320iCologne

FEIN DAS WIR UNS ENDLICH VERSTEHEN!!! Sonderlich schlau gemacht hab ich mich nicht, aber Chemie war schon immer mein Hobby *nicht das was ihr jetz denkt* und da ließt man dann auch freiwillig mal ein Buch über Schmierstoffe und so, ganz besonders in Hinsicht auf einen tollen BMW der in der Garage wartet... Bin ja nicht der Meinung das ein 15W40 oder 10W40 falsch ist, wollte nur möglichst sachlich begründen warum bei mir momentan ein 5W40 drinne ist und auch weiterhin so bleibn wird... PS: Fahre übrigens Castrol falls es wen juckt, Probleme mit Schwarzschlamm hab ich überhaupt keine, Wechselintervall 10.000km greetz dirk

Kann mir nicht vorstellen das es da Probleme gibt, allerdings hab ich das Prinzip der Federteller in der Praxis noch nicht gesehen. Wenn es aber so ist, wie du beschreibst, sprich das die Federbeinaufnahme einfach weiter in den Motorraum wandert, ändert sich am reinen Feder- bzw. Dämpferweg nichts, deswegen sollte es gehn... wenn du mit ungekürzten bis 40mm Tieferlegung fahren kannst, wirste mit gekürzten Dämpfern sicherlich bis 70mm Tieferlegung fahren können, garantieren kann ich es aber leider nicht. Frag mal bei Koni...?!? Warum aber willst so tief? Habe selber ein 60/40 drinne und möchte behaupten, das es am Rande der Alltagstauglichkeit liegt...tiefer würde ich vorne niemals gehen.

Iss leider nich mein E30, aber ich habe das Photo im Netz gefunden und muss irgendwie sagen, das die BlackKlarglas-Teile auf nem schwarzen Touring ganz okay sind... Ich habe leider ne calypsorote Limousine, da schaun die vermutlich beschissen drauf aus,.... will aber andere Rückleuchten, sollten legal sein aber keine 240 Euro kosten um dann immer noch bescheiden auszusehen...

http://i13.ebayimg.com/01/i/01/dd/b4/68_1.JPG So schlimm sehen die doch garnicht aus oder doch?

Häh, also ich habe ja schon viele komische Dinge gehört, aber das hier? Mal ne Frage, was bringt dir das wenn nur noch eine grüne LED leuchtet, biste dann schneller oder sieht das Cockpit toller aus beim anlassen?

Apropo Diebstahl, geht jetz zwar nich um deine Bremsleuchte, aber mittlerweile überlege ich ob ich die neuen Felgendeckel auf die Kreuzspeichenfelgen draufmachen soll, ehe ich mich versehe hat man die mir gemoppst... :watch:

Sicher? Dann hätte man das doch auch sicher im Fernsehen gesehen... dann glaub ich es uneingeschränkt.

Hmm, ich kann dir da leider nicht helfen, kenne jemand der hat sich damals irgendwas an der Elektronik geschrottet als er versuchte durch überbrücken was zurückzustellen... Normal machen die das bei BMW aber kostenlos, die halten da so nen Apparat dran den man übrigens für ca. 70 Euro kaufen kann und 30 Sekunden später ist alles okay, wenn die dafür Geld verlangen würde ich die verdammt doof angucken

Klar kann man die heutigen Öle nicht direkt vergleichen, die Sae-Klassen haben sich deutlich verbessert. Ich gebe zu, das ein M20 aus nem 5W40 keine Vorteile zieht von wegen Spritersparnis, Mehrleistung und sich die Wechselintervalle nicht verlängern. Allerdings sollte man ein Öl immer an dem Fahrer, dem Motor und dem Einsatzzweck festmachen, nich daran was dir Profis raten. Also, ich bin ein schonender Fahrer, wie vermutlich alle hier, der sein Öl immer schön warm fährt, daher spricht nix gegen das 5W40, denn das kannst du nicht so schnell treten wie ein 15W40 (minimaler UNterschied), Mein Motor braucht kaum Öl und hat super Kompression, kaum Lagerverschleiss eben also verbraucht er durch ein dünneres Öl nicht mehr und baut insofern genauso den Öldruck auf wie mit einem 15W40, das mein ich mit gesunder Motor, wenn die Maschine mit 15W40 schon mehr Öl als Benzin braucht, killst du den Motor mit 5W40 eher, das seh ich ein, ist nur bei mir nicht der Fall....schließlich der Einsatzzweck... Ich fahre hauptsächlich Stadtverkehr, leider Kurzstrecken, da muss ich oft starten und seitdem ich ein 5W40 habe, erlischt die Öldrucklampe sofort nach dem Start, beim 15W40 hat sie teilweise 2 Sekunden geleuchtet. Das spricht deutlich für die besseren Kaltstarteigenschaften!!!!! In einer Sache gebe ich euch Recht, wenn du viel und auch ständig schnell Autobahn fährst, eben mit Bleifuss fährst ist ein 5W40 schlecht, halt kein Raser-öl, weil es bei grosser Temperatur eher unstabil wird als ein 15W40, bedingt durch die veränderten Kohlenstoffketten ist das eine Eigenschaft des Öls, die auch durch Additive nicht wegzubekommen sind, ein dünneres Öl ist immer ein wenig dünner. Würde ich viel und vor allem schnell Autobahn heizen wollen, hätte ich auch ein 10W oder 15W40 drinn, mach ich aber nicht und für 160-180 reicht das 5W40 allemale aus...

