eta-thomas
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oder wie wär's mit einem M3 Cabrio ??
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ein Sondertouringheck...
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ein paar scheeene na ...E30 er
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Hi, der Spritfilter ist so eine dicke Alutrommel, sitzt links im Motorraum unterhalb Federbeindom, Therozeitschalter hab ich grad ned im Kopf. eta-thomas
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Hi, ...also Frank guckst Du, unsere Bremse im E-30 ist Unterdruckunterstützt, die im E-28 ab 525i eben hydraulisch. Klar ist mir was Du meinst. Die Bremswirkung ist jeweils hydraulisch, es geht aber um die zweierlei Wege der Unterstützung !! eta-thomas
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Passt eine 325i Maschine in einen 323i???
eta-thomas antwortete auf *BALU*'s Thema in BMW Young- & Oldtimer
Hi, an HAPPY, Einspruch beim Motorstecker: die runden gab's erst so ab Mod. 86, da war der 323 schon out. Ist aber kein Problem da ich in einen 318i K-Jetr. Bj. 83 einen 86er Kat. Motor eingebaut habe und auch das Motorstecker Problem sah. habe einfach den Rundstecker eingebaut und die einzelnen Strippen zum Stecker am Sicherungskasten gelegt, also einen Adapter alt auf neu. eta-thomas -
Hi, ...SAISONKOMBIFAHRER, im E28 ab 525 i gab es hydraulisch unterstützte Bremsen, wie genau das war hab ich nie geguckt. eta-thomas
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Hi, Radio raus dann solltest Du das Birnchen schon sehen. Wird eine Einheit sein, Sockel u n d Lämpchen. Früher gab es sowas einzeln und nennt sich dann Glassockellampe 12 V 1.2 W eta-thomas
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Hi, ..kleiner Trick mit der Kurbel: im Knickbereich weitet sich selbige, nach gefühlvollem zusammendrücken ( kleiner Schraubstock ) hält das wieder längere Zeit. Hab ich mehrfach so gemacht, an verschiedenen Kurbeln. eta-thomas
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Hi, sowas tu ich meinem ETA nicht an, bin schon erschrocken, wenn ich beim überholen im 4. mal kurz an die 4500 Touren komme. Des isch sonst fast ETA-Quälerei...so ebbes !! eta-thomas
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Wie bekomme ich die schwarze Schiebedachabdeckung runter ?
eta-thomas antwortete auf Zauche's Thema in Allgemeines
Hi ZAUCHE, hatte das gleiche Problem, in den Rundungen wo die Sonnenblenden liegen löste sich das Kunstleder immer mehr. Hab's dann kompett getauscht statt neu verklebt. eta-thomas -
Hi, Durchmesser M-tech II ist 370 mm, das vom E 36 ist optisch fast gleich, aber im Nabenteil anders - nix passe im E 30. eta-thomas
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Hi, ich hatte schon das Vergnügen ein 318i und ein 320i Cab zu fahren. 318i ist halt ein 4 Zylinder und müht sich schon etwas. Der 320er klingt natürlich gediegener, aber müht sich ähnlich ab.Verbrauchsmässig ist da der 318er im Vorteil, wenn ich einen offenen 3er ( E 30 ) kaufen würde dann einen 320i/325i den Motor raus und einen ETA Motor rein, vielleicht noch mit Schiebeschaltung, d a ß wäre dann was zum cruisen, meiner Meinung nach. eta-thomas
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Hi, der Kabelbaum den ich noch einbauen will ist von einem 4/85er und beinhaltet ZV, el.Fh., el. Spiegel usw. Ist alles ein dicker Strang: bedeutet alles offenlegen Kofferraum, Türverkleidungen, Teppich auch raus, etc. ein richtiger Griff ins eingemachte. Aber wenn ichs schon mache, dann komplett und original. Ist aber eine sch....arbeit. eta-thomas
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Hi, das mit dem Kabelbaum ist auch so ne Sache. Ich war froh als ich den für die ZV unter den Teppich gequält hatte. Jetzt soll der noch dickere für ZV / El.Fh. rein. Dazu werde ich auch gleich den Teppich mit wechseln, dann geht's einfacher, wobei der sperrige Teppich auch eine Sache für sich ist... ...aber es klappt, mit viel gezerre und gemach! eta-thomas
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Hi, ich meine daß da auch kein nennenswerter Unterschied besteht. Im Keller hab ich noch je eins für E 28, E30. Einziger Unterschied. Unter der BMW - Plakette steht einmal eben E 28 und im anderen E 30. Verzahnung, Durchmesser identisch. Beide sind 86er Ausführungen. eta-thomas
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Alles gute zum Geburtstag Saisonkombifahrer
eta-thomas antwortete auf Thomas318i's Thema in Happy Birthday
...tja, jetzt geht es streng auf die 40 zu...ich dachte mal wenn man 30 ist, dann ist man ein alter Sack. Sowas !! nu Feier mal schön, eta-thomas -
Umfrage: Was hattet ihr für ein Fahrschulauto?
eta-thomas antwortete auf Thomas318i's Thema in Off-Topic
Hi, marsroter AUDI 80 GL Bj. 73 mit 75 Ps, ... ist heute schon ein Oldtimer... eta-thomas -
Hi, hab nur 205/55 er drauf aber so ab 2,4 vorne und 2,6 hinten in Verbindung mit M-Fahrwerk wird er ( s ' Auto ) schon etwas bockelig, jeweils 0,2 weg find ichs schon besser. Generell packe ich immer eher 0,2 bar mehr rein als die Werksangabe, allzuviel mehr ist eher ned so gut - es sei denn man ist absoluter Energiesparer und sollte dann auch nur 175er drauf haben. eta-thomas
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Hi, wohl eher die Antwort " geben sie das Gerät zur Reparatur ", dann wird es zu Becker geschickt, dann ist's nicht mehr günstig.Die Lämpchen einlöten ist ja recht einfach, sollten aber schon die richtigen sein. Vielleicht doch bei Becker direkt anfragen ?? eta-thomas
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Hi MARCO, ich hab auch noch so ein BAVARIA C EXCLUSIVE rumliegen, alle Lämpchen tot, wenn Du rauskriegst was da reinkommt, vielleicht eine kurze Info ?? eta-thomas
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....sollte kein Problem sein, ich hatte auch schon mal einen gefragt der hatte auf seinem is vorne 205/50 R 15, hinten 205/55 R 15 eingetragen. eta-thomas
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Hi, ein Beispiel mal: Innenbelüftete Bremsscheiben NEU - TEXTAR bei ebay 21,50 € + Versand, Klötze dazu NEU - TEXTAR bei ebay 20,50 € + Versand fur einen E 36er und, bei den Textar Klötzen ist die gleiche Nr. drauf wie bei den org. BMW - TEXTAR Belägen man sieht auf der Belagsrückseite sogar die Stelle, wo das BMW Zeichen entfernt wurde, wenns als reiner TEXTAR Bremsklotz in den Handel kommt. eta-thomas...der aber keine PAGID'S oder so einbaut
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...ich hab mir da schon gedacht, daß da einige von Euch mich auf die Rolle nehmen, aber ned fast alle, odda !? eta-thomas...der den baur-tc kennt, dieser wiederum seinen ETA schon seit '92 hat...
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....vielen Dank erstmal, aber ausser MARCUS AC habt Ihr meine Frage nicht so ganz richtig verstanden, weil da eben stand ein und derselbe E-30 ab 5 Jahre und länger... eta-thomas...der nun hofft, die ewig E-30er Fahrer (-innen ) aufgeweckt zu haben
