cabbiman

viskosität ist dabei unwichtig... öl nimmt einfach die wärme langsamer auf als wasser das öl wird nur als indikator für die temperatur der motorteile (kopf, block, pleul, kolben...) genommen und sollte bei ca 80°c in der wanne (direkt an den zylinderwänden wohl über 100°c) eh in etwa die gleiche viskosität aufweisen das problem, um das es geht ist, das die kolben schneller warm werden als der block... weniger masse eben... und sich daher auch schneller ausdehnen --> gibste jetzt bei kaltem motor gleich richtig kit, können die kolben die zylinderwand auf dauer beschädigen... gruß cabbiman

schreib einfach ne email, dass du keine anrufe möchtest --> bei sparkassen ist ne email zwar nichtmehr das weltwunder schlechthin, aber die gehen wahrscheinlich immernoch lustige wege und landen weiter oben, als ein gespräch mit dem kundenberater gruß cabbiman

... oder (besonders bei keilform fahrwerk) vorn höher als hinten stehen gruß cabbiman

aber denk dran, dass nen raid keine datensicherung ersetzt!! oft gehen daten sogar wegen nem raid verlohren (raid 5 und die falsche platte gezogen... intakte + defekte im raid und die defekte raus --> datenmüll oder nen amok gelaufener treiber; eine platte beim doch mal nötigen booten ned erkannt, fehler bei os-update). wenn sich ein virus aufm system austobt, der rechner abbrennt, dateien überschrieben wurden oder das mainboard defekt ist (am anderen muss das raid ned erkannt werden... einfach anschließen gibt auch gern datensalat) bringt nen raid auch nix am besten ist es entweder auf einmal beschreibbare medien zu sichern oder zumindest die festplatte mechanisch abzuziehen, wenn nicht gesichert wird (ja, ich weiss ist unbequem... und ganz wichitg nicht nur eine benutzen --> sonst würde ein virus auch alle sicherungen kompromitieren); am besten noch anderswo aufbewahren --> feuer, hochwasser etc gibt ja auch noch gruß cabbiman, bekennender ct leser (da gings letzt genau um raid-systeme und die haben für den privatgebrauch und kleine firmen von abgeraten)

omg wechsel... da werden erinnerungen an die ausbildung wach *G* ich glaub im falle der nichtzahlung kommste mit nem kreditvertrag weiter --> wechsel kennt ja fast kein richter mehr gruß cabbiman, der vermutet, das jetzt google mit diesem wort fleißig gefüttert wird

sicher, dass es da nicht um die kühlwassertemperatur ging??? öl hat einen geringeren wärmeleitkoeffitienten (nimmt wärme schlechter auf) als wasser... außerdem sind die kanäle ja noch an unterschiedlichen stellen und anderen durchmessern; das wasser ist ja nicht zum schmieren das ganze wird auch beim wärmebehandeln (härten) von stahl so gemacht: bei unlegiertem stahl muss die temperatur schnell runter --> wasser; bei niedrig legiertem muss es nicht so schnell gehen --> öl... und die hochlegierten kühlen an der luft ab. da gehts ja auch um die temperaturableitung... der umkehrschluss ist meiner meinung nach erlaubt gruß cabbiman

google --> privater kreditvertrag... hit 3 http://www.normarq.de/word/Privater%20Darlehensvertrag.pdf gruß cabbiman

so... ich glaub das führt zu nix mehr gruß cabbiman

http://www.mrwash.de/ da kosts mit 15w40 20euro... 10w40 --> 30 euro wenn du nicht gerade zum monatsanfang nachmittags hinkommst dauert es meist unter 30 minuten... mit recht flachen gruben (ich kenns nur von frankfurt). gruß cabbiman

beim abdrehen drehste aber auch die wuchtlöcher oder fräsungen weg... außerdem ist das metall nicht homogen (sonst müsste es ja, wenns rund ist, nie gewuchtet werden) --> es empfiehlt sich immer das ding zu wuchten gruß cabbiman

was spricht gegen dehnschrauben??? das bedeutet doch nur, dass se so fest gezogen werden, dass eine plastische verformumg erreicht wird --> bei der letzten stufe werden sie über ihre eigentliche belastungsgrenze angezogen... dadurch wird eine bleibende (und messbare) längung und kaltferfestigung der schraube erreicht ob das ganze noch im bereich der sicherheit liegt (und die schrauben dann doch ned gedehnt werden) weiss allerdings keiner... im zweifel ists eben kein fehler neue zu nehmen; besonders bei den 6-kantschrauben, da stahl auch altert gruß cabbiman

ich hab bisher trillian, gaim (heisst wohl jetzt pidgin), kompete, miranda im und miranda fusion neben den originalen icq varianten ausprobiert... bei miranda funktioniert der filetransfer, was mir wichtig ist, damit hat trillian etwas probleme so alles in allem finde ich miranda mit fusion-plugins am besten --> miranda hat keinerlei schnickschnack... nichtmal geburtstagserinnerung, smileys oder so... das ist dann doch etwas zu spartanisch; optisch ists auch arg schlicht (womit ich kein problem habe) ich benutze aber auch sonst eher die weniger genutzten programme... opera, corel draw (statt photoshop)... über die jahre gewöhnt man sich eben an das ein oder andere (allem vorran MAUSGESTEN) gruß cabbiman

