cabbiman

ich würde noch die verteilerkappe ma checken... und andre zündkerzen testen, wenn der ll ned 100 pro oki ist!! meiner schwester hatte ein nettes prob am 190er automatik: der lief irgendwie immer mal scheisse.... also haben wir die verteilerkappe und ein zündkabel wegen marderbiss getauscht. und im diesem zuge die zündkerzen....alles erstmal oki... aber der ll war von zeit zu zeit im ar***. jetzt rate mal was sich als fehler herausstellte!! die neue zündkerze bekommt zwar immer einen zündfunken, aber der kommt ned immer im brennraum an...und zylinder 4 zündet dementsprechend ned immer --> testweise eine alte kerze rein und er läuft wieder super! was meinste was uns das für kopfzerbrechen beschert hat?!? gruß cabbiman, der mittlerweile an alles glaubt

also bei 25 drehzahlbegrenzer ist zu früh... bei mir ist der bei geschätzten 40 (den 1. dreh ich normal ned aus)... und das ist ein 318er.... mit dem kurzesten diff, das es gibt!!! (oki, anderes getriebe soweit ist weiss) versuch doch als erstes mal rauszufinden was für ein diff drin ist... normalerweise ist da ein fähnchen dran, auf dem die übersetzung draufsteht... wir schauts mit dem leerlauf aus? ist der etwas unruihg??? das ist ein indiez (mehr nicht) für eine schafe nocke.... ganz serienmäig ist wohl irgendwas nicht an dem auto... andere von hier beneiden dich evtl darum so einen gutgehenden 320 zu haben.... (wenns er ned so bockig wäre) :P ich würde halt erstmal das diff angucken bzw die drehzahlen von XX km/h im X. gang reinschreiben.... dann kann dir ein anderer 320er fahrer sagen, obs in etwa passt... aber wenn der 1. bei 25 im begrenzer ist, dann würde ich mal tippen, dass dem nicht so ist... gruß cabbiman

warum hängst du das nb ned per netzwerk ans dls modem (extern), bzw an den comupter mit internem dsl-modem ... dann haste dsl speed auf dem nb und zahlst ned noch extra.... gruß cabbiman

hmmm komische dot nr?!?! ka, was das bedeuten soll zum fahren... also ich hab nen 318i mit sportnocke (ca 120-125ps)und da ists nix mit auf grader strecke (auf trockner oder nasser straße) ohne es wirklich zu provozieren nicht möglich das heck rumbekommen. also irgendwas ist da ned normal?!? drück doch mal mit dem fingernagel auf den reifen... dann siehste ja ob der steinhart ist... wie schauts mit dem luftdruck??? haste 10 bar oder so *G* gruß cabbiman, der das seehhrrrrr komisch findet

wieviel drehzahl hast du bei 220??? scheint mir etwas wenig für nen 325er(oder wars ein 320er)... mein 318 cabrio 210 (laut tacho wohlgemerkt)... dann gehts ab in den begrenzer... ma sehen was ist, wenn das andre diff drin ist. wiegesagt laut tacho... bei wirklicher geschwindigkeit ist sowoho 220 als auch ganz besonders 210 beim 318er zu hoch gegriffen. wenn du kein digitalgas (kein gas oder vollgas) fährst, dann sollte es auch möglich sein, vernünftig vorwärst zu kommen... außer mit 10 jahren alten billigsommerreifen (mit 185er breite) bei denen temps gruß cabbiman edit: sach ma die drehzahlen bei 100 oder 120 um vergleichen zu können

oki, wr sind druff.....

ist da evtl ein extrem kurzes diff drin??? hast du das auto schonmal ausgefahren?? wenn ja, wieviel steht auf dem tacho???

hubs falscher thread

anmerkung mircosoft und die av-hersteller schreiben NIEMALS massenmails (mit z.b. i-explorer updates)!!! wenn tatsächlich ein solcher virus unterwegs ist, dann steht die warnung nur auf den homepages der av-hersteller oder z.b. http://www.heise.de! updates muss man sich von m$'s hp selbst runterladen... --> also eine flame-mail, bei der "netterweise" ein virus dranhängt... gruß cabbiman, der im moment wieder ne menge spam bekommt... aba viren blockt mein bit-defender (und das 1 jahr kostenlos :-Q)

hi! ich hab 15er... kreuzspeichen mit 205er reifen. leider sinds fulda kristall rotego

ich hatte noch keine 153tkm und die pleullager waren schon auf dem kupfer... laut ingo hätte ich noch ca 2-3 tkm was von dem motor gehabt (die kurbelwelle hat noch nix abbekommen...) also so leid es mir tut investier in die rollennocke (wenn du die sport nimmst kommst du ca auf die ps eines 318i) gruß cabbiman

das problem wird sein, dass bei so gut wie jedem m40 die nocke und pl ebenfalls fällig sind... entweder weiterfahren, normale nocke oder richtig machen.... ( gruß cabbiman

ich bin ned sicher... frag bitte nochmal weiter!!

