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VD

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Alle erstellten Inhalte von VD

  1. So, Paket ist heute zur Post gegangen! Gruß
  2. Macht mal langsam.... Tino hat ja noch nen Nachtrag geschrieben, und angeboten den Talk wieder zu verlinken! Ich denke das ist ne Sache zwischen Benjamin und ihm! Gruß
  3. Aussage von Tino: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=6959
  4. VD

    Endrohrvariante

    1. Supersportanlagen sollten nicht mehr als 300 € in Edelstahl kosten! Sonst sind sie zu teuer ;) 2. Du hast mehrere Möglichkeiten: a) Einflutiger Endtopf für Vierzylinder b) Zweiflutiger Endtop für 4-zylinder sollte auch machbar sein, weiß ich aber nicht! c) Umbau der Abgasanlage auf Komplett 2-flutig (Kat vom m20 an den Fächer schweissen und dann bis nach hinten durchführen mit nem m20-Pott) Alles in allem solltest Du aufpassen, dass es nicht zu prollig wird. Ein Endrohr macht halt nicht immer viel her. Und wenn es dann noch so riesig ist (90mm), wird es schnell assig.... Otisch gesehen ;)! Gruß
  5. War ich nicht sachlich? Dann bin ich es jetzt: Über ne Firma (Ex-Mitarbeiter von Koni) kannst Du Stossdämpfer individuell kürzen lassen! Adresse usw müsst ich heute Abend mal nach gucken!
  6. VD

    Endrohrvariante

    musst Dir halt überlegen ob Du am Heckblech schnippeln willst! Willst Du das nicht, dann 1x80mm (90 definitiv zu groß) Schnippelst Du lieber, weil sieht besser aus, dann 2x70mm (alles andere ist zu groß!). Hier Bilder mit 2x70 (allerdings mit M-Tech!) http://www.e30-koeln.de/storys/vd/325i_sommer/2007/08.jpg http://www.e30-koeln.de/storys/vd/320icab/080307_saisonbeginn/16.jpg Ich weiß, beim Cabrio muss der Pott noch tiefer ;)
  7. und noch mehr.... weil ich fand da war genug Platz laut Bild ;) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00279/04.jpg Quelle: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00279/f00279.htm
  8. geht alles: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01470/03.jpg Hier geklaut: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01470/f01470.htm http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00334/02.jpg Hier geklaut: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00334/f00334.htm
  9. Hier auch nochmal alles Gute auch von mir!
  10. ahjo.... 100er Federn verbaut, die effektiv 1cm tiefer sind also Deine 60er mess mal den Abstand zwischen Kotflüglekante und Radnabenmitte! Dann kennste die wirkliche Tieferlegung! Was im übrigen nichts daran ändert, dass das zu tief zum fahren ist!
  11. sehr fein! So soll das sein! Dann hoffen wir mal, dass die Preise dann nicht noch weiter anziehen, nur weil die endlich gerafft haben, dass wir Kult sind *ggg*
  12. VD

    Kurskorrektur mal anders

    *loooooooooooool* das ist ja der Hammer..... leider ist das Video zu früh zu Ende *ggg*
  13. Sollte kein Problem sein mit der Grösse! Aber Eintragen lassen müsstest Du die. Und auf die Tragfähigkeit und Speedindex achten! Gruß
  14. Gefunden: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00680/05.jpg Quelle: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00680/f00680.htm
  15. nein, die Ansaugbrücke ist nur bei den 4-Zylindern zu hoch! Bei den 6-zylindern passt das ohne Probleme! http://www.e30-koeln.de/storys/vd/325i_sommer/2007/21.jpg Mach mich mal irgendwo auf die Suche nach nem 4-Zylinderbild mit Domstrebe!
  16. auf dem Zettel unter der Rückbank müsste doch auch die alte Fahrgestellnummer draufstehen! Damit kannste Dir dann auch die Ausstattungsliste vom Spender geben lassen Gruß
  17. wenn Du mir das Geld für das Zeug überweist, schick ich Dir das, wenn es sich für Dich lohnt! Schick mir ne PN wenn Du das willst, und ich geh das Zeug gleich holen und morgen ist es auf dem Weg zu Dir! Gruß
  18. jo, klar.... deswegen ist er auch Gummigelagert und heisst Schwingungsdämpfer....
  19. Tach auch!
  20. müssen wir Dir ein Care-Paket schicken?
  21. oder Du schaust einfach auf http://www.e30-koeln.de im DIY
  22. wo soll da noch was Federn? Abgesehen davon, dass kein richtiger Reifen mehr drunter passt?
  23. Moin Moin!
  24. sehr sehr geil *ggg*
  25. wat steht denn auf den Stossdämpfern drauf? das ist ja zumindest hinten leicht nachzuschauen!
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