Mathes318iA
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helge schneiders erster auftritt war bei karl dall. ich glaub in "dallas". war auf jeden fall wie ne art talkschow. da haben sie den helge rausgebuht. und ich hab gehofft das der niiiiieeee wiederkommt.
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können schon. aber weisst du nach dem reinigen obs wirklich sauber is??? deweiteren wenn du das rohr richtug sauben haben willst gehn schnell mal ein oder zwei flaschen reiniger drauf. und für den preis der reiniger bekommste dann auch nen neues rohr. bei jedem ölwechsel halte ich für übertrieben aber bei jedem 2ten wexel ich auch am M40.
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mach mal die verkleidung raus. nich das dir der radkasten durchgegammelt is. und check mal dein antenne. weil da kanns auch reinlaufen. als letztes noch die deckeldichtung checken. einfach mit ner lampe reinlagen und nen kollege "duscht" das auto mal von aussen. is efektiver als auf verdacht irgedwas zu tauschen.
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die allerintelligenteste lösung wäre für nen 10er bei bmw neue rückleuchtendichtung zu kaufen und zu montieren. ach und nochwas: silikon hat am auto nix zu suchen!!!!! P.S. die schäuche da an den klappen sind der wasserablauf des schiebedachs.
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poliern kost bei uns nen hunni plus merwert. der 324TDtouring hier hat da jemanden der das macht.
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also ich fahr die kombi jetzt seit 5jahren und gesetzt haben die federn sich nen bissi mehr als nen cm. is zwar nen vierenden wo ich die drin hab aber auch beim 6ender is mir keine grössere setzung bekannt. lass den federteller wech
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Zahnriemen gerissen, was nun? Habe ein paar Fragen dazu.
Mathes318iA antwortete auf extrem-pc's Thema in Antrieb
okay selbst wenn wirklich der kolben das ventil durch den kopp gedroschen hat so das der kipphebel bricht hat der ventilsitz auch einen wech. und muss dann überarbeitet werden. -
wichtig is doch das dein lüfterblatt auf die kupplung passt. ob da die 5mm ringsrum spielraum sind weiss ich nich. bau deine doch mal schnell aus und schau nach. bevor ICH ne neue viskokupplung kaufen würd würde ich auf e-lüfter umrüsten.
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hmm das muss mir mal einer im nüchtern kopp erklären! wegen den paar kilos nen aufwand fahren der den wert des wagens dreimal übersteigt??? dann knall ich mir die fehlenden kilos einfach in den kofferraum und mach mir nen RICHTIGEN motor rein und dann passt das auch wieder mit dem leistungsgewicht.
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Zahnriemen gerissen, was nun? Habe ein paar Fragen dazu.
Mathes318iA antwortete auf extrem-pc's Thema in Antrieb
sorry aber das was du erzählst is unlogisch. wenn der kolben nix abbekommt wer bitte kloppt dir dann die ventile krumm??? und bevor nen kolben das ventil durchkloppt und damit nen kipphebel bricht friert die hölle ein. -
schwachkäse alle VISKOKUPPLUNGEN im e30 sind gleich. nur die lüfterräder sind unterschiedlich. und bei autoteile.cc würd ICH nix kaufen.
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wurde schon 100.000mal durchgekaut umbau auf elektrisch mit ford fiesta teilen. genaue anleitung gibts auf e30.de im do-it-yourself
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@42: wenn du auf der startseite von e30.de nach unten schrollst findest du alle schraubergeschichten. die werden dann nach und nach eingebunden ins DIY. so die aussage vom tino. @ all:wenn schon eine einteilung dann bitte nach antrieb oder karosse oder lack oder oder oder.
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Zahnriemen gerissen, was nun? Habe ein paar Fragen dazu.
Mathes318iA antwortete auf extrem-pc's Thema in Antrieb
nachdem du versuchst hast den motor nochmal zu starten hast du ihm den gnadenstoss gegeben. ich würd den motor gar nicht aufmachen. hol dir bei der bucht nen anderen und häng den rein. weil mit nem bischen geschick kommt dich der komplette motor soviel wie die koppdichtung bei bmw. ansonsten kopp runter und nachschauen was wirklich alles krumm is. dann nen anderen kopp verbauen. -
bei mir schleifts auch innen am plastik. und das bei 205/55/15. aber nur bei linkem volleinschlag. bei mir liegts an minimal gekeulten frontblech. dadurch drückts die plastikverkleidung nen bissi nach innen und dann schleift das.
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ihr hab mich jetzt wuschig gemacht und so hab ich das grad mal ausprobiert. meine NSW gehn definitiv nich aus wenn das fernlicht angeht. weder bei normaler beleuchtung noch bei standlicht und NSW. so!!! jetzt hab ichs euch aber gegeben!!!!
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wenn du mit nem scheuerschwamm beigehst is der klarlack beim teufel. hol dir im gut sortierten baumarkt "aluminiumteufel". draufsprühen und ne weile einwirken lassen. dann mit ner felgenbürste oder ne spülbürste richtig schrubben. nen kleiner ringpinsel kommt schön in die ecken. wenn du die rot lackiern willst (ich würds nich machen sieht nach bastelbude aus) lass die dinger vom lacker machen. weil aus der dose hält nur bis zum ersten abkärchern. ICH würd die betten poliern lassen und dann die felge komplett farblos pulverbeschichten lassen.
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das problem eines wikis is halt das da jeder reinschreiben kann. weil bei der anzahl user hier wird da bald auch käse drinstehn. schönes beispiel gefällig???? schaut euch mal nen winterbereifungs-info-thread an. noch fragen????
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ALLES LIEBE ZUM GEBURTSTAG HAUSI !!!
Mathes318iA antwortete auf oOoLenaoOo's Thema in Happy Birthday
HeLiGlüWu u AlGu Hausi mach weiter so! -
federweg unter 1cm. is ja auch logisch. der karren hoppelt eh nur auf den anschlaggummis. mach nen richtiges fahrwerk rein oder leb damit. weil das hat mit fahrwerk nix mehr zu tun. das is nur nen stehwerk.
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glaub mir blaZe das könnte sogar der halbaffe vom teiletresen deckel runter plastik wechnehmen dann siehste das rohr schon. einfach die eine verbindung lösen und die eine schraube raus und die nich in den motor fallen lassen. neues rohr druff und alles retour. teilenummer???? schau mal auf realoem.com
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haaaaach immer wieder schöööööööööööööön wie du das sagst. :D
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uuops DAS war mir neu! ich dachte die prägung hätten alle
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am kopf muss definitiv 2,5/2,7 stehn an der form der ansaugbrücke kann man es auch erkennen. die vom 320er is "eckiger"
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es gab nur den einen tacho! weil alle e30 haben den gleichen drehzahlimpuls von der hinterachse. der e30-schrauber aus der "paralelwelt macht sowas. ich mein er hätte auch mal ne anleitung letzte woche gepostet! willst du die russische methode wissen??? tacho ohne plexiglasscheibe einbauen und mit nem PDA und nen naviprogamm die geschwindigkeit ablesen und die nadel danach justieren.