich mein pin4 motorstecker wars... das kabel ist entweder braun-gelb oder schwarz violett (beim motorumbau musst ich die aufeinander legen, wenn ich mich recht entsinne; was da dann e30 und was e36 war weiss ich aber ned) gruß cabbiman
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datt dingens zum luft führen... also das was am kühler hängt und die blätter vom viskolüfter umschließt (beitrag #4 linkes bild) gruß cabbiman