Oli*
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Es wäre schlimm, wären es 17 Jahresgehälter Es sind 17 Monatsbruttogehälter. Allerdings, wer haut sein ganzes Geld nur fürs Auto raus? Würde man jeden Monat 300€ beiseite legen auf ein Sparbuch oder etwas ähnliches, dann würde man etwa 12-13 Jahre brauchen, um sich das Auto zusammensparen. Dabei hätte man dann leider das Problem, das der Nachfolger dann nicht mehr 55'€ kosten würde, sondern irgendwas zwischen 100'-120'€. Also fleißig weitersparen
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Ich verdiene deutlich mehr netto in Euro, als 1990 netto in DM. Ist auch gut so. Und Jobs nicht wirklich vergleichbar. Bin natürlich trotzdem ein armes Hascherl
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Und das hässlichere Auto Tatsächlich kostet der 760 inzwischen ab 140'€, gut ausgestattet ist es kein Problem die 160'€ deutlich hinter sich zu lassen. Dagegen ist der 1ser ja ein Sonderangebot, dürfte meistens so auf 70-75'€ kommen. Das nennt man Inflation.
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Grüße auch nicht, weil viele E30 Fahrer bloss unterdurchschnittlich Intelligent sind (meist die schlimme Art von Teutschen) Unsympathische Bande
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Nein, gibts m. W. nur bei BMW.
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Schrick sagt 0,25
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Du solltest unbedingt checken, ob die Schläuche dicht sind. Und zwar bei kaltem Motor. Wenn der mal warm ist, verdunstet das Benzin meist schneller, als Du es sehen kannst. Bloss weil die ESV nachtropfen, sollte es im Motorraum nicht deutlich nach Benzin riechen. Typisch beim M30 sind der kleine Schlauch zum BDR und der kleine auf der anderen Seite, von der ESL zum Rohr. Aber auch alle anderen, also bis runter zu den Rohren unter dem BKV. Gibt keinen Motor, wo ESV wechseln einfacher wäre. Stecker an den ESV abstecken, ESL losschrauben und hochdrücken. Dann kannst Du testen, ob sie nachtropfen und auch, wie das Spritzbild aussieht.
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Klar, würde ich auch machen, optisch ist es immer ein Gewinn, einen E36 gegen etwas anderes zu tauschen. BMW hat einfach zu krasse Sprünge im Design gemacht. Zum Beispiel konnte mein Sohn immer einen Golf als solchen erkennen, egal welches Baujahr, als er noch nicht realisiert hatte, das Autos ein Herstellersymbol tragen. BMW war da natürlich immer nur E30 und E28, wenn er mal E39 fahren musste, hat er mich schon sehr kritisch angeschaut, wenn ich behauptet habe, das ist ein BMW. Inzwischen weiß er leider, woran man BMW erkennen kann.
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Zündschloss
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Wahrscheinlich die Masse nicht richtig eingesteckt am Scheinwerfer Gehäuse. Sonst, einfach anschalten, das Licht.
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Wieso keine Nummern drauf
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1. vielleicht haben es keine Leute mit Metallkats gelesen. 2. Ohne Prüfzeichen oder spezifische Zulassung, muss der Kat eingetragen werden. 3. Dazu muss er zumindest AU fähig sein. 4. Der Rest liegt am Prüfer
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da sind mehrfach Szenen drin, wo man sieht, das so ein Gurt keine schlechte Erfindung war. Komisch, zu sehen, das es den Adenauer Forst nicht schon immer gab, sondern der tatsächlich mal gebaut wurde. Für die Freizeitpiloten ist es (meistens) ganz gut, das es heute kein Kiesbett mehr ist. Irgendwie scheint heute beim freien Fahren doch deutlich weniger zu passieren.
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Nettes Auto, Glückwunsch. Gut drauf aufpassen. Hoffe die nächste Frage ist nicht, wie und wo man einen Kat an das Auto basteln kann. Eine Sauge mit so vielen Knuppeln habe ich beim M20 noch nie bewusst gesehen. Was da wohl alles geplant war zu montieren?