Wenn du vorne wie hinten die gleiche Tieferlegung hast, sieht das beim E30 nicht aus meiner Meinung nach, kommt sicherlich noch auf die Felge und Bereifung an. Vorne sollte er schon tiefer sein als hinten, deswegen würd ich dir 40/20 vorschlagen...hab ich allerdings sehr selten gesehen.

Was sind das für Federn und wieviel sind die Dämpfer gekürzt??? Federteller nochmal 10mm tiefer oder wieviel? Nur vorne oder auch hinten? PS: Federn standen ja im Titel...sorry!

Wenn durch das Loch der Abgasstrom verwirbelt wird erhöht sich dein Abgasgegendruck vermutlich ein wenig, hängt aber von der größe und Lage des Lochs ab, dann hättest du minimal Leistungeinbußen....

*lach*... nein ich kaufe nicht inner Apotheke, beim Reifenhändler, da werd ich mir aber nochn paar Angebote einholen, war jetz nur grob, viel billiger wirds aber wohl nicht werden, wollte Toyos habenm, ansich sind die ja billig. Das ich 205/55 fahren darf weil sie im Schein stehen ist klar, allerdings wollte ich 205/50 kaufen, damit ich wegen Tieferlegung nochwas mehr Platz im Radkasten hab, ohnehin finde ich sehen die schöner aus.

Hallo zamm, habe gestern meine Kreuzspeichenfelgen 7x15 ET 24 bekommen und nachdem ich sie sauber gemacht hatte, bin ich direkt mal zur Dekra gefahren, wo damals auch mein Fahrwerk eingetragen wurde (60/40). Dort hat man mir gesagt, das die Felge kein Originalteil wäre, was sie aber selbstverständlich ist und selbst wenn sie es wäre könne man mir die Felge ohne ein Gutachten nicht eintragen. Dies wäre dann nur per Einzelabnahme beim TÜV möglich, ausserdem wollte er ne Lenkrad ABE (hab natürlich keine) und die Papiere vom Fahrwerk sehen wegen der Radänderung, warum vom Fahrwerk??? Bin dann zum TÜV, wo leider alles voll war und hab mir son Meister zwei Minuten entführt. Der meinte, unter Zeitdruck direkt das wärn Originalteil und ist mit der im Fahrzeugschein eingetragener Bereifung kein Problem, 195/50 geht nicht und 205/50 wusste er nicht genau, sollte halt nochmal wiederkommen. Vom Lenkrad und Fahrwerk wollte er zunächst nichts wissen...kann er mir da was, hab ein Momo drinne und Servo, aber ich bezahl doch keine 25 Euro fürne ABE wo dann steht Momo E30 blabla...?!? DAS PROBLEM Fahrwerk wurde damals bei der oben genannten Dekrastelle eingetragen, nachdem der hier beschriebene TÜV mir das Fahrwerk zuvor nicht abnehmen wollte, jetz glaub ich ich sprech bald chinesisch....:motz: Wenn ich mir jetz Reifen kaufe, sagt der TÜV nachher wird nicht eingetragen und die bei der DEKRA erst Recht, welche bis jetzt immer kulant warn, dann hätt ich 300 Euro an Reifen verblasen!!!!!!!!!!!!!! Fahre heute nochmal zum TÜV, ....

Nein, bin der 3. Besitzer. Der 2. Besitzer hat ihn mit 90tkm bekommen und seitdem immer 5W40 reingetan, ich hab ihn mit 150tkm bekommen und bleibe bei dem Öl, hab kaum Verbrauch und sonst ist auch alles top, da ich häufig Stadtverkehr fahre brauche ich ein Öl das schnell schmiert, deswegen 5W40. Wenn man sagt das ein 5W40 fürn M20 Verschwendung ist, kann ich das noch verstehen, das es den Motor aber eher killt halte ich für eine sehr wage Vermutung.

