eta-thomas
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Hi, Stichwort: dest. Wasser, das ist nicht zwingend nötig. Leitungswasser, Markenfrostschutz und fertig. eta-thomas
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Hi, in meinem ETA sind A Werkstank, B Katreduzierung am Einfüllstutzen und keinerlei Probleme beim befüllen, ich schieb den Tankrüssel bis Anschlag rein und dann ...volles Roooohr, aber bei meinem UNO, o je - da heist es AUFPASSEN und jo ned zuviel auf einmal. Und am ende schwallt es so richtig raus, wenn man zu spät aufhört. eta-thomas...der trotzdem gerne UNO fährt
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Hi, eines solltest Du nicht vergessen, das schwarze Rohr mit Feder rechtzeitig einzusetzten, denn wenn die Ansauggeschichte erst mal verschraubt ist, das Rohr aber noch daliegt, ei ei ei - soon Schiet ! Sonst ist es halt Fummelarbeit. eta-thomas
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Hi, THOMAS - U müsste sowas mit MAL noch haben, funk ihn einfach mal an. eta-thomas
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Hi, ...ähh, PEDROLO, ich glaube ZAUCHE meint eher die Einlaßseite, sprich ANSAUG-Krümmer... eta-thomas
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Hi, klarer Fall von MEGASCHWACHMAT manche Typen geilen sich an sowas auf, wenn man so einen mal greifen könnte...Das dumme an diesem Fall ist, Versicherungsprämie gespart - Fall X ist eingetroffen, echt doof so was. Nun hoffe ich für Dich daß es Kohlemäßig noch im Rahmen bleibt, und vielleicht dann doch lieber TK abschließen. eta-thomas
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Hi, SUUUPI - Auto, das heißt es hegen und pflegen. Denn nix ist einfacher als ein richtig gut erhaltenes Fahrzeug auf hohem Niveau zu halten, aber wehe Du läßt es mal paar Jahre schleifen... eta-thomas....der anno '80 einen M 535i E12 von einem Architekt kaufte, alle Nachweise von 0 km an etc. 1. Hd natürlich...
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Hi, ...ach du Sch...... , zum Glück ist sonst nix passiert. Voll die Sauerei, wenn der Verlierer der Abgasanlage nicht ausfindig zu machen ist. Bis alles wieder beim alten ist, rumrennerei.... Trotzdem noch glimpflich ausgegangen ! eta-thomas...der bisher Glück mit sowas hatte.
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Hilfe, Welche Schlüsselweite hat Lenkradmutter?
eta-thomas antwortete auf Marcus Knaller's Thema in Allgemeines
Hi, ....seit '78 hab ich schon X BMW Lenkräder ein und ausgebaut, es waren immer 22er Muttern drin... eta-thomas -
Hi ...sowas, T UWE, einfach mit ner Antwort vorgedrängelt, aber wir kommen auf's gleiche Ergebnis: Wenn der Motor läuft, nie Batterie an oder abklemmen. eta-thomas
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Hi, ...also bei laufendem Motor das Pluskabel von der Batterie trennen:-[ ....des isch ned so gut. Die Batterie wirkt als ich sag mal Puffer, und wenn die außen vor ist, können Spannungsspitzen schon mal Schäden in der Bordelektrik verursachen. eta-thomas
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Ein Traum. Schade das ich die Zeit nicht Live erlebt habe *schwärm*
eta-thomas antwortete auf Stephan325i's Thema in Bilder & Videos
Hi, ...einen 2800 CS und einen schönen 3,0 CS sowie einen s e h r geilen 2002 tii besaß ich mal als ich noch etwas junger war... eta-thomas...der immer mal wieder von seinem tii träumt -
Nach Motorwechsel(M10)läuft die Benzinpumpe nicht mehr
eta-thomas antwortete auf Lothar325ic's Thema in Antrieb
Hi, ...auch alles angeschlossen ?? Wurde n u r der Motor getauscht, oder noch was anderes ( Steuergerät ) Hat der eine, oder noch ne Vorförderpunpe im Tank ?? eta-thomas -
Hi, ...zur Ausstattung: Front und Heckspoiler, sowie Wärmeschutzglas scheint ja auch noch dran zu sein, ich hab nicht mal ein Schiebedach in mein ETA:-((( eta-thomas
