...ja, das mit der Mutter kann gut sein, wenn die ned ganz angezogen ist poltert das ganz ordentlich. Drehmoment ?? Gut fest ziehen, aber ohne zölliges Rohr !! eta - thomas ...die grosse Mutter !!
...das Stängli vorne ist wirklich 1a, auch innen, hinten mitte eingebeult, und der DZM sieht ned so abnorm aus:eek: ...Deiner ist noch aus der ur/Steinzeit, vor L Jetronic8-)
...sowas steht grad bei meinem Verwerter, guter Zustand, bronzitbeige, 4 türig, ZV, NS, Kanaldeckel, WSG grün, und...org. Kunstlederausstattung schwarz:eek: Bj. 86 mit G Kat. ...DZM hat er auch noch, wäre noch ne gute Basis da, aber wird zerlegt, wieder einer weniger:-((( eta - thomas
...wenn ich jetzt schadenfroh wäre würde ich jetzt sagen RECHT SO, die immer mit ihren brotal tiefer gelegten Kisten, aber so einer bin ich natürlich ned !! eta - thomas...der da mit dem M - Fahrwerk null Probleme hat.
...danke auch für diesen Tip, ...aber das Lenkschloß ist NICHT eingerastet, selbst wenn der Schlüssel draussen ist, und ich am Lenkrad drehe, passiert nix. Drum fahr ich ja noch rum, immer in der Hoffnung, daß da nix wärend der Fahrt einrastet. :eek: Aber morgen nach der Arbeit geh ich nochmal näher dran und wenn ichs hab tu ich es kund:D eta - thomas
...jo, das sieht schon mal gut aus, Teil 3 im Bild hab ich ja schon, ich denke mal, daß es eher ein mechanisches auf den Schliesszylinder zu richtender defekt ist. eta - thomas...der sich morgen an die Lösung des Problems ranmacht.
...kurze Vorgeschichte: Vor kurzem ruft mich meine Frau im Geschäft an und sagt:..hab den Compact ausgemacht, aber der läuft immer noch... ich denk, hä, wie geht ?? ...sie hat den Schlüssel in der Hand, aber der Motor läuft:-o Nach entfernen der Spritpumpensicherung ist er erstmal ruhig, abwürgen ging ja ned ( Schiebeschaltung ) Nun brannten aber noch die Kontrolllampen, und das Gebläse hat sie nicht auf 0 gestellt. Mittags dann ...low Batt. Der Schlüssel geht rein, aber nix mit Drehbewegung:wall: Ich hab mir jetzt den Kabelschwanz mit Anlassteil drangesteckt und starte mit Schraubendreher. Der Schlüssel steckt dann wegen Wegfahrsperre und wegen evtl. einrasten der Lenkradsperre:eek: Nun die Kernfrage: WIE GEHT DAS ZÜNDSCHLOSS RAUS ?? eta - thomas
...die kurze Zeit die der Bremsenreiniger auf die in der Regel eh steinharten Gummidinger einwirkt kann man vernachlässigen. eta - thomas...der MATHES Erklärungen immer wieder spitze findet:applaus:
...na dann mach ich mal den Anfang: wenn Du rechts den Sattel austauschst auch den linken genau checken. Wenn der aber noch gut ist, lass ihn drin. Evtl. bei der Gelegenheit gleich Bremsflüssigkeit mit wechseln. Und in dem Zuge die Bremsscheibe kurz runter um mal hinter die Kulissen zu schauen - sprich das Stiefkind Handbremse. Details am besten im Selbsthilfebuch nachschlagen, da sind auch recht gute Bilder drin. eta - thomas...und Beläge immer paarweise ersetzen !
...also ich würd das org. BMW Löseding ned nutzen. Ordentliches Radkreuz ( z. B. von HAZET ) und dann mit Schmackes dran, dann sollte das aufgehen. Draufspringaktionen sind eher dafür geeigent die Schrauben zu verhunzen. eta - thomas
...die Beckergeräte hatten doch schon eine sogenannte Boosterendstufe mit 2 x 20 Watt. Stand auch auf so nem leuchtorangenen Kleber am Radio dran. Und die Beckergeräte hatten einen anderen Adapter !! eta - thomas...der einige Bavaria Radios im Keller hat
...guckst Du auf dem Ventildeckel nach. Da sollten sich an einem Blechhalter zwei Steckverbindungen befinden, einmal weiss ( oder grau ?? ) und einmal schwarz. Die gehen dann runter zur Getriebeglocke auf der Fahrerseite da sind dann Drehzahl und Bezugsmarkengeber. eta - thomas
...schau mal unter Deinen Rücksitz, da müßte so ein weisser Laufzettel drangetackert sein, da steht dann genau drauf wann ( Tag Uhrzeit ) Dein Auto gebaut wurde sowie die Ausstattungsumfänge, die aber nur in Schlüsselnummer ( dreistellig ) eta - thomas...der Dir zum EDITIONsmodell