Oli*
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Wenn Du relativ billig auf den Prüfstand willst und ADAC Mitglied bist, gehts da. Da bekommst Du auch Rabatt, zumindest in München, wenn Du 2 mal drauf willst (vorher/Nachher) Hat das letzte mal eben so 50€ gekostet als Mitglied, ist aber schon etwas her, 2 Jahre
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Meiner Meinung nach macht das schon was aus. Subjektiv meine ich zu merken beim M30, wenn man am Luftfilterkasten rumpfuscht. Bei mir ist sogar noch der Schnorchel vor dem LF dran. Aber probiers aus, fahr vorher auf den Prüfstand und nachher, dann hast Du es schwarz auf weiß. Kost auch nur 50-60€.
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Das passt so. Ich weiß nicht genau, warum Dir living aufstößt?
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Hm, also ich bekomme die Frontscheiben so für 60-90€ und das normal aus dem Zubehör. Das ist so billig, das ich mir alle 1-2 Jahre eine Neue leiste, weil mich nachts die Steinschläge nerven. Insofern ist es billig, aber schon ok. Bis jetzt hatten alle Scheiben ein Prüfzeichen und haben gepasst. Denke also, da spricht nicht viel dagegen, das auszuprobieren.
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Ohne die die Verbindung von Pin 2 mit 15V ist das STG im Wegfahrsperre Modus. Was das für Auswirkungen hat, keine Ahnung, kann aber damit zu tun haben. Wenn das so bleibt, hast Du noch einen groben Fehler.
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Die Einspritzfrequenz TI, das ist genau das Kabel, das Du vom weißen Stecker Pin 3 (gelb) zum Motorstecker legen musst um dort in deinem Fall relativ sicher auf Pin 8 gehört. Das Geschwindigkeitssignal zur Motronic ist bei deinem Auto auf Pin14. Ob die alte Motronic das überhaupt braucht, muss ich passen.Dazu müsste ich mir erst den Schaltplan anschauen.
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Nein, in dem Fall musst Du das nicht, sondern den vom M20 Du könntest den Kabelbaum vom 318i nehmen, 2 Stcker für die ESV reinbasteln und den M20 auf 1-Geber umbauen aber diese Möglichkeit sehen wir jetzt mal als reine Theorie. Du brauchst +12V an dem Pin 2 (grün) genau. Ist der REst richtig, wird dein Motor auch anspringen Gruß Oliver
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Daneben braucht der 3poliger Stecker im Handschaufach Zündplus bei einen VFL Motor, auf Pin 2. Sonst geht nix Dein ABS wird auch nicht funktionieren. Die Drehzahl nicht und er Verbrauch auch nicht ;o) Wie willst Du ihn den eintragen lassen?
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Ganz ernsthaft, das mit der Fahrgestellnummer würde cih beim E30 nicht mehr offiziell machen. Der Aufwand rentiert sich doch nicht. Ein neuer Windlauf kostet ~50€
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Servus Thomas, Sieht blöd aus. Ist aber doch ein Original Kipphebel? Hast Du die getauscht bei der Revision? Mein Beileid, bei 1 gehts mit dem Tausch vielleicht. Aber nicht wieder die Nockenwelle kaputtmachen dabei.
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Reifen machen da nix, wenn eine Nocke einläuft, ist schon richtig Material weg und Du siehst die Spur, in der die Kipphebel laufen. Das was eher Probleme macht sind die Kipphebel und ein Blick auf die Ventilenden kann auch nicht schaden. Beim M20 lassen sich die Kipphebelwellen und die Nocke normalerweise ziehen ohne das der Kopf runter muss. Wobei, wenn man da sowieso schon rumschraubt, ist es natürlich vernünftiger, sich die Ventile und Sitze auch gleich anzuschauen. Und neue Lager einzubauen. die Kolbenringe checken... upps, schon sind 2000€ Teile weg ;o)
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Keine Ahnung wo der Mazda seine Zündkerzen im Brennraum hat, aber bei einem typischen 4V Kopf mit einer Zentralen ZK muss das Teil von oben kommen. Bin auch der Meinung, im E30 ist ein ganz normaler M20 mit ganz normalen M20 Kopf. Wenn ihr den 4V Kopf anseht, dann ist der auch kein Klotz, wie halt so ein M20 Kopf ist, sondern wird oben Dachförmig. Muss ja auch, denn irgendwo müssen die Ventile und der Antrieb ja hin. Selbst wenn der Kopf eine Nocke und Schlepphebel hat.
