3erMeyer

Also die Fronttriebler die ich kenne haben auch einen Motor, ein Getriebe, ein Diff, Antriebswellen und Räder. Was sie nicht haben ist die ultralange Kardanwelle. Bei Hecklern von viel-Leistung-verloren-geht zu sprechen halte ich für falsch.

.... den finde ich noch imposanter. http://membres.lycos.fr/amicaletissier/Images%20agrandies/CX%20plateaux/CX_plateau_Lacraie_3-4_ar.jpg ... und als DS gab es das auch. Mehr hier mfG Peter

.... oder Stöckelschuhe, wie sieht es damit aus?

Mir fallen mal spontan die Franzosen mit dem Citroen CX 6wheeler ein der auch tatsächlich für Kurierfahrten eingesetzt wurde - also alltagstauglich. Für den gab es dann noch einen CX Abschleppwagen mit noch mehr Achsen. mfG Peter

So wie ich es verstehe hat er ein MTec FW verbaut welches bekannter Art und Weise 20 mm Tieferlegung in einer Limo vorweist. Er möchte auf 60/40 kommen und er fragt ob es möglich ist dieses mit 40/20 Federn zu erreichen .... da ja schon eine Tieferlegung von 20 mm vorhanden ist. Deshalb siehe meine erste Antwort - erinnert mich an die Drehmomentschlüssel-Story. mfG Peter

Drehmomentschlüssel?

Die Lehnen sind in der Mitte natürlich auch gelagert. Dort mit einem Schraubendreher die Plastikpinöpel mit einem Schraubendreher wegdrücken (von der Mittenhalterung weg!). mfG Peter

Hey, das bekomme sogar ich hin. Jo und vor allem die Schraube. Die Schläuche kann man wunderbar zusammendrücken aber nicht den Block und Kopf. ... geht nicht gibt´s nicht. mfG Peter

Da gibt es nur eins. Auto-Popo etwas nach unten, Heizung volle Kanone an und Schraube auf - dann kannste entlüften. Warum ging die Schraube nicht auf? Der vorsichtige Umgang mit einer Zange hilft Wunder. mfG Peter

eta nur VFL. ZR alle 60tkm oder 4 Jahre (was eher eintrifft), ist kein Dingen den selber zu wechseln. Ventile mal einstellen, eta hat den Vorteil, daß er selten von Jungspunden richtig getreten wurde wie es den 325ern und den 320ern passiert. PL evtl wechseln - fertig. Ich halte es für ein Gerücht, daß ein NFL bessere Rostschutzvorsorge erfahren hat als ein VFL. AHK ist je nach Hersteller auflastbar bis 1500 kg egal ob VFL oder NFL, auch Cabrio! Steigleistung wird natürlich herabgesetzt ... ich spreche da als Besitzer eines VFL Cabs mit abnehmbarer Westfalia und 1500 kg AH, eingetragen mit Stempel der nicht von einer Kartoffel stammt. Genutzt nie ist aber dran und ob dem kleinen Auto 1500kg zumuten würde ist auch eine andere Sache. Wenn die 15 Zöller eingetragen sind ist es eh Wumpe, wenn sie nicht eingetragen sind ist es auch keine große Sache diese nachzutragen. Mit den neuen Papieren mit nur einer eingetragenen Reifengröße würde ich mir das mittlerweile auch sparen - blickt ja sowieso keiner durch. mfG Peter

Das ist kein Club oder eine Benutzergruppe .... das ist ein Sammelbegriff. @Malachit Mach auch mal die Kennzeichenbeleuchtung raus und popel die Dichtmasse zwischen den Blechen weg. mfG Peter

[klugschnackmodus ein] 600nm ist ganz gewiß nicht gelb,gelb endet je nach Literatur bei max. 590nm von ca. 565nm aufwärts. Alles was dann kommt ist orange bis ca. 620/625nm und dann kommt rot. [klugschnackmodus aus] mfG Peter

Steht das da so wortwörtlich oder steht da eher ... bei M-Technik wird eine geringere Tieferlegung erreicht? Ich denke eher letzteres.

Schiebedach aufmachen und dann ist die Blende im Ausschnitt von oben auch noch einmal festgeschraubt .... oder zweimal oder so. mfG Peter

Warum kaufst Du Dir nicht nen neuen? mfG Peter

Wenn etwas in den Tank dann bitte Wein .... also ich habe mittlerweile einen echten Alpina. Bier ist aber auch ok beim Schrauben. mfG Peter

.... ich denke meistens von hinten durch die Brust .... das einfache liegt oft so nah.

Nee Poppy, das wäre zu einfach.

Wenn ich in der Schule aufgepaßt habe dann .... sin (alpha) = Gegenkathete / Hypotenuse mit Gegenkathete = 0,5 * Lochabstand der Schrauben (kurz LdS) Hypotenuse = 0,5 * Lochkreis (kurz LK) alpha = 36° folgt sin 36° = (0,5 * LdS) / (0,5 * LK) => sin 36° = LdS / LK => LK = LdS / sin 36° oder anders LK = 100 wenn LdS = 58,778........... LK = 112 wenn LdS = 65,831........... mfG Peter

Eben(d) ... ich hatte schon das Vergnügen bei über 200 so ein Ding zu verlieren.

Die Dachleiste würde ich aber mal asap festmachen, die Dachleiste dafür etwas mit einer Zange zusammenkneifen (wenn die Dachleiste abgezogen ist) mfG Peter

... und ob das geht, sie ist etwas festgeklebt/abgedichtet. Man darf sie nur nicht zu sehr verbiegen - dann ist sie hin und das besonders gerne unten. Meine gingen problemlos ab und wieder dran. Heißluft bewirkt wunder und bedenken, daß jetzt kalt ist. Der Kunststoff macht dann gar nicht elastisches mehr. Vorsichtig zur Seite und etwas in das gedachte Wageninnere ziehen also um die Heckklappe herumdrehen. Dabei Stück für Stück unten anfangen weil oben der Spoiler ist und die Leiste dadrunterhängt. Ist sie ab wird die Heckklappe im unteren Drittel rosten weil da Bleche aufeinandertreffen. Ich schätze mal, daß sich die BMW Jungs gedacht haben *viel hilft viel* und das besonders bei Scheibendichtungszeug. Quilt richtig raus und verstopft den natürlichen Abflußweg des Wassers. Ich habe das alles mit einem Teppichmesser weggeschnitten. Wenn Du schon dabei bist dann ziehe auch die horizontale Dichtung unter der Heckscheibe raus .... am besten nimmst Du die Heckklappe einmal komplett auseinander - wenn schon denn schon. Kann man direkt auch einen neuen Schlauch für den Wischer verlegen. Viel Spaß & mfG Peter

Hingehen! Tüver: Was möchten Sie? Du: HU und Eintragung von FW. Tüver: OK .............. und er macht das dann Danach zum StVA wenn es keine Bedenken seitens der Prüfstation gab. Tip, lese Dir das Gutachten durch und behalte den Inhalt. Mir wollte man weiß machen, daß die Kotis vorne bearbeitet werden müssen obwohl Serien-Bereifung. Steht nix von im Gutachten also wurde es nicht gemacht, Hinweis darauf und er wird es schlucken. mfG Peter

Jaaaaaaa, es nervt aber nicht ... es verwundert und verunsichert.

die untere war durchgängig (also Loch) auf den Achsschemel, gelle? Dann hast Du recht. Ich muß gleich mal den Tieferlegungskram raussuchen, Selbststudium.