Stefan

Also ich würd mir meine aut.Antenne nicht nehmen lassen, ich mag die. Und ja sie pfeifft schon, aber das tut am E30 Cab doch sowieso alles.

Viel Spass beim austragen.

Nix neues dass die beiden Autos extrem gut aussehen, aber nun haben wir es auch noch bunt auf weiß. :)

Weil man beim Foto möglichst still halten sollte?

Als ich aus dem Kindergarten entlassen wurde hat man mir zwei Dinge gesagt: 1. Jetzt beginnt der ernst des Lebens. & 2. Benutz nie wieder 1337. Zu Stirb Langsam 4.0, wie er ja uncoolerweise im Deutschen heißt: Er ist mir etwas zu abgedreht, zuviel Action und zu unrealistische Stunts. Das was man aus den ersten Teilen kennt, was Stirb Langsam eigentlich ausmacht vermisse ich ganz und gar in dem Film, auch wenn das von den ganzen Mitwirkenden in diversen Previews immer wieder explizit erwähnt wurde.

Jo, Simpsons ist sau geil, ist für jeden was dabei :)

rofl, ich musst scho lachen wie der auf der felge fährt

Na da bin ich mal froh dass ich inzwischen das alte Steuergerät drinnen habe, Batterie ab und gut ist. Der Fehler entsteht wenn die Zündung an ist und das Airbagsteuergerät keinen Strom bekommt, also wie bei dir z.B. die Batterie leer war. Daher mit Airbag niemals Zündung einschalten wenn Batterie leer (Gut, davor bekommt man das selten mit das geb ich zu).

Nö, das war keine Studie, die Dinger wurden irgendwo in Holland umgebaut. Die Studie die Evo meint ist eigentlich auch keine Studie, sondern ein Umbau eines BMW Werksangehörigen, aufgrund dieses Umbaus und der Reaktionen darauf wurde der Touring überhaupt erst ins Leben gerufen. Ist diese Zeichnung des hellblauen Tourings.

Wenn du willst dass man deine Texte komplett liest, solltest du das mit den Texten anderer auch tun. Erwähnt hast du es oft genug, ich hab es allerdings auch nie bestritten. Im Gegenteil, eigentlich geb ich dir Recht, aber wie es halt nun mal ist im Leben, nicht voll und ganz.

nein, ich würde einfach nur grinsen und warten bis die aus den latschen kippen

lol, dankeschön allen

Wenn das mal nicht die ultraseltene und unbekannte Serienlippe ist.

Stellt sich die Frage wieviel der Straßen E30 M3 mit dem aus der Rennserie gemein hatte. Afaik nicht wirklich viel außer die Backen und das Motorkürzel. In einen M3 fließen nach wie vor Erfahrungen aus dem Motorsport mit ein, nur eben nicht mehr so direkt. Dass das ganze Marketing eine rießen Rolle spielt ist mir klar, aber ohne dem geht es in der heutigen Welt numal leider nicht mehr. Der M3 egal in welcher Modellgeneration ist näher am Rennwagen als jedes (mehr oder weniger) vergleichbare Produkt der Kongurenz. Wer da wo seine Grenzen setzt ist wohl eine Geschmacksfrage (wenn überhaupt). Der Mythos E30 M3 stellt selbst für mich nach wie vor die größte Faszination von allen dar obwohl ich mich an dessen DTM Zeit nurnoch äußerst dunkel erinnern kann. Trotzdem ist für mich der aktuelle M3 auch ein faszinierendes Gerät, vorallem der Motor begeistert mich. Hier ist technische Präzision am Werk, die sich nicht mal eben schnell mit ein paar Klicks am PC berechnen lässt. Ob der Wagen nun wirklich auf der Rennstrecke stand oder nicht sei da mal dahingestellt. Der Aufwand und die Zielsetzung der Entwicklung ist imo im Grunde die selbe geblieben. Noch ne Anmerkung: Dass der E30 M3 im Serienzustand gegen einen seiner moderneren Brüder auf der NOS kein Land sieht sollte jedem klar sein der die Sache mal realistisch betrachtet. So, und das ist meine Meinung zu dem ganzen Thema.

Kenn ich den Thread, bin ich bei meinem auch grad dabei, allerdings wirds da wohl erst so richtig Ende Oktober losgehen. Nur so ne Mittelkonsole+Türpappen zu finden, da beiß ich mir die Zähne aus. Werd ich wohl mal nen Sattler bemühen müssen. Sind die Türgriffe und Seitenwände hinten bei dir auch bezogen? Ich glaub das muss ich mir mal live anguggen.

