Stefan

isn super bericht über die geschichte von bmw dirnnen, und endlich mal wieder n tolles poster (sogar mein avatar drauf :P)

am besten is denke ich ein brett zurecht schneiden des genau aufm boden passt, dann die kiste drauf stellen, anzeichenen und drum rum einen ca5 mm hochen holzrahmen bauen. mit stoff beziehen und fertig, da hebt die kiste und man kann se schnell rausnehmen. wenn du sie net rausnehmen musst, kanste sie auch an dem boden festspaxen

dann will ich meinen zerpflügten kofferraum auch mal zeigen, also, hinter der abdeckung rechts sitzt die zweite batterie und ein rechner, drum die extra verkleidung, links vor der abdeckung (da wo jetzt das loch ist) ist normal ein extra herausnehmbares teil (welches jetzt wie wir sehen net eingebaut ist) damit ich zum verbandskasten und co schnell kann. die wooferkiste ist normal auch verkleidet, und die löcher über woofer und br-röhren mit grobmaschigem akustikstoff überdeckt, damit man garnix mehr sieht, die endstufen sind unter dem doppelten boden. die abdeckungen können alle zur not in ca 30 min bei umgeklappten sitzen verschoben werden, damit man ans reserve rad kommt. sieht aufm foto schlimmer aus wies is. da der e30 leider verkauft wird, wäre die ganze verkleidung inclusive kiste abzugeben, bei ernsthaften interesse könnte ich es in bayreuth übergeben. Fazit: Laut, Dezent und es hält

g0il, is des ordentlich poliert oder verchromt?

mir würd des auch net gefallen des ding am auto zu haben, zudem kostet ein line-in im normalfall mehr, warum sollte ich das also zahlen wenn ich net vorhab es zu nutzen. ich brenn mir ne mp3 cd da is die sache auch getan. zudem muss es net unbedingt von vorteil sein möglichst viele chinch ausgänge zu haben, der aufwand beim verlegen ist wesentlich höher, es können mehr kosten verursacht werden, größere störanfälligkeit, ... ich hab insgesamt 6 ausgänge und 3 eingänge im auto und nutze netma die hälfte. es gibt net umsonst ai-net, ionbus & co. wenn ihm das radio mit dem einen chinch ausgang besser gefällt soll ers nehmen, wenn er ne billige anlage drinnen hat, kann er das signal sogar per y-stecker aufteilen und an den endstufen die einstellung vornehmen. das find ich hier die klügste lösung

jup, an radios kann man sich wohl nix besseres als alpine holen, vorallem passt es besser als die jvcs und pioners zum bmw find ich hab das cda-9835 und kann mich net beschweren es gibt durchaus noch radios mit nur einen chinch ausgang, die profesionelleren von alpine haben das zum teil weil davon ausgegangen wird das ein equalizer angeschlossen wird, dann braucht man 1-0 ausgänge der einzige vorteil ist wirklich damit front und rear (evtl auch sub) vom radio aus wärend der fahrt verändert werden können, klangtechnisch oder von der leistung gibt es keine unterschiede (bei fachgerechter verkabelung, wovon ich ausgehe :P)

rofl, bei meinem 316er kommt das bei 320 net :P

ich hab das 9835R und ich kann mich net beschweren, isn super gerät, die 150€ aufpreis im gegensatz zum 9833 sind zwar schon der hammer, aber im nachhinein bereuhe ich nix. super geniales radio mit ein paar tollen funktionen.

am günstisten kommste wohl mit nem m47 davon, günstige unfaller für nen komplettumbau findest schon für 2000€ ich hab mir das mit dem dieselumbau auch mal überlegt, evtl findest sogar nen m47n mit dem richtigen zubehör schafste da auch leicht 180ps was reichen sollte.

selber basteln, lösungen von der stange gibts da wohl kaum, ein paar e30 mit 4-rohr findest bei den fotostories oder bei google

dat problem is, dass es da soviele gibt, ich hab nen power hx2 und das is der drittbeste woofer (gleich unter den 2 teamwoofern) dens von rf gibt. wenn du dir jetzt nen billigen punch kaufst, kannst da nie vergleiche zu einem highend von jla ziehen oder andersrum. denke wenn man die high end produkte beider hersteller nimmt nehmen sie sich net viel, ich hatte auch noch nie des vergnügen nen richtig guten jl zu hören, aber ich hab von einigen gehört dass die zumindest net schlechter sind. aber was ich ab sofort will, sind die neuen alpine swx, weil egal ob jl oder rf lauter geht, alpine hört sich sicher besser an :P

n alter jl audio fanat was? gut nimm die wenn du kein rockford willst :P

dann organisier dir nen anderen :P freeair is nur ne notlösung würd ich behaupten. wenn du des ding in die mulde baust dann kannst den natürlich auch wieder reinbauen, und er wird im normalfall auch besser gehen als vorher, aber bei ner limo wirst da nimmer viel spüren mit solchen woofern