lad dir miranda fusion runter... wenn du die icq-games und so nicht brauchst --> keine werbung, alles wichtige ist dabei... die fenster sind angenehm klein (miranda ohne plug-in-pack ist noch spartanischer... dafür sind die fenster noch ne nummer kleiner) gruß cabbiman

auspuff passt... ist aber nicht optimal (zu geringer durchmesser); kat glaub ich genauso. die benzinpumpe ist gleich gruß cabbiman

getriebe passt schon... das vom 320i ist für weniger drehmoment ausgelegt und von der bauform kürzer --> wenns getriebe bleibt (gibt einige, die das schon jahre lang problemlos fahren), dann musste nur den motor tauschen; tauschste das getriebe, muss die kardanwelle auch vom 325i sein (getriebe länger --> kardan kürzer)... die schubstangen von der schaltung brauchste dann auch aber ansich ists mitm reinen motortausch getan... m20b20 revidieren macht nur sinn, wenn du mit der leistung zufrieden bist und auch noch länger sein wirst... sonst ists rausgeschmissenes geld gruß cabbiman

hab doch alzheimer ;) ich schau mal, ob ich bei egay einen bekomm... sind ja teilweise ned wirklich teurer, als 2* sabrücken und zurück (sprit und so). ansonsten komm ich gern drauf zurück danke nochmal fürs angebot! gruß cabbiman

na, dann gratulier ich doch auch mal ALLES GUTE ZUM EHRENTAG gruß cabbiman

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00080/f00080.htm gruß cabbiman

dann nimm doch einfach den motor... wobei ich mir nicht sicher bin, ob das langt, wenn du alles machen lässt. bremse, abgasgutachten etc gruß cabbiman

naja du musst halt wissen, was du machen kannst, was du bereit bist auszugeben und was du erwartest: s38 ist nen motor, den es so fertig gibt... ne revision schadet nicht, aber er ist erprobt, zuverlässig und (wenn auch am oberen rand der skala) nen fertiger serienmotor. ersatzteilversorgung ist auch relativ gesichert ein m20 umbau ist und bleibt ne bastelei --> es werden teile von verschiedenen motoren genommen, teilweise spezialanfertigungen... geht der hersteller pleite, setzt sich zur ruhe oder sonst was --> was machste dann, wenn was kaputt geht? außerdem gibts beim m20 ja auch die kopfrissproblematik schon beim serien-triebwerk --> ob das beim aufgeblasenen besser wird wage ich mal zu bezweifeln die große frage ist noch --> was genau kannste selbst machen... kurbelwelle umarbeiten, motor aufbohren... oder haste wen an der hand, der die möglichkeiten hat? was sagt das budget? wieviel leistung... und wie zuverlässig hätteste es gern gruß cabbiman

kein thema... genau dafür gibts ja automobilforen :) wenns nix hilft, dann hast du ja jetzt auch nen forum mit ansprechpartnern übern tellerrand hinaus :) die konnten mir schon nen paar mal wegem corsa meiner mum nen heissen tip geben gruß cabbiman

oki... das ist auf jeden fall noch nen alter 8ventiler (der dem in meinem vectra a extrem ähnlich sieht)... kannst ja den verteiler mal abmachen und begutachten --> schadet sicher ned bei der gelegenheit kannst auch direkt nach den zündkabeln und bei der gelegenheit wiederrun nach den zündkernzen gucken ;) ähhhh da fällt mir noch was auf --> haste da noch nen luftmengen- oder schon nen luftmassenmesser? bei zweiterem müsste es nen ansauglufttemperaturfühler geben --> wenn der nicht angeschlossen ist gibts auch probleme der motorsteuergerät-tempfühler ist auch immer nen blick wert gruß cabbiman

... nur die ersten 3 gänge sind anders übersetzt (ok... der rückwärtsgang) aber mal im ernst: richtig sinn machts ned und passts mit allen schrauben??? afaik passt doch das m20 getriebe nicht mit allen bolzen aufn m50 (dazu noch falscher winkel)... das m40 getriebe soll dagegen passen --> müsste andersrum ähnlich sein?!? alles in allem ists ne bastelei, wenns getriebe grad kaputt ist und am sonntag kein anderes herzuzaubern ist; zumal hier und da was ned optimal ist (schaltstangen, ggf pilotlager) gruß cabbiman

passt nicht... und solange dein getriebe keine probleme (undicht, geräusche, extremes zahnflankenspiel...) macht gönn ihm lieber nen ölwechsel und spar dir die arbeit --> wenns immer pfleglich behandelt wird ist die laufleistung nicht ausschlaggebend für nen defekt... zumal du bei einem gebrauchten nicht weisst, wie es behandelt wurde kannst es nehmen und verkaufen ;)

könnte auch noch der tempfühler fürs motorsteuergerät sein lambda tauschen schadet allerdings nie gruß cabbiman