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wenn Du sowas meinst, also das was Georg auch meinte: http://www.cbr1000rr.de/bild/sc44/zubehoer/hinterradabdeckung/m_design/05.jpg das ist Eintragungsfrei und solange es nicht schleift, ist es ok. Wobei 5mm kommt mir schon wenig vor
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Wenn ma sich das Bild genau ansieht, merkt man das es nicht der 24V Kopf sein kann, den der E30 da im Motorraum montiert hat. Das ist ein normaler M20 Kopf. Denn bei einem 24V Kopf können die Zündkerzen nicht so von der Seite montiert sein, sondern müssen von oben kommen. Der 24V Kopf auf den Bildern könnte auch schon vom M50 sein, allerdings kenne ich den Motor nicht gut genug um das zu sagen. Aber auch die eckigen Flansche am Krümmer etc. Sieht schon nach BMW aus.
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Das ist die Frage, kommt drauf an, wie gut der im E30 bremsen kann. Und dann müsste man definieren, welchen 911er. Die gibts von nicht so schnell bis ziemlich schnell. Aktuell ist die Spanne wenn ich mich richtig erinnere von 340 - 435PS im Serientrimm und das Cabrio ist ja hübsch schwer, wiegt fast soviel wie das neue 1ser Cabrio
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ja das hat nichts mit Elektronik oder nicht zu tun, sondern ist simpel und einfach vorgeschrieben, schon für Euro1
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Der Frontspoiler ist aber nicht original ;o) Irgendwie wirken die E30 bei so etwas noch viel zu modern und passen da noch nicht rein Selbst der Alpine sieht da schon richtig alt aus, was war der mal für ein futuristisches Auto.
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(-) -|||- (+) --------------- \________ |___________________________Verbraucher
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kennt jemand diesen "jungen" mann?!...:-)))
Oli* antwortete auf nordstern_318iT's Thema in Off-Topic
Also ich musste mir Megahertz schon anhören, da war hier in der Gegend Rammstein noch völlig unbekannt. Und schon damals haben Sie schon etwa so geklungen, wie Megahertz halt geklungen hat. -
Warum Getriebe?
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kennt jemand diesen "jungen" mann?!...:-)))
Oli* antwortete auf nordstern_318iT's Thema in Off-Topic
Na, Elektropop halt. Megahertz klang für mich schon immer etwas wie Rammstein, aber man muss ihnen zu gute halten, daß Sie schon so geklungen haben, da war Rammstein noch nicht wirklich popoleer bzw. noch gar nicht gegründet. Bissl Dick ist er geworden, der Alex -
Das ist, im LL, wie oben schon mal erwähnt, das Zahnflankenspiel.
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Ich nehme an, Spannung an der Zündspule liegt an? Benzinpumpe läuft? Schau mal nach dem OT Geber vorne am Inkrementenrad und die Kabel an. Das Signal kann man auch am Diagnose Stecker messen, aber das übersteigt wahrscheinlich deine Möglichkeiten. Ist oben genanntes Augenscheinlich ok, BZP und LLR geben Lebenszeichen von sich, würde ich auch mal das STG tauschen
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Nächster Turbo-Motor bald beim Händler?
Oli* antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
Nanana, der EVT ist zwar gelaufen, aber das, was Sie sich davon versprochen haben, hat er nicht gemacht. Und das war nicht vor 15 Jahren, sondern Sie haben das ganze an Bosch vergeben vor ?2 Jahren?, weil Sie nicht mehr weiter gekommen sind. -
Nein, nein, ist natürlich nicht gestellt ;o)