hehe ich auch... mit 205ern

wenn ich mich recht entsinne ist ein pl-tausch beim m10 ned nötig... frag da aber am besten mal den schrauber oder ingo.... gruß cabbiman, der kurz vorm kurbelwellenschaden stand

isch ned

hi! ich hatte eigentich vor ende oktober zu wechseln, aber da meine felgen noch gewuchtet werden müssen (war am ende letztes jahr nichtmehr schön) will ich vor der ganzen welle der beidererstenschneeflocke-tauscher sein. gruß cabbiman

bei mir ists so, dass ich erst in den 1. oder 2. schalten muss, und dann in den rückwärtsgang, sonst karchts. also versuchs mal ohne pause, evlt hilfts gruß cabbiman

normal sind ja auch 205/55/15.... also haste schon was entdeckt --> kleinere reifen gruß cabbiman

vom fahrverhalten kannste wohl auch bei sommerreifen bleiben, wenn du runderneuerte kaufst... wenn sr ned noch besser sind. aba ich kann wiegesagt nur vor kristall rotego von fulda warnen... die sind auch schei*** gruß cabbiman

ich will dich ja ned umstimmen... ich hab grad geguckt und der kt400a ist glaub ich noch zu teuer... da bekommste jetzt ein kt333 und wenns zeit fürn server ist ein kt600 oder so für... oder wie wäre es hiermit??? asrock frag aba jetzt ned nach linux unterstützung... ob der gewinn von nem 3200er gegenüber einem 2500er so riesig ist bin ich mir auch ned so sicher... auf jeden fall muss der kühler wieder großer sein und brauchst du wirklich soviel rechenpower für den server? ich hab mir vor einem jahr einen 1800+ mit kt333 chipsatz, 256 mb ram, 80er platte und geforce 4 ti4200 gekauft ... für knapp 650 eur. das prob ist, dass du die zukunftssicherheit teuer bezahlst und letztendlich keine vorteile von hast, weils eh nen neuen sockel gibt... und ich bin mir ned sicher, obs in nem 3/4 jahr noch einen 3200er gibt außerdem gibst dann wieder viel bessere borads, bzw sie sind wesentich billiger... einen kt400 solltest du auf jeden fall nehmen... der war ja ne ganze ecke schneller... ob der "A" auch wieder soviel gebracht hat weiss ich ned.... rechne einfach einmal 2 systeme: ein "billig" rechner, der zwar schnell ist, aber nur bedingt aufrüstbar und ein "edel" system, das aufrüstbar und zukunftssicher ist.... aber ich wette mit dir, du wirst dich später ärgern.... ich weiss die preise im moment nicht... aber meine erfahrung: lieber 1 boardtausch zusätzlich zum neuen rechner als auf zukunftssicher.... das alte board ist in nem jahr eh nurnoch ne bremse... aba ich kann mich auch täuschen... andres argument: wenn du in nem 3/4 jahr den rechner zum server degradierts und den ein jahr benutzt bekommst du für das geld, das du gespart hast, weil du keinen edel rechner und keinen neuen prozessor gekauft hats einen 64bitter (nur board + prozessor... den rest wiedernutzen) der dann wieder viel schneller ist... also wenn dir die rechenpower bis dahin langt --> lassen

ich geb meinen senf auch ma dazu: 1. schau dich mal etwas bei http://www.tomshardware.de (oder auch .com) um. da findest du alle infos zu den verschiedenen chipsätzen. 2. wenn du jetzt was kaufst, dann nimm das, was preis/leistungsmäßig am besten ist und vergiss das mit dem erstmal das um dann später das (also den 3000+)... bis dahin gibst wieder was neues und du hast für die "zukunftssicherheit" geld ausgegeben ohne davon was zu haben (z.b. ddr ram hatte erst das timing 333 und mittlerweise ist 222 aktuell, das ist also trotz gleicher tacktung schneller, weil es winiger warte-zyklen hat. 3. achte drauf, dass es linux treiber gibt! das ist glaub ich das ko für nforce. achja zur assynkronen taktung: zum teil gibt es dadurch preformanceVERLUST, weil die cpu teilweise ja länger warten muss, weil die 400 module längere wartezyklen haben als die 333er --> zwar hast du 400 mhz, aber eben einen wartezyklus mehr... außderdem frisst der verwaltungsaufwand auch noch leistung....

einen tip kann ich dir leider nicht geben.... nur einen tip was du nicht kaufen solltest: ich bin mit fulda kristall rotego alles andere als zufrieden... im sommer find ich aba die dunlop sp 9000 optimal aba was nu gut an wr im moment ist weiss ich leider ned gruß andreas

wie wäre es wenn du die mit an die alarmanlage anschließt? das sollte ned das prob sein.... je nachdem wie die alarmanlage geschaltet ist (meine alarm bei massekontakt) gleich vollalarm (nix mit voralarm... wenn die anlage sowas hat). sollte mit nem mikroschlater zu realisieren sein... bzw ganz ordinäre schleife gruß cabbiman edit: sorry ganz vergessen: WELCHE AR***LÖ*** machen sowas immer????

sind da evlt die hydros platt???