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Jo, wenn Du das so konsequent machst ist das das einzig richtige. Für meinen hab ich auch noch alle orig. Teile, könnte also komplett auf Ur-Zustand rückrüsten. Man weiss ja nie.. eta-thomas...der sich schon auf den März freut ( Ende ETA Winterschlaf )
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Hi, ist doch aber schon reichlich Geld für wenig Schalldämpfer und noch weniger Rohr, man muß das noch mal kurz in DM sehen, über 500 !! Bei der Zweirohranlage kann man auch viel eher einen Sport ESD anbauen, wenn man will natürlich. eta-thomas
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Hi, mein großer Sohn ist son Computerjunkie, der hat jetzt ne Wasserkühlung drin mit org. BMW Wärmetauscher aus nem E-46 sieht cool aus, und alles noch so blau beleuchtet. Ihm gings aber eben auch um stabile Thermik, die ist jetzt oversized. eta-thomas
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Hi, Genau wie HAPPY gesagt hat. Die Einrohrgeschichte ist deshalb so teuer, weil da ja nun keine Stückzahlen mehr dahinterstecken und eben diese Anlage so nur im Eta von 4/85 bis 11/86 verbaut wurden. Ich habe mir deshalb auch schon vor 2 Jahren die Zweirohranlage vom 320i Kat. eingebaut. Da hat selbst der Tüfler nix dazu gesagt, zumal die beim Eta des eh ned so blicken. eta-thomas
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Habe weißes Pulver an der Batteriehalterung!
eta-thomas antwortete auf philxe30's Thema in Allgemeines
Hi, es könnte dann sein, daß Deine Batterie einen Haarriss hat und minimal Säure abgibt die dann auskristallisiert. eta-thomas -
Habe weißes Pulver an der Batteriehalterung!
eta-thomas antwortete auf philxe30's Thema in Allgemeines
Hi ....des wird doch ned KOKS sein ?? Ne, den Bereich gut säubern, mit Seifenlauge, klarspülen, Batterie ringsum auch reinigen, etwas Polklemmenfett an die Pole und im Auge behalten was sich tut. Ein Bekannter von mir hat an den Polen einmal einen grünlichen, und einen weißen " Blumenkohl " an den Klemmen. eta-thomas -
Hi Chris, Du bist wohl ein Pechvogel mit Deinen Lenkrädern, so aus'm Kopf raus: vielleicht fehlt hinter dem Lenkrad noch was, und Du bist mit der Mutter am Gewindeende ohne daß das Lenkrad fest sitzt. Wie war das denn, war zu Deiner Zeit nie ein Lenkrad richtig fest drin ??? eta-thomas
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Hi, wenn man sich doch etwas tiefer mit seinem BMW auseinandersetzt, und viele kreative Stunden reingesteckt hat und den Wagen lange Zeit hatte fällt es einem schon schwer sich so mir nix dir nix davon zu trennen. Bei meinem 2002 tii war es sogar so, daß ich den nach Jahren wieder angekauft habe. Jetzt bei meinem ETA bin ich mal gespannt wie es wird. Zum 50. also in ca. 4 Jahren hab ich vor mir einen E 46 Touring zu kaufen. Dann hätt ich 15 Jahre E 30 gefahren, des reicht doch, oder... eta-thomas
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Hi, vielleicht ist die Verzahnung im Lenkrad hinüber, weil es länger nicht richtig festgezogen war, umgehend danach gucken ! eta-thomas
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Hi Timo, nun hab ich EDDA wieder mal aus der Reserve gelockt. Ein BAUR TC ist schon schön, wenn er schön ist, aaaaber die zusammengebastelten Kisten ( nicht die richtig restaurierten ) die würde ich ohne mit der Wimper zu zucken als Teileträger zerlegen. Langsam kommt nämlich die Zeit wo sich die Spreu vom Weizen trennt ( E 30 mässig ) eta-thomas
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Hi, 100 - 200 ml sind sicher noch kein Problem, das verbraucht sich nach kurzer Zeit. Ich halte den Ölstand immer so ca. 5 mm unter max. und fülle erst bei 2 - 3 mm vor min wieder nach. Meßmethode: Auto steht waagrecht, Motor kalt, Peilstab ziehen, ablesen und gut. Denn über Nacht ist alles Öl in der Wanne und man hat eine " scharfe Kante " am Peilstab. eta-thomas...der schon Ölstände gemessen hat, die eigentlich keine mehr waren !