hi zusammen, ich habe ein problem mit meinem m40b16. nach dem tanken nimmt er mir immer kein gas aus dem leerlauf an, ich muss die kuplung immer ganz durchtreten und dann gasgeben, dann dauerts 1-2 sek dann rührt sich mal der zeiger vom drehzahlmesser tuckernd aufwärts. das geht dann ne gewisse zeit so, und dann passts wieder. ich fahr meistens denk tank ziemlich leer, also bis die reserveleuchte leuchtet dann noch ca 10km oder so und tank dann wieder so 10-20 l rein, aber das problem tritt immer auf, auch wenn ich voll tanke oder einen erst halb leeren tank auffülle ab und zu treten auch leerlaufprobleme unter der normalen fahrt auf, er hatte am anfang ständig schwankende drehzahl, das hat sich dann aber gelegt und tritt nurnoch selten und leicht auf. ich hoffe ihr könnt mir helfen

von canton bin ich persönlich jetzt net so der fan, aber über alpine lässt sich net streiten, zumindest mit mir net :P, zu sony hab ich jetzt auch nix mehr zu sagen, is des des radio wo du des bedienteil drehen kannst? das find ich net übel, da ich immer für einen einbau bin der sich sozusagen harmonisch fügt :P teufel kenn ich jetzt nur von heimsystem und bin vollstens zufrieden mit denen, vor allem an den preisen braucht da niemand meckern denke ich. wusst garnet dass die auch carhifi machen, sobald du den woofer hast lass mal hören was du davon hältst

hab jetzt leider kein aktuelles bild, aber hier mal ein altes als ichs zum anpassen eingebaut hab. stellt euch das ding sauber abgeschliffen und beledert vor. das gitter wird demnächst ersetzt denke unsere unterscheiden sich net wesentlich, außer dass ich eben hinten das fach hab und ihr volumen (was bei meinen wirklich sehr gering ausfällt) das fach hinten fällt größer aus als es scheint, es passen bequem cds und karten rein, ich wollt ein board des sich einigermaßen gut in den e30 integriert und trotzdem net zuviel platz nimmt, zudem wollt ich 100% rückrüstbar bleiben

gefällt mir, hab so ähnliche, nur hab ich nochn ablagefach, hab meine auf die original fächer aufgebaut, und das türvolumen wird auch net genutzt, da ich meine schönen editionspappen net zerschneiden wollt

kühltechnisch hätt ich da keine bedenken, und plexiglas würd ich auch lassen (aber is geschmakssache), sieht so aus als wirds ne sehr saubere installation (net so wie bei mir :P , werd die tage auch mal bilder hier posten) haste die kabel beim acr gekauft? die endstufen aber net oder? schreib ma was du denn alles so verbaut hast ne 3555 glaub ich da zu erkennen aber man kanns sehr schlecht lesen schreib mal bizzle was dazu

kühltechnisch hätt ich da keine allzu großen bedenken, gut kommt halt auf die endstufen drauf an aber norm sollts passen. ich kann dir zwar net bei deinem problem helfen, aber ein kleiner tipp noch, schraub die endstufen net direkt ins blech sondern sorg dafür dass das gehäuse der endstufen keinen kontakt zum metall haben (auch mit den schrauben aufpassen) könnt dir einige probleme ersparen da im regelfall die gehäuse geerdet sind.

ich hab meine kabel im e30 schon überall gelegt und auch mit der +leitung fast verdrillt und ich hab noch nie ein masseschleiffen hinbekommen (außer des radio war mal kaputt aber gut) hört sich nach sehr lauten geräuschen an so wie dus sagst, würd auch erst sehen ob die masse ordentlich gelegt ist. auch das kabel vorne an der batterie überprüfen wo genau sitzt deine endstufe und wo hast du welche kabel gelegt. versuch nen besseren massepunkt wenn dir der spanisch vorkommt

hier noch ein video von lustigen kleinen kindern http://www.michibo.de/itschi/e30/fh_04_putt.mov

so hier der rest

nachdem wir (meine freundin und ich) noch kurzerhand entschlossen hatten am freitag nach österreich für einen tag in den urlaub zu fahren und erst am samstag nach fh zu kommen, hatte ich das seltene glück den ganzen tag verschlafen zu dürfen. als ich mich schließlich damit abgefunden habe auch dieses jahr nichts vom spektakel in fh zu sehen, war ich anscheinend die ganze zeit so nervig bis mich meine freundin (die sich net sonderlich für autos interessiert) förmlich dazu zwang noch aufzubrechen, die 70 anfahrtskilometer wurden im eiltempo zurückgelegt solange mir keine touaregs und 911er den weg versperten (okok von zweiterem hörte ich nurnoch wruuuum und weg war er) als wir schließlich ankamen wurde das ganze schauspiel gerade offiziell beendet. ich ging also durch und sah mir wenigstens die verbliebenen autos an. ich sah zwar einige autos deren besitzer ich kannte jedoch keinen besitzer dazu, und schließlich fand ich nichtmal mehr zeit das e30.de zelt zu besuchen. nungut genug gesprochen, hier meine bilder der letzten 15min fh

so hab ichs zumindest verstanden, da gabs letztes jahr ne gesetzesänderung, davor wars so wie vor mir gesagt

ne die orig. m40