Hat mal einer in die Betriebsanleitung geguckt??? Da steht auch ein 5W40 Öl drinne, deswegen ists totaler Schwachsinn wenn man sagt, dass so ein Motor mit so einem Öl kaputt geht. Meiner hat das von Anfang an bekommen und braucht definitiv nicht mehr Öl als einer von euch, man muss halt mit nem Motor umgehen können...!!!!!! Startest du häufig, fährst also viel Stadtverkehr nimm ein 5W40, fährst viel Langstrecke lieber ein 15W40, allerdings fang nicht an bei jedem Ölwechsel ein anderes Öl zu nehmen... Das ein Motor mit 5W40 schneller kaputt geht, vorrausgesetzt du behandelst ihn gut und heizt nicht drei Stunden mit Vollgas über die Autobahn ist totaler Mist!!!! Viele denken halt, ein 5W40 wird schneller warm und man kann eher Vollgas fahren, aber genau das ist falsch, im Gegenteil, wenn bräuchte es minimal länger bis es die optimale Viskosität erreicht hat. PS: Bei nem M40 würd ich auch höchstens ein 10W40 nehmen wegen den Hydros und so, beim M20, wenn er noch gut läuft macht ein 5W40 sicher nix kaputt.

Nachdem du spazieren warst ging nichts schreibst du, aber wie es ging nichts? Batterie leer, nicht angesprungen obwohl Anlasser georgelt hat oder wie? LMM würd ich mal ausschließen, genauso wie das Leerlaufventil sofern er dir nicht im Standgas abgestorben ist. Stirbt er im Standgas ab kann das natürlich was mit dem Leerlaufventil zu tun haben..

Ich bin normales ADAC Mitglied, mein aldes Auto, also nich der E30 hier, wurde zweimal kostenlos abgeschleppt, einmal bis vor die Haustür und dann nochmal bis zum Verwerter, hat mich nix gekostet. Mein E30 ist einmal abgesoffen, da kam der ADAC und hat ihn wieder gestartet, genauso als die Batterie leer war, beide mal umsonst und ziemlich zügig... Kann den ADAC daher wirklich nur weiterempfehlen, klar bei Neuwagen lohnt sich das kaum weil die selten liegenbleiben, doch grad beim E30 ists riskant ohne einen Pannenschutz durch die Gegen zu jockeln...

Was hast du drinne, den S14? Wenn nicht, was hat der M30 mit M zu tun, war der damals Serie?

Dann hat der V8 die zwei LMMs bzw. zwei Zylinderbänke?

In der Tat... NEIN... Das hab ich voll überlesen, mein Bruder hat aber ein 318er Cab, haben die keine Heckablage??? Versuchs mir grad bildlich vorzustellen, stand vorgestern noch hier inner Einfahr...

Ich mein schon, er besitzt ja auch zwei Zündspulen... jedoch kenn ich mich mim M-Moddor auch nich so aus, wohl pro Zylinderbank eine Zündung und eine Luftmassenmessung....

Hab hinten noch ein 16er Coax System reingekriegt, hatte sogar nochwas Platz... vorne kannst es vergessen, da gehn nur 13 rein ohne großen Aufwand, da wärn Doorboard sicherlich die bessere Wahl.

Damit Ruhe ist.... ENTSCHULDIGUNG!!!!!!! Schonmal die beiden LMMs angeschaut, sind die innen stark verölt, bissel soll ja normal sein. Welches Baujahr ist dein Motor? Achja, warum ist die Laufleistung uninteressant?

Jetz nicht direkt los und mach einen auf beleidigt!!! Nur weil ich meinte das du ne Kartoffel im Auspuff hast, was nicht ernst gemeint war, wollte ich dich weder anranzen noch für dumm deklariern. Dachte nur an ein paar Infos zum Motor, Laufleistung & Co, wie es mit Wartung ausschaut und so... Das ein M5 Motor was anders ist als ein M20 ist schon klar, ABER ICH HABE NIEMALS BEHAUPTET DAS NUR ICH AHNUNG VON SO ETWAS HABE, wo bitte hab ich das gesagt, bleib bitte sachlich das versuch ich nämlich auch. Meinst ich bin wahnsinnig, kann als Abiturient in Mathe und Physik nen M5 Motor repariern oder würde sowas behaupten? Da wär ich schön blöd wenn ich sowas loslassen würde... NOCHMAL FÜR ALLE, ICH BIN EIN AUTOVERLIEBTER, KEIN MECHANIKER, nur das man sich versteht...