Mathes318iA

mein beileid! kann man aber nich verallgemeinern weil die 5 stück die ich umgepresst hab gingen ohne probs.

meine baumarktbatterie hab ich jetzt im 6ten jahr. und selbst die billige scheissbatterie (laut deinen aussagen) hat bei minus 27grad im fichtelgebirge ihren dienst getan.

öööööööööööh *gesichtverzieh* hmm okay dann vergiss mein posting

warum? geht das nich mit dem bohren???

bohren???? fürn dremel gibts doch so dünne bohrer.

für den preis bekomm ich im baumarkt aber fast drei stück. und wenn jede gut gepflegt wird hab ich für die nächsten 10jahre pro batterie ruhe.

nee jochen. macht er nich. oder sollte er nich machen. blinker einschalten und dann weiterdrücken und er springt dann wieder in die blinker-an-stellung zurück. wenn du dann zündung anmachst geht der blinker los.

wenn du meinst!

nöö warum auch? wenn das nich mein opel wäre und nich mein haus und nich meine strasse würd ich auch draufhalten. mit ner schüssel benzin auf dem hof lass ich die flex liegen!

der dämpfer hat nix mit der härte zu tun. das is sache der feder. fürn Mtech-fahrwerk würd ich mir konis reintun.

ja das is ne krankheit der e30. selbst wenn nen neue kupplung verbaut wurde kommt das recht schnell wieder. meist im stop&go oder beim genaueren einparken wenn man nen paar mal vor und zurücksetzen muss. der e30-schrauber aus der "anderen welt" meinte das liegt an der überhitzung der kupplung. das heisst wenn di zu warm wird rupft die halt. abhilfe gäbe es nicht. is halt konstruktionsbedingt. ich lass die auch manchmal nen bissi schleifen und das is mal wieder gut.

schön das garzweiler im ruhrgebiet liegt. :wall:

weil die meisten leute nich wissen was gut is

:wall:

nimm zum falschluftcheck startpilot. weil der lässt die drehzahl hochschnellen. bremsenreiniger lässt die drehzahl fallen. wenn der M10 auch so nen steckverbindungunter der drossel hat check die mal. hab schon eine gesehn die noch super aussah aber am übergang zur gummitülle total gammlig.

diamantschwarz??? :kotz: :kotz: ansonsten nen schönes ding aber ich kann das diamantschwarz nich mehr sehn.

servo is ne erleichterung. aber nur beim einparken. irgendwie fehlt bei der servo die rückmeldung von der strasse.

jepp! @veiderer: ich hatte damals nen satz boschs mit gebrochnen gläsern. und da war mir das plastikgedöns sowas von ......egal:D aber selbst nach 20minuten bei 200 grad war das plastik nich von hand verformbar.

wahrscheinlich sind die meisten undicht. und ersatz is ziemlich teuer. grosse aktion? keine ahnung. meine bleibt drin

nee wird es nich! weil die eigentlichen gläser noch nen plastikrahmen dranhaben. und der rahmen passt wiederum nur auf den passenden reflektor. einfach nen satz boschs hernehmen geht auch nich weil es NIE schwarze bosch gegeben hat.

HÄÄÄÄ???

mach dir mal den spass und surfe mal durch ander markenforen. meine mom fährt nen fiesta. da was rauszubekommen gleicht nem 6er im loddo. alle fahren aber keiner hat plan.

über hundert euro für nen gebrauchten satz der eventuell blind is? wenn ich den umbau mache sind die scheinis von innen frisch gereinigt. und das bekommt man ohne gläser ab nich hin. gefahren beim umbau? ja wenn das glas nich vorsichtig genug abgehebelt wird oder nich gleichmässig erwärmt wird machts peng un das glas is kaputt. @ firstclass: was? wer so nen alten wagen fährt für den is das schrauben und basteln eher hobby und nich mit geld aufzuwiegen. oder bekommst du zuhause auch geld wenn du mit deiner freundin/frau in die kiste steigst. @squealer: warum solln das keine hellas sein? der einzige unterschied is das keline ovale feld wo das standlicht is. das ist bei originalen klar und bei weissen gestreift. ich hab meine sogar eintragen lassen. beste lichtausbeute gibt es mit boschreflektoren weil die aus verchromten blech sind und nich wie die hellas aus bedampften plastik. damit das nich auffällt hab ich hella-gläser draufgeklebt

*tränenausdenaugenwisch*

JEDER???? das glaub ich nich! zumindest nich der in brühl.