Sicherlich absolut unbeschreibliches Fahrgefühl, allerdings sehe ich ein Auto auch immer unter dem technischen Gesichtspunkt. Und da finde ich eine Leistung von 70PS/L gerade zu lächerlich. Lapidar gesprochen: Mit Hubraum kanns ja jeder.

Der Macaoblaue wär mit Kreuzis mal richtig schick, hast du auch Bilder vom Innenraum? Zu der VFL NFL bastelei sag ich mal nix.

Unfallschäden müssen ungefragt vom Verkäufer angegeben werden (Wie auch alle anderen nicht sofort offensichtlich erkennbaren Mängel). Früher galt die Regel dass alles was mehr als 1000DM an Reperaturkosten überschreitet angegebn werden muss, das wurde von manchen Gerichten auch noch bei 500€ so angewandt. Alle Schäden die zur Wertminderung des Fahrzeuges beitragen müssen ebenfalls angegeben werden, das ist einfach Anhand der Versicherungsabrechnung zu erkennen. Zur Aussage von Wusel: Die Karosserie ist in diesem Fall ein Tragendes Teil. Eine Stoßstange oder alles was angeschraubt ist, muss nicht angegeben werden sobald dieser Schaden mit Neuteilen repariert wurde. Zum Thema Neulackierung im speziellen: http://www.jurablogs.com/de/neulackierung-eines-gebrauchtwagens-als-mangel Einfach mal bei Google suchen, es sollte da genügend Urteile über das Thema geben, allesamt mit dem selben Ergebniss. Tipp: Bei einem Verkaufsgespräch hab ich immer eine Liste von Fragen aufgeschrieben, die ich der Reihe nach Abfrage. Die Aussage des Vorbesitzers wird kurz notiert und die Liste dem Kaufvertrag angehangen. Ausgebesserte Roststellen und Nachlackierungen stehen da auch mit drauf, ist ja beides nicht im geringsten als Unfall zu betrachten.

ich würd mir das für kein geld der welt nehmen lassen mit dem teil zum tüv zu fahren

duad a garned du gratler

tokio hotel

Kann mich da net beschweren, bei 100tkm die ich und sicherlich über 300tkm die meine ganze Familie in e46 zurückgelegt hat gab es keinen einzigen außerplanmäßigen Werkstattbesuch, außer einmal Frontscheibe tauschen. Ebensowenig bei allen anderen BMWs die sich im Laufe der Zeit bei uns angesammelt haben. Rost, defekte Turbolader oder ausgerissene Hinterachsen konnte ich an keinem finden. Einziges Manko, ein sich langsam verabschiedender Fensterhebermotor, aber da wurde der Wagen dann gleich verkauft .

Doch die gab es, wir wurden von BMW extra angeschrieben, da wir uns vorher beschwert hatten, ob wir auf die sportbremsscheiben tauschen wollen, und das war sicherlich vor 06.

Die E-Prüfnummer bekommt ein Gegenstand, wenn er geprüft und zugelassen wurde. Auf allen baugleichen Teilen wird dann diese Nummer aufgedruckt und diese erhalten somit eine Betriebserlaubniss, gemäß dem geprüften Teil. Geprüft wurden die weißen! Nachträgliche Änderungen egal welcher Art sind in Deutschland nicht zulässig! Wenn ihr jetzt mal die E-Prüfnummer auf den Scheinwerfern vergleicht werdet ihr feststellen, dass die der gelben und der weißen identisch ist. Da in Frankreich zu der Zeit gelbes Licht noch gang und gäbe oder sogar Vorschrift war, war ein verändern der Lichtanlage in Gelb (sicherlich unter bestimmten Auflagen) gestattet oder zumindest geduldet. Es wurden die weißen also einfach Gelb angemalt. Also egal ob eine E-Nummer da drauf ist oder nicht, das ist Schnuppe, ich kann meine SW auch nicht einfach Pink anmalen und darauf bestehen dass da eine E-Nummer eingegossen ist. Eintragungen sind also weder Erlaubt noch zugelassen! Selbst wenn ein Teil diese Zulassung erhalten hätte, könnte diese als ungültig erachtet werden, da der prüfende Staat sich an gewisse Richtlinien zu halten hat, damit das Bauteil anschließend in allen betroffenen Ländern zulässig ist. Ist es das nicht, wurden diese Richtlinien also anschienend nicht eingehalten.

Aufn e46 gehören meiner Meinung nach nun mal M135, die 166er (oder deren Nachbauten) wirken zu klobig an dem "kleinen" Auto.