Mathes318iA

na dann sind sie es ganz bestimmt. wenn du genau weisst wo der kabelbruch is sollte das kein problem sein. wenn nich hilft nur nachmessen. mal so aus dem bauch raus: türkabelbaum!

*seufz*

naja er is halt der glücklichste opel-astra-f-fahrer von der welt in oschersleben. da ich nich in oschersleben wohne bin ich dann nen ausserirdischer??

wichtig is letztendlich das leistungsgewicht. deshalb werden auch vermehrt IS im slalom eingesetzt. in grösseren hubraumklassen hat der e30 wiederum kaum einen chance weils das sicher bessere autos was kilo-pro-PS anbetrifft.

buuuh das ja gar kein richtiger bmw. nen echter (wie meiner) hat zwei NSL. :devil: :D :D :D

ja und??? das reicht einfach nich um das wasser in dem schlauch zu erwärmen. der rest deines systems wird ja von der wasserpumpe umgewälzt und wird damit schneller warm als das wasser was in dem schlauch und dem behälter is. jetzt verstanden?

und der V12??? ausserdem zählt ja nich das reine gewicht sondern die verteilung auf vorder- und hinterachse.

ach joe! liess doch nochmal bitte. die schläuche zum kühler werden auch warm. damit is das thermostat offen. das prob is das da am behälter keine umwälzung stattfindet. und somit kann das wasser nich warm werden. zumindest nich in der zeit. wenn man länger fährt erwärmt sich natürlich alles wasser im system. auch das bis zum behälter. ich seh das alles als normal.

hab ich was an den augen??? ja das ama-brett is mit leder bezogen. das wars dann aber schon. schööön??? mit der krummen naht über den handschuhfachdeckel??? mit den wülsten weil das material zu dick is an den nähten? schaut mal wo später der lichtschalter sitzt. wenn das nich nach geraumer zeit einreisst??? an der heizungsblende genau das gleiche. da isses nichmal richtig verklebt. und nein ich kanns nich besser aber ich weiss das ich mit 300€ was schöneres meinem auto antun kann. ausserdem nen weissen ama-brett?? was meint ihr was sich da in der scheibe spiegelt wenn die sonne scheint.

um nen vergelichbaren wert zu haben müsste der wagen vorher und hinterher gewogen werden. weil ob der 325er gleichen baujahres ne "schweineausstattung" hat oder ne vollausstattung wird in der LG-angabe aber nich berücksichtigt. wenn ich dann den vollausgestatteten allem "unnötigen" beraube und damit 300kg ausgebaut hab is ja immer noch nich gesagt das er jetzt 300kilo leichter als das angegebne LG is. zur motorrisierung: nen e30 völlig zu strippen und dann nen 3einhalber einzubauen is wohl fürs fahrverhalten eher kontraproduktiv. weil dann hat man ne kopplastige karre vom allerfeinsten. genauso wie ein umbau auf V8 oder gar V12. aber der V8 oder V12 wird in nem anderen fred schon besprochen.

na dann überleg mal wie alt die e30 sind. damals gabs (gottseidank) noch nich son schnickschnak wie heute in den buden. hauptsache viel elektronik drin das die bude so schwer wird das über 100PS notwendig sind um den haufen auf 75PS-beschleunigungswerte eines VWs der 80er zu bringen. *aber ich schweife ab*

vergiss es! die rechnung für die garantie gilt nur für den erstkäufer. und desses adresse deckt sich nich mit deiner. ausserdem zieht die lebenslange garantie nur auf materialfehler und produktionsfehler. also: da hilft nur nen wunschzettel schreiben und hoffen das der weihnachtsmann dir welche bringt.

der frank (magic of tatoo) hat einen als lkw am laufen. ich meine er hätte hier auch mal ne fotoserie dazu veröffentlicht.

120PS bei 950kilo? das sind knapp 8kilo pro PS. DAMIT reisst du aber auch nix!

also ich bezweifel das man den e30 auf unter 1000kilo bekommt. und somit is der begriff leichtausstattung beim e30 nen witz. also nen völlig leergeräumten IS mit ner vollschale in carbon und gfk-klappen und türen wird wohl unter 1000kilo sein. aber ob sich der aufwand und die kosten rechnen??? dann such ich mir lieber nen polo, strippe den und fahr dann immer noch kreise um den IS.

tja da kann ich nix mehr hinzufügen. original rockt!!!

ja von mir auch alls gute

ja genau da! :-)

meine meinung dazu kannst du im anderen forum lesen.

das merkste nich wirklich. meine automatiklimo hat 40kg mehr auf der vorderachse durch das a-getriebe und die lässt sich super fahren ohne servo. okay mehr wie 205er solltens dann nich sein sonst wird das einparken zur qual.

däm gäääääääht! :D

Willkommen, Mathes318iA. Dein letzter Besuch war: Gestern um 22:58 Uhr Private Nachrichten: Ungelesen 0, insgesamt 270. 707 neue Themen und 119 neue Beiträge vorhanden! oder war ich so lang nich hier??? :e30talk:

rechtgeb! bei der kurvenhatz durch die eifel fehlt mir am touring einfach die rückmeldung der lenkung. die limo ohne servo kann ich wesentlich genauer um die ecken zirkeln. okay bei innerstätischem einparken is die servo gold wert.

ja das haben schon einige automobilverbände kritisiert. ich als endverbraucher geh nach dem LG und nach den zGG und kann mir damit die maximale zuladung ausrechnen. schön is das natürlich wenn mein karren schon ab werk 200kg über dem LG is und ich dann die von mir ausgerechnete zuladung reinpack und damit in ne kontrolle komm.

is das nen windows-gong??? *looooooooool*