3erMeyer

:hoch: Ein Fiat 500, Abarth oder Steyr Puch gefällt mir zwar persönlich besser aber so zum Hopsen in der Stadt ist der doch klasse und er wird wohl dort auch sparsamer sein als ein moderner smart, Lupo, etc.

Arbeitszeit wird mit eingerechnet!!! Davon ist bestimmt eine Menge in dieses Auto geflossen. Das ist auch der Grund dafür, daß in der Regel Autos ungefähr für die Häfte bis 3/4 des ausgewiesenen Betrages auf dem Wertgutachten veräußert werden.

Dann ist nicht die Badewanne schwatt abba watt anneres. Normale Menschen arbeiten dafür zwischen 10 und 30 Minuten (pro Felge 25 €), Material noch nicht eingerechnet. Die Speichen oben bzw. außen zu polieren wird wohl nicht gehen, da bekommt man nie einen sauberen definierten Rand hin (Klarlack/Beschichtung, Silberlack und Grundierung) .... mit Beize sowieso nicht. Wenn die Suppe irgendwo runterläuft gibt es Blasen und es ist vorbei. Peter

http://e30-talk.com/showthread.php?t=6531

Das Problem sind die Speichen, mit einer Maschine kommst Du da nicht zwischen. Also ist Handarbeit angesagt und wieviel das kostet muß ja wohl keiner ausrechnen ... für den Preis bekommt man dann wahrscheinlich gute gebrauchte polierte 8/9 x 16 BBS (lackierter Stern) und hat noch Geld übrig für neue Reifen. Nachtrag: Hochglanzverdichten ginge preislich vielleicht noch

Da gehen nicht nur Fingernägel drauf sondern auch xxxx. Ich habe nur den Rand meiner Melbers in meiner Badewanne poliert aber Frauen sind ja so intolerant bezüglich Hobby Auto ..... und es war MEINE Badewanne. Man nehme grobes Schmirgelpapier (180er oder), wechselt zu 300, 600, 800 und 1000 wenn der Stern in Farbe bleiben soll. Viel Wasser ist wichtig -> Badewanne. Wer es in Hochglanz mag kann noch 1500 und 2000 nehmen. In beiden Fällen ist eine Bohrmaschine/Dremel mit Aufsatz und Politur angesagt Kreuzspeichen habe ich hier auch noch liegen, mal angefangen sie abzubeizen und festgestellt, daß man mit Kinderbeize von obi nicht weit kommt ... Männerbeize ist angesagt aber wie ich gerade feststelle ist ja schon um 1730 Uhr dunkel .... also kann ich wieder anfangen. Fang mal an und ich schaue mir das Ergebnis an. Peter PS. die Aluline waren ja ein Kinderspiel, große Flächen

Nur den Rand/Tiefbett oder komplett? Peter

ZV ist Massegesteuert

Glaube ich nicht denn dann wäre er ja bei Nutzung der Suchenfunktion hier im Forum auf Deine herliche, ausführliche, bebilderte und vorbildliche Einbauanleitung der ZV und auf diverse Beiträge über Einbau einer FFB gestoßen. Peter

Stellmotoren ... wofür? LWR, SWRA, Spiegel, Fensterheber, Sitze, Türöffner, ZV ...............

@NULLZWOTII Du meinst bestimmt den da, finde ich auch klasse ... aber man(n) wird ja älter.

Den blödesten deutschen Film in letzter Zeit ... AUTOBAHNRASER mit einem 02 und M3.

Name fällt mir nicht ein. Französischer Film, ca. 15 Jahre alt. 2 x e30 VFL, schwarz, einer nur an den Radläufen verbreitert. Handlung ist ein Museumseinbruch. Die e30er liefern sich eine wilde Verfolgungsjagd (nicht ganz wie Bullit aber ...) und der verbreiterte bleibt anschließend in einer Hausdurchfahrt hängen wo der nicht verbreiterte so eben noch durchschlüpfen konnte. Wer kann mit dem Titel helfen?

Du mußt auf jeden Fall basteln ... so wie ich das verstehe hängen die Schrauben an der hydraulischen LWR dran. Bei einem 88er würde ich den ganzen Rotz auch ausbauen.

Derrick

Ja, heißt auch Einstellschraube und wird bestimmt auch funzen. Kaufe Dir wirklich noch einen Satz Scheinwerfer. Mit WD40 habe ich die Schrauben immer gängig bekommen. Da hast Du Ersatz bei Steinschlag und Einstellschrauben, Kugelköpfe, Klipse in rauhen Mengen.

mmmhhhh, bekomme ich keine Bildtafel zu. Die Schrauben kosten irgendwas um die 6 Öcken. Da ich gerade so SLR Scheinwerfer aus mehreren Sätzen (auch mit verschiedenen Schrauben von Abblend- und Fernlicht ) aus NFL und VFL Teilen zusammenbastel sieht das zwar alles nicht vorbildlich aus aber es ist bisher untereinander kompatibel. Mal so als Tip, bei so Bastelarbeiten habe ich persönlich immer gerne Dummies an denen ich mich versuchen kann denn dann ist der Frust nicht so groß wenn alles wieder zusammenpassen MUSS. Wenn es funzt - austauschen, wenn nicht - lassen ... ist nervenschonender. mfG Peter

Ich habe noch welche hier. Griff weggedacht hat das Gewinde mit Kugelkopf eine Länge von ca. 60 - 65 mm. Du kannst ja mal nachmessen, ich mußte die Dinger kürzen.

Einstellschraube 63 12 1 370 857 Gelenkbuchse 63 12 1 369 833 Schraube ist natürlich zu modifizieren und bei den Ford Motoren haben sie gepaßt

Passen nicht die von der manuellen Verstellung? Die gibt es mE einzeln, sind zwar mit einem Griffstück aber dieses kann man ja entfernen/absägen. Zu den Fiesta LWR Motoren die ich drin habe paßten sie vorzüglich.

Das ist das Sportluftgitter Design. Ich glaube kaum das es geht. Die ganz alten Blechschürzen sind mE stärker nach hinten geneigt, die nach dem kleinen Facelift stehen nahezu senkrecht im Wind. Somit sind die alten Lippen an der Seite zu kurz. Peter

http://e30-talk.com/showthread.php?t=5132&highlight=5x120/

Software-Dongle

MTec 1 verbaut man doch nur komplett, oder? mfG Peter

Da hast Du aber vor 5 Sekunden Deinen Text geändert Das da unten an dem roten ist die normale Frontlippe.