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Ganz einfach: Alles was mit dem Motor + Antriebsstrang zu tun hat. Also vom Kühler, über Motor/Getriebe, Schaltung, Elektrik, bis zum Diff, und natürlich der Auspuff.
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Keine Ahnung wo genau bei deiner Ölwanne, aber oft ist es möglich, auf die andere Seite Einpressmutter zu setzen. Wenn genug Fleisch da ist, kann man die dann versenken. Kommt aber auf die Lage und deine Möglichkeiten der Bearbeitung an. Kostet deutlich weniger wie Helicoil. Da würde ich ich dann wahrscheinlich an eine Werkstatt wenden, denn für 2-3 Löcher rentiert sich die Anschaffung eher nicht. Ist ja nicht nur der Einsatz.
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Ich schätze, einer Katze ist es völlig egal, ob auf dem Auto Borbet A sind oder diese Felgen.
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Ist er das? Innen nicht mehr original, die Felgen nicht original, Lenkrad nicht original, nachlackiert und das offensichtlich nicht besonders gut, Klima nicht in Ordnung, LWR stillgelegt. Das klingt nach einem Sammlerstück. Da ist der Preis natürlich völlig gerechtfertigt und das gute Stück wartet nur auf einen Sammler, der sich freut und das Teil für den Preis mitnehmen kann.
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Ich würde keine neue Kopfdichtung verwenden. Da nehm ich immer bissl Motordichtmasse von Teroson, etwas auf die alte Dichtung und dann wieder verwendet. Der alte Thread hat Dich aber angepisst.
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Denke auch nicht, das sich jemand findet, der für ein Edition Cab soviel zahlt. Wirst es weiterprobieren müssen, beim Kleissler stehen einige Autos ja auch schon seit Jahren. Gedult muss man haben. Vielleicht ist das Edition ja in 5 Jahren schon soviel Wert. Oder auch erst in 7. Wer weiß das. Den Einzigen, den ich kenne, der unbedingt ein Macaoblaues Edition haben wollte, hat sich das für ~5'€ aus Italien geholt. Der ist also bedient und hätte mit Sicherheit keine 10'€ für eins bezahlt, trotz dem Wunsch nach einem solchen.
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Druckluft Trennschleifer oder normalen Winkelschleifer?
Oli* antwortete auf Dimix's Thema in Allgemeines
Makita ist auf jeden Fall die bessere Wahl wie Bosch. -
Der 323i ZK entspricht vom Brennraum her dem 320i. Beide 80 Bohrung´. Wenn Du den auf einen B25 setzt, wirst Du den Motor nicht mehr durchdrehen können
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hauptsächlich Diamantschwarz meinst Du wahrscheinlich
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1. Touring hat immer einen 60l Tank. Die Lösung liegt vielleicht bei 2a., möglich ist aber das einer der Geber (der 60L Tank hat deren 2) hängt oder defekt ist. 2. Möglich a) bei deinem Tacho ist auf der SI-Platine, auf der auch die Verbrauchsanzeige gesteuert wird, die Akkus oder Batterien defekt. b) etwas mit dem Drosselklappenschalter nicht in Ordnung.
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Steht doch da, Preis ist noch unbekannt. Bis die eine Zulassung in Europa haben, wirds sicher noch dauern. Da kannn man also noch beruhigt abwarten, bis dem soweit ist. Und der Vergleich mit den originalen Funzeln hinkt etwas. Im Abblendlicht eine Pseudo-Xenon ich habe 8000k Lampe, die deutlich schlechteres Licht macht wie eine ordentliche H1. Und beide originalen Scheinwerfer wirken so wie die meisten E30 Scheinwerfer und wurden wahrscheinlich das letzte Mal vor 20 Jahren geputzt, beim Einbau im Werk.